日産 ノート e-POWER ユーザーレビュー・評価一覧 (38ページ)
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- 新車価格（税込）
-
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-
- 中古車本体価格
-
1.0 万円 〜 335.0 万円
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 4.6
- 乗り心地
- 4.0
- 燃費
- 4.2
- デザイン
- 4.2
- 積載性
- 3.5
- 価格
- 3.5
総合評価分布
-
一発たろうさん
グレード：eパワー X ブラックアロー(1.2) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2019.3.25
- 総評
- 欠点はありますが、その全てをチャラにしてお釣りまでくるシームレスな加速と鬼レスポンスは感涙モノです。 昔の元気の塊だった日産がちょっとだけ垣間見えてうれしく思います。 たまにチョイ乗りでレビューしてる...
- 満足している点
- 親戚の叔父さん（リーフ）ゆずりの異次元の加速とアクセルのミリ単位の動きに反応する鬼レスポンス。 誰に似たのかわからない低燃費と圧倒的な航続距離。 高速道路でのクルコンドライブはすごく楽です。
- 不満な点
- エアコンのコントロールパネルの丸型デザインがスペースを無駄遣いしている。（オーソドックスなデザインなら1DINサイズ余裕で空くのに・・・。） 長距離運転すると尻が痛くなるシート。
- 乗り心地
- 長時間ドライブで尻が痛くなる以外は問題ありません。 先日ニスモシートに変えたので、次の長距離ドライブが楽しみです。 よく言われる突き上げ感はもっとスゴイクルマを持っていたので問題ありません。
-
satoshi.exeさん
グレード：eパワー X(1.2) 2018年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2019.3.23
- 総評
- 代車で1週間乗りましたが、非常によく出来たクルマだと思います。 シンプルなシリーズハイブリッドですが、その滑らかで繋ぎ目の無い加速はまさに天衣無縫。
- 満足している点
- ワンペダルドライブという 今までと全く違う運転は非常に斬新で面白いです。 モーターも車重に対して十分すぎる出力を持っているので、非常に軽快に運転できます。 また、モーター特有の滑らかな加速は、一度体...
- 不満な点
- 大きな不満はないですが、 強いて言うならEVモード等の積極的にバッテリーを使うモードが無いこと。 この先に下り坂がある場合や、翌朝暖房のためにエンジンを長く回す場合に備えて、 バッテリを減らす（燃費...
- 乗り心地
- 特に不満無しです。
-
団塊の不良中年さん
グレード：eパワー ニスモ(1.2) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2019.3.19
- 総評
- 市内でチョコチョコなら加速もいいし小さいので使い勝手もいい。乗り心地は固め、シートのホールドはかなり良い。いろいろ、静音化（デッドニング）してきたが効果のほどが調べようもなかったが、キックスに試乗したら、...
- 満足している点
- CMどおり、おもしろい新感覚の車です。 まだ、1000キロ弱ですが 、エンジンオイルが全く汚れてこない。負荷がかからないのか、高回転でぶん回さないためか 、レブリミットにぶつけないためか、それはわからない...
- 不満な点
- ちょっとショックが硬め。スプリングをTEINのHigh Techにしようか迷っているところ。突き上げも結構くる。
- 乗り心地
- 突き上げ、ちょっとした段差でドン、ドンと、怪音が。ショックにアジリティコントロールがあるといいかも。TEINで発売してるようだが、そこまでは、と、考えてしまう。 Cartist マジカルサスペンシ...
-
雨仁さん
グレード：eパワー X(1.2) 2018年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2019.3.4
- 総評
- 2018年、普通乗用車の中で最も売れたノートのハイブリッドバージョン。e-Powerシステムのお陰で走行性能はハイブリッドのコンパクトカーの中でも随一です。燃費や耐久性などまだまだ課題も多そうなシステムで...
- 満足している点
- ・強力かつスムーズな加速性能 ・静粛性が高い
- 不満な点
- ・ヘッドライトがやや暗い ・エアコンの効きが悪い ・モードチェンジボタンが押しにくい ・車両価格がやや高い
- 乗り心地
- 当然ながら静粛性は高いです。乗り心地も申し分なし、ただヴィッツハイブリッドには若干負けてます。
-
asocchiさん
グレード：- 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2019.2.24
- 総評
- 燃費が良くてコンパクトな黄色い車。という点で購入しました。
- 満足している点
- 「燃費が良くて」「5ナンバーサイズ」の条件からこの車になりました。車両引取りで90kmほど高速／一般を半々で走りましたが、20km/L程度です。
- 不満な点
- リアゲートに鉄板むき出し部があるのに驚きました。しかも上級グレードでもカバーの設定はないそうです。帰路の高速は強風でボディが振られ気味。スバルの四駆がいかに直進安定性に優れているかを今さらながら実感しまし...
- 乗り心地
- -
-
ノートキスモさん
グレード：eパワー ニスモ S(1.2) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2019.2.23
- 総評
- 前車はエボ９の３５０ｐｓの６ＭＴ乗っていたが、これに比べても街乗りなら楽で快適で速いです。エボ９は街乗りレベルだとクラッチ操作に気を使うのでもたつきます。クルマ乗るならＭＴと思っていた自分がニスモＳを試乗...
- 満足している点
- モーター駆動による動力性能 ワンペダル走行 静かである
- 不満な点
- ドリンクホルダーの位置 ドアのサイドの下の赤いエアロパーツ部分を足で踏むときがある 思ったより荷物が載せられない バック時のバック音。夜は気になる ワンペダル走行時の回生ブレーキ時ブレーキランプ点...
- 乗り心地
- 個人的にはちょうどよい固さ
-
yon-くんさん
グレード：eパワー メダリスト(1.2) 2018年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2019.2.17
- 総評
- 「そりゃ売れるよな」と思いました。 ボディサイズに対して広いし、乗りやすいし、燃費良いし。 これでもっと静かならもっと良いのに。
- 満足している点
- コンパクトで乗りやすい。 モーターと軽いボディでスイスイ走れる。 しかも燃費が良い。
- 不満な点
- ロードノイズが大きい気がする。 フロントからのロードノイズはしっかり抑えられていますが、リアからが大きめの音です。
- 乗り心地
- ちょっとポンポン跳ねる感じが気になる。
-
e-POWER ↑さん
グレード：eパワー ニスモ S(1.2) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2019.1.30
- 総評
- 内装はどうあれ走りを楽しむなら買いだと思います。
- 満足している点
- モーターを馬鹿にしてはいけない！といってもnismo sだからかもですが小型ホットハッチといえども羊の皮をかぶった狼（スカイラインじゃないですが。。。）で本気を出せばヘタなスポーツカーより速いのではないか...
- 不満な点
- 内装が中途半端で安っぽいとこと（小型車だからしかたがないか）収納が使いづらいところもあり室内のデザインをもっと頑張ってほしかった。
- 乗り心地
- 硬めのため段差はきついかな。
-
クーリさん
グレード：eパワー X(1.2) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2019.1.7
- 総評
- ※※日産だけの話では有りません 安全装備装備ありきでのデザイン先行には非常に嫌悪感が有りますし、時代の変わり目として非常に危険だと思います。 間違いなく乗ってて楽しくカテゴリーとしてはほぼ満点の良...
- 満足している点
- 視界以外満点
- 不満な点
- どうしても※全車メーカーに言いたい事なんだけど、ノートオーナーとしてここで言いますね。 他車コンパクトの流れを汲んでいると思いますが、昨今のデザインの流れとして前方斜め視界が最悪です。 Aピラー（...
- 乗り心地
- -
-
Yoshikazu_さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
1180ニスモＳさん
グレード：eパワー ニスモ S(1.2) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.12.31
- 総評
- 加速良し、燃費良し、安全性も良いと所有してからの満足度が更に上がりました。
- 満足している点
- シフトポジション SモードBレンジでの加速力は最高！
- 不満な点
- カーナビの位置が低く視認性が良くない
- 乗り心地
- -
-
JUKE15RXさん
グレード：eパワー メダリスト X(1.2) 2016年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.12.30
- 総評
-
わたしの JUKE はバッテリー上がりが頻発しており、この年末年始は 日産ディーラーさんから NOTE e-POWER をお借りしています。
発売当時にも試乗させていただきましたが、e-POWER ...
- 満足している点
-
モーター走行で切れの良いドライブが楽しめます。
エンジンは発電専用、モーターは走行専用で良いハイブリッドシステムだと思います。
- 不満な点
-
特にありませんが、
JUKE と比較してアイポイントが低めですね。
カメラの画像をルームミラーに映し出すインテリジェント ルームミラーは若干違和感を感じますが、後ろもよく見えます。アラウンドビュー...
- 乗り心地
-
発電の際にエンジンが回りますが、ほどほどに静かで良いと思います。
-
ひゅくみょんさん
グレード：eパワー X FOUR_4WD(1.2) 2018年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.12.11
- 総評
- リーフが欲しいけど航続距離やインフラが… って人にはオススメだと思います。
- 満足している点
- モーターならではの力強い走りと そこそこいい燃費w ワンペダルドライブで アクセル操作のみでの発進、停車。 低μ路でのリアからのアシスト。 進化したe-4WDで、1度FFに切り替わったあとでも ...
- 不満な点
- 価格w モデル末期の国産コンパクトカーなのに こんな値段するの??って驚きw エンジンとモーター積んでるの仕方ないんでしょうけど。 e-powerでもかなり高いのに e-4WDになると更に2...
- 乗り心地
- 特に違和感は感じなかった。
-
埼玉県は小江戸川越さん
グレード：eパワー メダリスト(1.2) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.12.2
- 総評
- ・すでに７０００ｋｍ走ったが不具合無し。エンジンは発電専用で、駆動はモーターという単純な仕組みなので、滅多なことでは壊れないと思われる。 ・今後の自動車業界、ｅパワーの仕組みが主流になること間違いなし。...
- 満足している点
- ・見た目がかっこいい。 ・実用性十分。 ・スポーツカー並みに速くて燃費が良いって最高！！。 ・コーナリング性能半端ない。 ・乗り心地は前に乗っていたノートエコスーパーチャージャーより良い。 ・ワ...
- 不満な点
- ・冬は、暖房をつけるとエンジンが回ってしまい、燃費が悪い。（乗り出しの時だけは、エンジンの熱を利用しない暖房システムにして欲しい） ・時速８０ｋｍまでは燃費最高！！だが、それを超えると燃費は徐々に落...
- 乗り心地
- ・スポーツカーとして見れば、乗り心地最高。 ・高級乗用車と比べれば劣る。 ・やや硬めのセッティングのように感じる。不満は無いが。
-
Summer Rain,Songさん
グレード：eパワー ニスモ(1.2) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.11.28
- 総評
- パワーがあるにも関わらず燃費がいい(20km/l程度)車は他には無いかも。
- 満足している点
- 3.2リッターNAに匹敵するトルクを1.2トン少々の軽い車体で発揮する事。 当然ながら俊足、法定速度内の加速は一級品。
- 不満な点
- Aピラーが太すぎるかな。右左折時には気を使う。
- 乗り心地
- -
-
パパトトロさん
グレード：eパワー ニスモ(1.2) 2018年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.11.25
- 総評
- とても気に入ってます。
- 満足している点
- e-Powerなのでとても静かで、ワンランク上の高級車です。 コンパクトカーなのに後席は、とても広くて快適です。
- 不満な点
- 特になし。
- 乗り心地
- -
-
パンタロンnismoさん
グレード：eパワー ニスモ(1.2) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.11.19
- 総評
- 90点 十分満足してます。
- 満足している点
- 良い加速 良い回生ブレーキ 良い見た目 良いワンペタ運転 良いECOモードのもっさりアクセル
- 不満な点
- 前車がHONDA フィット ドアノブに手を入れるとドアロック解除 左右にウィンカーをロックかからない程度に軽くすると、3秒ほどウィンカーが維持される。 ワンペタ運転中にブレーキ踏むと、ワンペタが解除...
- 乗り心地
- サスは硬め もう少しデフォルトで、車高を下げた納品を！
-
sanzi2007さん
グレード：eパワー ニスモ S(1.2) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.11.17
- 総評
- 速くて良い燃費、理想としてた車に出会えました。サンキュー日産！
- 満足している点
- 素晴らしい加速！ MT（ニスモマーチ）より静か！ 燃費を考えた走行ができる！
- 不満な点
- 特にありません！ あっ・・・ ハイビームが黄色かったので即交換ww
- 乗り心地
- -
-
seanoteさん
グレード：eパワー X シーギア(1.2) 2017年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.11.10
- 総評
- このクラスならe-powerワンペダルを買うイメージで迷わず選んで間違いなし。
- 満足している点
- シーギアのスポイラーは、程よく主張があってノートというエントリーカーらしからぬ高級感があり満足です。これで＋３０ｍｍ車高が上がり、ブロックゴツゴツのATタイヤなんか装着してくれれば最高でしたね。
- 不満な点
- 収納が少なすぎ。 Rrシートがリクライニングしない。 値段が高い。
- 乗り心地
- 乗り心地固い。（スポーツパッケージ 16インチ）
-
佐藤圭一さん
グレード：eパワー メダリスト FOUR_4WD(1.2) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.11.9
- 総評
- 中々しっかりと思ったように走ります‼️
- 満足している点
- ターボだし、やっぱりパワーあると思います🎵 峠もすいすい上りますし🎵
- 不満な点
- 不満、ないかなぁ🎵
- 乗り心地
- -
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