日産純正デフオイルハイポイドスーパーSについて教えてください。 当方のクルマはNV350で上記デフオイルが指定のようですが、ハイポイドスーパーとの価格差が4倍近くあります。 2004年ころ

Question

から他の車種もこのオイルが指定されてるようですが、それまでは安い方のハイポイドスーパーが指定だったようです。

お聞きしたいのは、sでないハイポイドスーパーで十分な気がしますが、これをNVまたは最近の車種で使用していらっしゃる方いらっしゃいますか？
あるいは別ブランドの良いオイルご存知でしたらお教えください。

ゴーンさんが社長に就任して収益がV字回復中してきた頃のオイルですからちょっと…
本当にこんな高いオイル必要？？？に感じています。リッター4,000円て輸入ものでもなかなか無いです。

開発時にこのオイルでデータ取りや開発時に検証しているというのは理解していますが。

Answer 1

同等粘度の社外品や安い方の純正（80w-90）で問題があるかと言えば基本的にはないです。ただし長期的な耐久性や省燃費性の両立を求めるのであればやはり指定の純正が好ましいです。
高いのは理由がありコストどうしてもかかってしまうからで、北米での同等純正品と比べると日本の方が安かったりはします。

デフオイルはある意味ではエンジンオイル以上に燃費に影響するため、メーカーとしては極力省燃費性を高めたいわけで、燃費面で不利となるFR車ともなれば殊更です。しかし安易な省燃費化は耐摩耗性を損なうわけで、十分な耐摩耗性を持たせた上で省燃費性、さらには長期間に渡る耐久性も必要となると処方は大変シビアでコストがかかってきます。同様の例で言えばトヨタの75w-85のデフオイルも同等の価格帯です。

もちろん交換時期が極めて長く容量も少ないので高価格を許容しやすい条件もあるでしょうし、需要的に価格を下げにくいという面もあるかもしれません。
もし頻繁に交換されるという事であれば社外品の方がコスト的には好ましいでしょう。

ただ本来は頻繁に交換を要求されるためものではありませんので長期間使用されるのであればランニングコスト的にはそれほどの負担にはならないかと思いますし、省燃費性や耐久性などにおいては純正の方が信頼性はやはり高いと言えます。

質問者からのお礼コメント

仰るように燃費数値達成のためのデフオイルなのでしょうね。私のNVは最大積載量が1,250kgと軽やコンパクトカーを楽に積めるほど荷物が積めます。日頃から空の時と重いものを積んでる時で全く燃費が変わるのを感じています。余計な荷物を下ろす方が燃費には貢献すると思いますので、前からある純正の安い方のデフオイルを交換早めで使うことにいたします。ご回答ありがとうございました。

Answer 2

量販店で同じねんどのもので充分ですよいかにあたから交換サイクル自体をちゃんするかほったらかすがでデフギアの劣化変わりますねただたんに入れ換えでなく一回入れてからまわしなり走行少ししてまたぜんりょう交換とフラッシングするぐらいならしっかりしたメンテナンスですがギアの金属かすたんまりたまってますから驚きますよご参考になれば幸いです