日産 ノート e-POWER ユーザーレビュー・評価一覧 (7ページ)

バランスのとれたコンパクトカー

2024.1.11

総評

コンパクトカーのなかでは、レスポンスやダイレクトな加速性能は気持ちよい。 燃費も優等生だと思います

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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慣れれば便利なワンペダル

2024.1.10

総評

選択したグレードが合っているか判りません。 バネットトラックがエンジントラブルの不調で代車で１週間借りました。 乗り心地は少し硬め。 ハンドリングもどちらかといえば、 スポ...

満足している点

慣れれば楽しいワンペダル

不満な点

慣れないと酔う　ワンペダル

乗り心地

不快ではないけれど、少し硬め。

これから味わいます

2023.12.28

総評

これからこれから

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

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取り回しの良いミニSUV！

2023.12.24

総評

　端的にそして個人的な感想ですが、買ってよかった、最高で、かっこいい車です。 　Autechの車なので青いシグネチャーライトがかっこいいです。家族や職場の人を迎えに行くと、青いシグネチャーライトにより一...

満足している点

・Autechなので青いシグネチャーライトがかっこいいです。常にガンダム・エアリアルのパーメットスコア6が発動されているみたいです（笑） ・ノーマル車から25㎜、車高が上がっているので、見切りがいいです...

不満な点

・コンパクトカーにしては、少しお値段が高めです。（300万を超えてきます...） ・燃費は思ったほど伸びません。（63402㎞走って平均燃費は21.8㎞/Lです。） →夏場の燃費が顕著に悪く７～８月の...

乗り心地

すごい静かです。前席と後席で普通に会話ができます。町の図書館より静かです。ただ適切なエンジンオイルの交換は必要です。

普段使いに最適

2023.12.23

総評

普段使いには最適です。 長距離となると若干かったるく感じます。 街乗り、買い物、、、普段使いに特化。 最新の安全装置は凄い。 冬場のシートヒーター、ハンドルヒーターを活用すれば朝も快適

満足している点

小回りで取回し楽。 デジタルミラーで夜間の反射低減 低燃費。 買い物カーとして良いです。 ワンペダルに慣れれば楽。 プロパイロットを使いこなせばgood!!

不満な点

後部座席用のドリンクホルダーが無い。 後部座席の小物入れが無い。

乗り心地

エンジン(発電機)が回るとそれなりに振動ありますが静かです。

充電不要なEVを体験

2023.12.17

総評

当面のつなぎとして購入したので、特別な思いれはなく、前車のスポーツカーなのに電スロが鈍すぎ、低回転トルク無さすぎでストップ＆ゴーがだるすぎだったので、モーターの加速に引かれて買いました。 ・転がし車...

満足している点

・モーターならではの加速。エンジンと違い回転数と共にトルクが立ち上がるのとは違い初速から早い ・EVだとこうなるのかを充電を気にせず、今まで通りの運用でEVを体験できる ・渋滞のほうが燃費が良い(渋滞...

不満な点

・中古で距離は20,000km以下だが6年落ちを買ったのでバッテリーの劣化は気になる。新車時を経験していないのでなんとも ・ハイブリッドとは言え、そこまで燃費が良いわけではない(スポーツカーばかり乗って...

乗り心地

純正サスなんでぼい～ん、ぼい～んって感じ。 普通の車(通常よりは硬いらしいが、誤差レベルなんじゃないのかと。通常版は知りませんけど)

スポーツエコカー

2023.12.17

総評

(納車して1日ですが) 走行性能が高く、燃費も良い(メーターの数字は26km/L)です。 外観もカッコ良いですね。

満足している点

カッコ良い、速い、燃費良い ワンペダルで加減速が済む

不満な点

これから見つける予定

乗り心地

固くない程度の乗り心地です、段差でもさほど跳ねません。 スポーツタイプにしては柔らかいのかもですね。

eパワー速い、トルクモリモリ‼️

2023.12.14

総評

ファミリーカーとしては充分

満足している点

室内の広さ、収納はデミオと比べると天国のよう‼️

不満な点

特になし

乗り心地

長く乗っても大丈夫です。

第２世代は凄すぎる❣️

2023.12.14

総評

e12 と比べると力強さ・なめらかさ・静かさがグレードアップして驚いています。 内側もe12 より高級な感じですね！

満足している点

第2世代e-POWER搭載。 力強さ・なめらかさ・静かさ。 すべてが進化。 乗ればわかる電気の楽しさ。 電気の走りを充電いらずで。

不満な点

今のところありません。

乗り心地

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トラックの代車で乗った。１週間

2023.12.12

総評

客として同じ型のTAXIに乗った事があるが、ドライバーが上手かったのか、 快適に乗れた。 小回りの効く乗り方によって チョット尖った車だと思った。 第二弾のe-power　キックスにも試乗...

満足している点

●慣れると一時停止などで楽なワンペダル。 ●まとまりの良い内装 ●そこそこの燃費

不満な点

▲慣れない時のワンペダルドライブ 自分で運転をしていて酔いそうになった(・・;)　アクセルを戻す時もゆっくり丁寧に戻す。 ▲純正ナビの表示や案内が質素すぎる。

乗り心地

しっかりしていた。

ｅ-POWERは日産の技術力

2023.12.10

総評

カーオブザイヤーを受けただけの事はあると思う。 燃費はハイブリッドの中ではあまり良く無いが走りでは、このクラスで一番だと思う。この先10万キロトラブルなく走って欲しい。

満足している点

とにかく走りがスムーズで低速域では静か。 鈍感なせいかエンジンが始動しても気にならない。ワンペダル操作は運転しやすく高効率。

不満な点

高速道路では、流石に外部からの音やタイヤのノイズが入り込んでうるさく感じてしまう。デジタルメーターは燃料計の表示がムダに大きくApple的な発想でデザイン出来ないものだろうか？シフトは見た目はいいが操作フ...

乗り心地

思ってたより路面からの受けるノイズが多い。 タイヤ交換して他のブランドにしたら良いかも。

仕事がストレスフリー

2023.12.6

総評

トルクがあるので工具や荷物が多くても 走行性能に不満はないです。 デジタルインナーミラーにすれば、積載状態に関係なく後方視野も確保可能。

満足している点

荷物がそれなりに乗る。 プロパイロットで移動も快適

不満な点

小物収納

乗り心地

サスが固めなので荷物を積んで底ヅキしない

小さいけど装備は充実✨

2023.12.4

総評

朝晩のラッシュ時でも燃費はむちゃくちゃいいです。寒いこの時期でもノーマルモードでメーター表示はリッター23キロぐらいです。 e-powerの走りも軽快です。

満足している点

燃費の良さ e-powerの走り ワンペダルの操作性の良さ

不満な点

シートヒーターがない 肘置きがない ハンドルの遊びが少なすぎる

乗り心地

タイヤが14インチの扁平70のせいもあると思いますけど、突き上げ感とかは全くなく、乗り心地はいいです。

安っぽくないコンパクトカー

2023.12.2

総評

コンパクトカーの質の基準を上げたクルマだと思います。

満足している点

カッコいいコンパクトだと思います。 コスパはいいですね

不満な点

乗り心地は硬めかな。

乗り心地

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乗りやすい

2023.12.1

総評

運動性能が良い

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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走るのが楽しい車

2023.11.18

総評

モーター走行は、本当に静かで。かつ加速力もあり、走りの楽しさを体感できます。このクラスの車としては十分満足できます。

満足している点

e-powerの走りが楽しい

不満な点

内装は純正状態だと、寂しいところもありますが、カスタマイズのしがいがあります。

乗り心地

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適度にカッコ良く、必要十分でメリハリのある走行性能

2023.11.13

総評

国産コンパクトカークラスの中では、最もユニークであり、総合的に質感も高い

満足している点

静粛性、加速性能、燃費、クラスを超えた質感

不満な点

タイヤが小さい、リアブレーキがドラム、全灯LEDされていない、内装樹脂パーツの質感が低い

乗り心地

丁度良い

ｅ－Power

2023.11.12

総評

通常妻と2人での乗車ですから、大きさ、走り、燃費全てにおいて満足しています、オジィなりに色気を出してアフターパーツなどを付けて楽しんでおります。

満足している点

初のｅ－Power（ハイブリッド）に乗ったので、走りに感動をしたのと、車内の静けさにも大変驚きました。

不満な点

ノートだけなら大変満足ですが、いざパイセン（オーラ）やアニキ（オーラニスモ）を見ると、いいな〜って見てしまいます。

乗り心地

多少の硬さはあるものの、ひとクラス上の乗り心地です。

低燃費！

2023.11.12

総評

ガソリン価格が高騰してるので、やっぱりエコカーですね！！

満足している点

フロントにある青のラインが好きです♪ 低燃費→ガソリン満タンでエコモード時1000キロは走れるらしいです。（試したことはありませんが）

不満な点

収納が狭く、以前軽に載せてた物が全部収納できませんでした(´；ω；｀)

乗り心地

充電している時のエンジン音が大きいです。

発電所つき電気自動車

2023.11.9

総評

このクルマは、初代リーフと電動パワートレイン部がほぼ同じと聞いています。つまり並べるとBEVの問題点がわかりやすーく浮き彫りになるんですよ。動力源としてのエレクトリックモーターは内燃機関より優れた資質があ...

満足している点

ワンペダルドライブ・エレクトリックモーター駆動・（GRヤリス比で）良好な視界・燃費など。 サイドブレーキがコンベンショナルなレバー式であること、ワンペダルで停止まで持っていけること、アクセル動作に対する...

不満な点

FFを選んだのはE12の４駆は重量と引き換えにするほどの価値がないと判断したから。４輪回生制動ができることだけはE13（４駆限定）がうらやましいです。 あとは、Dシェイプハンドルは必要ないと思う事、ルー...

乗り心地

ツーリングパッケージなのでニスモ足です。ついでにニスモ胴（補強）です。結構硬めです。ボディ補強はとても良いと思いますが、ショックの初期減衰はもう少しソフトでもいい気がしなくもないです。まぁ、前後重量バラン...