日産の1600・・・なぜにこのご時世

Question

素朴な質問なのですが、なぜ日産はエンジンバリエーションに1600を追加したのですか？？
ジュークにも、次期ティーダターボ？？にも。
特に現行バネット（NV200でしたっけ？）なんて1600メインですよね？
会社関係なんかこのご時世維持に少しでも税金の安い方がいいと思いますが・・・。
1500なら話は分かります。テンロクの時代は終わったと思っていました。
海外の事情があるのでしょうか？
宜しくお願い致します。

補足

やはり世界事情ですかぁ・・・。 依存の1500をリファインしてターボ化すれば税金も安くパワーも上がるのになぁ。 ありがとうございました！

Answer 1

海外では1500じゃなく1600が普通なので、いちいち日本だけ1500にするのはコスト的にも無駄なので1600なんでしょう。もはや自動車メーカーにとって売れない日本市場はオマケのようなものです。

質問者からのお礼コメント

やはり世界事情ですかぁ・・・。
依存の1500をリファインしてターボ化すれば税金も安くパワーも上がるのになぁ。
ありがとうございました！