日産 NV200バネット のみんなの質問
tak********さん
2012.5.30 08:19
方針転換があったのは何故なのでしょうか?
ID非表示さん
2012.5.30 16:45
日産というより、ルノー・グループの話ですが
新興国や発展途上国でのシェア確保
です。
かつての日本がそうであったように
経済の発展途上では、先に商用車から売れるのです。
まず安い商用車を購入して、それで稼いだ金で乗用車を買う
というパターンです。
小型商用車は利益率が低いので、
日産とかトヨタとかは撤退したのです。
昔、1200~1500CCの小型トラックを作っていたのですが
日本では全部軽自動車にその市場を奪われました。
しかし、ある日ふと気づくと
東南アジアや南アジアではスズキとダイハツが
お家芸の「軽トラ」をストレッチした商用車(Gran MAX など)
で大儲けしていたのです。
このままではマズイと危機感を得たゴーンが打ち出したのが
■ 日産同様に出遅れていた三菱自動車との同盟
■ DATSUNブランドによる低価格の商用車の供給
■ ルノーグループとダイムラーとの小型商用車の協業
■ ロシアのアフトワズのプラットフォームを活用した低価格車
ということです。(乗用車も含まれますが)
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