日産 ノート e-POWER ユーザーレビュー・評価一覧 (45ページ)

ワンペダル走行を考えた人に称賛

2017.7.30

総評

電気自動車であるが、バッテリーの充電状態を気にしなくてもよい(エンジンはバッテリー充電用)ところが素晴らしいです。 モーターの加速性能が高い、アクセルのON/OFFのみでコントロールできることを実用化し...

満足している点

アクセルペダルのみで運転できること。 加速がすごい(@_@)。 2リッター車並みのトルクとカタログにあるが先代のレガシーB4の加速より優れている、と感じる。

不満な点

ランプ類が貧弱です。 E-POWER、電気なので全てのランプはLEDで良いと思います(バッテリー負担を軽減)。

乗り心地

-

なかなか良い車

2017.7.27

総評

総合的には、気に入っております。

満足している点

ワンペダルドライブが気にいってます。

不満な点

オプションでも良いので、純正オートクルーズが欲しかった。

乗り心地

e-POWERニスモのサスペンションは、ガチガチでもなく、若干固めでちょうど良い感じ。

電気自動車?

2017.7.19

総評

中部国際空港のタイムズレンタカーで借りました。 モーター駆動ですので、スタートからアクセルを踏み込むとグイグイ加速していきます。 Sモードの加速度も結構な物でした。過去に何回か借りたデミオディーゼ...

満足している点

特に無し

不満な点

まだまだ借りられる店舗が少ない・・・

乗り心地

GDBインプよりも断然良いぜ。

ノートeパワーは良いよ～

2017.7.17

総評

多分、eパワーユニット系のリコールが将来的に出る可能性はあるが、そんな不満等は想定内。コストパフォーマンスは抜群ですね。

満足している点

コンパクトカーでありながら室内は広いし運転しやすい。それに自動ブレーキ等の安全性に関するデバイスが充実しているのも、コンパクトカーではノートのみ。それにeパワーの加速は凄いよ。

不満な点

特になし。

乗り心地

上記にも言いましたがニスモノートと同じ足回りなのでダンパーは硬めに設定しているので「ゴツゴツ」感はあります。

ｅ－ＰＯＷＥＲ 新感覚の走り！

2017.7.8

総評

強力なモーターのトルク、優れたレスポンスとスムーズな走りが素晴らしいと思います。 また、ガソリンを給油さえすれば電気自動車の走りを快適で素晴らしい走りも味わえ、比較的良好な燃費も出せる車です。

満足している点

ガーネットレッドというボディー色は、光が当たると非常に鮮やかな色で妻も私も大変気にってます。 ２．５L車クラスのトルクと、優れたアクセルレスポンスとスムーズな加速は、ガソリン車では味わえない感覚と速...

不満な点

特に冬場の冷機時にエンジンが煩く感じる場合が有り、ロードノイズが目立つ車速になったらエンジンを回すように充電条件が見直しされたらと思います。

乗り心地

試乗時に感じたロードノイズと、ザラザラした乗り心地を改善しようと、納車時にタイヤをレグノGR-XIへ交換した結果、乗り心地良く静かになったけれど、逆にエンジンノイズがやや目立つ結果に・・・

加速感がいい　街乗りではすばらしい

2017.7.5

総評

燃費性能ではなく「楽しく走れる」クルマだと思います。

満足している点

アクセルだけでコントロールできる楽しさ 加速も踏んだだけ出る気持ちｨｨ！ nismoのおかげで足回りはそれなり シートもホールド感はいい 小回りも利く、アラウンドビューなど

不満な点

Aピラーが太くて視界がさえぎられる。内装は安っぽい遮音性が低いが気になるほどではない 先進安全性面は薄い　プロパイロットなどがオプションでも無い クルーズコントロールは2017後期からのモデルで付くよ...

乗り心地

高速など出しても不安感はありません。 横風には弱いですが

待ちに待った納車

2017.7.4

総評

ｅパワーは少し慣れが必要ですが、とっても面白い。久しぶりに走りたくなる、そんな気にさせてくれます。

満足している点

コンパクトカーなのに、この加速。早く走りたいわけではないが、レスポンスの良さと加速感がコンパクトカーに乗っていることを忘れさせてくれる。そんな感じ。

不満な点

内装が安っぽい。収納スペースが少ない。ニスモにしたことで随所にロゴが入ってかっこよくなっている。オプションでいろいろと手を加えました。

乗り心地

ニスモ設定なのか、代車で乗っていたＸに比べると路面のごつごつ感がすごく伝わってきます。

EV車へ　はじめの一歩！

2017.6.11

総評

想像以上に良い車です。 ノーマル℮‐POWERは3回試乗しましたが、nismoの試乗車は無く少々不安でしたが、見た目で決断。良い買い物をしました。

満足している点

①コンパクトなのに室内が広い（荷物もそこそこ積載できる） ②モーターの加速感は最高！（Sモードは怖いくらい） ③ワンペダルは楽ちん（渋滞時に本領発揮） ④nismoな感じのところ（この価格なのに） ...

不満な点

①ステアリング（近い将来、アルカンターラがツルっツルになりそう） ②たまにエンジンが物凄い音をたてる（ガオ～みたいな感じに…） ③フロントのフェンダーとタイヤの隙間がハンパない（君は4駆か？） ④小...

乗り心地

運転していて楽しい車ですが、同乗者視点では、決して乗り心地は良くないと思います。

ノートe-Powerに試乗しました！

2017.6.10

総評

この車はエンジンこそ積んでいるものの走りは完全に電気自動車デス。 しかも完全な電気自動車と違って充電スポットを探す必要が無いところが魅力ですね。 流石は技術の日産だと思いました。

満足している点

この車はとにかくハイテクの塊だと思いマス。 アクセルだけで加減速出来たり、エンジンは発電用でドライブシャフトと繋がっていないのでエンジンがかかってもハイブリッド車のような不自然なフィールは無く、まさ...

不満な点

特に無いのですが、やっぱり私の地元は雪国なのでe-4WDでもいいので4WDの設定が欲しいですね。

乗り心地

若干硬めですが、許容範囲だと思いマス。 シートも出来が良いのでロングドライブも快適だと思いマス。

新規購入しました～❗

2017.6.10

総評

5月に購入しましたが、総合的に満足です

満足している点

加速が良くて走りやすい

不満な点

今のところ満足～❗

乗り心地

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電気自動車だよ

2017.6.6

総評

燃費もいいし、何と言ってもほとんどブレーキを踏まないで運転できる事に非常に満足しています。

満足している点

なんといってもアクセルだけで走行から停止までできるのが一番満足している点です。

不満な点

少しサスペンションが固いと思ってます。路面の凸凹が体に伝わる感じです。　もう少しマイルドになってほしいです。 それから、窓を開けて運転すると気になるのですが、エンジンが回っているときにキンキンとした音が...

乗り心地

少し固めに感じます。老体にはもう少しやさしめがいい。

軽自動車から久々に普通車クラスへ

2017.6.3

総評

総じて良い車だと思います。

満足している点

まだ納車して日が浅いですがワンペダルドライブのモード使い分けできるのがいいです。楽かどうかはまだわからないです。ノーマルモードでの加速性は凄まじいものがあります。車内は広めで良いと思います。

不満な点

S、ecoモード切り替えスイッチがステアリング周辺にあればなおいいです。目線を下に向けるか手を添えておくかしないといった感じです。ドア内張りなど少し安っぽく感じる所は正直あります。

乗り心地

乗り心地は良くも悪くもないと思います。エンジンが3気筒と小さい分音は大きめですがあまり気になりません。

満足です

2017.6.1

総評

この価格でこの性能を実現したのは素直にすごいと思う。リーフからの乗り換えのため，内装などはちょっとグレードが下がったかなと感じますが，それを超える満足感です。

満足している点

リーフ譲りのパワフルなパワートレインと，（リーフオーナーからすると）驚異的な航続距離が両立しててすごい。 燃費が優秀すぎる。暖機した後だと余裕でモード燃費超えてきます。 ワンペダルがすごく楽。

不満な点

センターコンソールの収納が少ない。 ワンペダルだと足が離せなくて困る時がある。Eco-D-Sの切り替えに慣れないといけないかな。

乗り心地

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まるで電車のような静さ

2017.5.29

総評

早朝出勤や夜遅く帰宅などでも安心して運転出来るとスマートルームミラーが付いているので妹にとっても嬉しい装備です。

満足している点

音の静かさに驚きました。まるで電車みたいなモーター音で大好きです。

不満な点

特になし

乗り心地

あまり揺れないので乗りやすい所がポイントです。

予想外に次期セカンドカー候補？

2017.5.28

総評

何よりいいっ！と思ったのは、モーター駆動による走行から受ける恩恵の部分。 ガツン！と加速する事もないですが、そのぶん下から上までフラットなトルクのおかげで、車が前後に揺られる事があまりありませんでした。...

満足している点

思っていたより静か！ もっとエンジン音が聞こえてくるのかと思いきや、全然そんな事ありません。 後席は分かりませんが、前は意外と快適。 モーター駆動なので出力特性は非常にフラット。 G一定を心掛けな...

不満な点

新しいシステムだと推してくる営業マン。← ドライブモードの「S」と「ECO」の差が分かりにくい。 今まで乗ってきた車のせいだとは思いますが、思ったより加速しない。 シートのホールド感はそんなによくは...

乗り心地

コンパクトカーとしては普通。 e-Powerといってもノートなので、特筆するような誉める所はありません。 柔らかい足なので粘る感じはありません。 しっかりロールします。 試乗車でこれなので馴染んで...

初めてのeーパワー

2017.5.28

総評

性能や装備と言った所は総じて良いと思います。 但し空間の広さが狭く感じる、ガラスエリア自体や、 フロントガラスなども投影面積で見ても、最近の流行でしょうけど、とにかく狭く感じますね。

満足している点

ワンペダルでのストップ＆ゴーが非常にやりやすい所と、思った以上に加速も良く、出だしは普通のATやCVTよりもはるかにスムーズで驚きました。

不満な点

室内の広さや装備、性能と言った物はこのクラスでは必要にして十分なんでしょうが、我家には一番必要な、空間の広さ、これがとにかく狭く感じますね。 ミニバン比なので当然ですが・・・

乗り心地

タイヤの空気圧が高めなのか、少しコツコツ跳ねる感じがありますが、これは代車なので仕方無いのかもしれません。 後、走行距離もまだｄ４００Km程度しか走行しておらず、各部が全く馴染んでないと思えば これも...

２６年振りの新車購入

2017.5.26

総評

ちょっと回生ブレーキが効き過ぎるかな。

満足している点

-

不満な点

有りません。

乗り心地

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日産ノート e-POWERに乗ってみた。

2017.5.24

総評

日産グローバルギャラリーで試乗させて頂きました。 みなとみらい周辺一般道を5km程度走っただけですが、「満足している点」で書いた通り、ワンペダルドライブは実に新鮮な運転感覚で、かつ本当に扱いやす...

満足している点

何と言ってもワンペダルドライブ。 街中ドライブでは最高に使いやすい、乗りやすい。

不満な点

ステアリングのテレスコ調整ができないこと。

乗り心地

最近の日本車も随分乗り心地がオトナになったなぁ、と思いました。 今回は高速道路も凹凸の激しい道路も走らなかったので場合によってはアゴを出すのかもしれませんが、こと市街地で乗る限りは自分が乗っているTou...

発電機搭載電気自動車

2017.5.21

総評

２５０万では高いかなとも思うが、ｅ-ｐｏｗｅｒを積んでいることに満足感が有る。 走りに拘らない人には関心が無いと思う。

満足している点

1.加速の良さ。 2.走行中の振動の少なさ。 3.CVTには無いダイレクト感。

不満な点

1.ドリンクホルダーの位置。 2.物を置く場所の少なさ。 3.D型のステアリング。 4.停車中にエンジンON、OFF時の振動。

乗り心地

ｎｉｓｍｏだから、こんなもんという感じ。 フワフワ感は無し。 走行中のエンジン音は殆ど聞こえない。 シートは良く出来ています、殆ど疲れません。

加速と静寂性に満足

2017.5.13

総評

モーターの力強さ、滑らかさと、重量負担で燃費に不利に働くはずの静寂性の向上を、燃費の良さと両立させている完成度の高さが非常に魅力的です。 内装の作りやラゲッジの使い勝手など課題も残していますが、この...

満足している点

・クラス最上級の加速の良さ ・発進が滑らかな為、非常に運転しやすい ・e-power Xでもクラス最上級の静寂性 ・設計の古さを思わせないエクステリア ・話題の車なので所有感は高い ・以外に燃費...

不満な点

・静寂性は高いが乗り心地は価格相応 ・設計が古い為か内装の作りやラゲッジの使い勝手は正直良くはない ・ecoモードやSモードの回生ブレーキ力の調整やON・OFFの設定が欲しかった ・e-power ...

乗り心地

このクラスの車なので乗り心地は諦めていましたが、やはり細かい振動はかなり車内に伝わりますし、段差乗り越え時もショックを吸収しきれていない印象です。 シートも価格相応という印象で、シートで振動を吸収し...