日産 NV200バネット のみんなの質問

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NV200タクシーは、あまり見ないですか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

ウチは五年前に全廃しました。
故障が多く、バン由来の乗り心地の悪さ、燃費の悪さもあり、代替はJPNTAXIが入りました。
車椅子のお客様には、圧倒的にNV200が優勢なんですけどね。
そもそも販売台数も少なかったですし。

質問者からのお礼コメント

2024.4.3 00:30

ありがとうございます！

その他の回答 （7件）

  • あまり見たことないなぁ〜

  • タクドラです
    近年ではJPタクシーやシエンタでも車椅子仕様が有り、すでにタクシー仕様は生産中止になっていて乗り心地や乗降性の関係で、導入した会社も少なかったので見かける事はあまり無いと思います

    関係有りませんが私の会社ではシエンタの車椅子仕様が導入されておりリヤがエアサス仕様で快適ですが、フロント周りの目視が困難なので狭い道を曲がるのに気疲れを感じてます

  • 登録車の車椅子仕様としてタクシー事業者にもっとも適当な車両だったようで
    私は障碍者福祉にかんでいるので以前は頻繁に目にしましたが
    最近は見ないですね
    JPNTAXIじゃあ使い物にならないんだが…

  • あちこち行きますが見たこと無いです。

  • TOYOTA JPNTAXI https://toyota.jp/jpntaxi/ と比較するとあまり見ないような気がします。ついでに言うとNV200タクシーは既に生産終了しています。

    明らかに車の質感としてJPNTAXIの方が上、ベース車はシエンタですが、長年のクラウンやコンフォートなどタクシー車作りで培った経験、2020年東京オリンピックで大々的に売り込んだ（補助金もありますが）のと、初期車は車椅子のお客様の乗降に難があり、運転手の負担と不満があったのを改良、しかも初期車遡って対応するなどトヨタのやる気が感じられたのもあります。

    対してNV200は商用車、4ナンバーの貨物車NV200をベースモデルにしているのもあり何だか安っちい、かつてのセドリックのタクシーを販売していた経験は何処へやら。売り込み方が積極的でないのもあるでしょう。

    JPNTAXIの方がLPGエンジン＋ハイブリッドの動力なのに対して、NV200タクシーはガソリンエンジンに加えてガソリン／LPGのバイフューエル車も設定されましたがモーターを持ったハイブリッド車の設定はありませんでした。

    そういったこともありまして、他にも理由があるのかもしれませんがNV200タクシーはJPNTAXIとの競争に負けて生産中止になってしまいました。

  • 仕事で各地に行く事が月に数回あるけど見た事が無い｡

  • NV200タクシーは、あまり見ないですか？
    見ない
    病院関係
    介護関係
    トヨタ・JPN TAXIのほうが多く見かける

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