日産 ノート e-POWER ユーザーレビュー・評価一覧 (29ページ)

電車みたい

2021.3.14

総評

リーフを借りてモーターのトルクフルさに感激したが、高速での充電地獄を味わい。充電が必要ないモーター車＆ニスモ車ということで試乗し即決。 久しぶりに満足度の高いクルマです。

満足している点

燃費が良くて見た目がスポーティーなところ。

不満な点

内装が陳腐。

乗り心地

-

デザインとモーター駆動がポイント。

2021.3.14

総評

私の場合もそうなんだけれど、ミニバンやSUVからのダウンサイザー向きの車と思う。走りははるかにいい。とは言え、収納や居住スペースなど割り切りが必要。

満足している点

デザインがポイント。派手過ぎずおとなし過ぎず。

不満な点

①後席について。センタートンネル凸の形状、後席広さや後席シート格納はフィットに明らかに劣る。 ②センターコンソールがあってミニバンのようにウォークスルーできない。 ③後席にスライドドアがない。

乗り心地

堅くもなく柔らかくもなく、ヌルリとした感じがいい。　乗り出しのエンジン音と振動が大きいのは×、話と違う。

周りから、カッコいいと言われています。

2021.3.12

総評

田舎なので、ここ一番でパワーが必要です。 軽くアクセル踏めば、思い通りのスピードが出てよい。 とにかく、この車で股関節が楽になりました。

満足している点

股関節が痛いのですが、ワンペダル走行と踏み込まなくても加速するので、老体にも優しいです😅 ブレーキ踏まなくても止まるのが、本当に楽チンですし、雪道でも安全です。実感しました。

不満な点

思ったほど小回りが効かないな…と。 内装の質感が今一つ。 艶出し剤を塗って、カバーしています。

乗り心地

今まで乗ってきた車のなかで、足周りが一番硬いです。 舗装の段差、拾います。 老体には、厳しいのでジェル座布団使ってます。

どうしてもe-POWERに乗りたかったんです❤️

2021.3.12

総評

フルモーター走行＆ワンペタルに心奪われて、どうしてもe-POWERに乗りたかったんです！ そこでチョイスしたのが…ガーネットレッドのNISMOちゃん❤️ 一目惚れでした❤️ しかし！ノーマル...

満足している点

■デザインが俺好み❤️ ■ガーネットレッドに惚れた❤️ ■Sモードでの加速力❤️ ■アラウンドビューモニター便利すぎ❤️

不満な点

■エコモードでしかワンペタル走行不可💔 ■エコモードのクソたるさ💔 ■静粛性なんてありゃしない💔 ■NISMOは燃費大したことない💔

乗り心地

俺的には固くて全然悪いｗ

ワンペダル最高！

2021.3.11

総評

行きは高速、帰りは遠回りしたい車だと思います。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

トルクと燃費で選ぶと一択。

2021.3.10

総評

納車待ちなので購入の経緯を。 ロングドライブ好きで尚且つ下道好きと言う私が選ぶポイントは峠でのストレスフリーなトルクフルな走りと燃費の良さで、当初はMAZDA2か3-Dを狙ってました。 週末以外は家内...

満足している点

トルクフルな走りと燃費。先進技術。

不満な点

抱き合せオプション。 と書きましたが 乗って分かるその費用対効果。お値段以上。

乗り心地

硬めですが好みです。シートのサイドのホールドが良く安定感有りますが腰の辺りが柔らかく長時間乗るとツライ。 訂正 シートを1番下まで下げたところ、私的にジャストフィット。何処までも走れそうです。

ビューンとかっとび、走り出し

2021.3.9

総評

通勤や普段乗りには持ってこい。 車内の静かさは、音楽を聴くのには持ってこい。 あとモーターと電池の耐久性が未知数なので、星４つですね。

満足している点

やはりアクセルonでの立ち上がり。 ターボ車並の加速！ それに反して、燃費が良い。 お財布に優しい車です。

不満な点

コンパクトカーなのに、この値段はないかな。(nismoなので。汗) 高速道路での走行が苦手なのかなぁ、e-power。(笑)

乗り心地

レカロシートを奮発して導入 分かってた事だけど、リクライニングのしにくさと乗り降りしにくいのが難点。 だけど、ホールド感は最高です。

上質コンパクト

2021.3.8

総評

自分はE12でなくE11からの2段階進化（！）なので、失礼ながら同じNOTEとは思えないほど（？）随分と良いクルマになったと思う。 おすすめ度が★4個なのは、オプションを入れるとあっと言う間に高額になっ...

満足している点

外観・室内とも大きく進化したデザインと、e-powerによるスムーズな走り。また自分はプロパイロットにまるで興味が無いので非搭載としたが、標準装備の各種運転支援システムだけでも個人的には十分過ぎるほど満足。

不満な点

★リアゲートが閉まりにくい。普通の感じで閉めると大抵半ドアになるので、意識して強めに閉める必要がある。 ★ヒューズボックスにアクセスしにくいこと。 ★電源端子（シガー・USB）の数が少ないこと。

乗り心地

足回りが硬いという声もあるようだが個人的には丁度良い感じ。静粛性も車格を考えれば十分満足できると思う。

瞬発力があってそこそこ燃費が良い

2021.3.8

総評

ニスモSですが価格は高め スタイリングは結構カッコいい 内装はチープで使い勝手あまり良くないが 速さと燃費で考えたら優秀

満足している点

0スタートの速さ、そこそこの燃費

不満な点

内装がチープで使いづらい 思ったほど燃費が伸びない

乗り心地

ニスモは硬めです

十分に満足

2021.3.8

総評

16年ぶりの乗り換えでちょっと浦島太郎状態なので、評価が甘いかも(^^;

満足している点

機能、スピード、静粛性、デザインどれも十分に満足です

不満な点

不満を強いてあげれば、少し予算オーバーな価格くらい

乗り心地

試乗の時から静かだと思っていたけど、実際に購入してあらためて静粛性に感動

静か

2021.3.7

総評

いいクルマですが高いかなぁ

満足している点

静かで力感があります。

不満な点

特になし

乗り心地

前席はとても良かった。後席はばたつく感じがするとのこと。

あまりブレーキ踏まないですね

2021.3.7

総評

車止めて降りる時や発進時の、足踏み式のサイドブレーキの癖が抜けません（＾＾；

満足している点

静かさ･･･　低燃費･･･　　をこれから実感したいです。

不満な点

収納が思ったほど無い。今まで使ってた車用ファブリーズがはまらない？

乗り心地

家の近所の国道の路面が悪いのか？思ったよりエンジンがかかります･･･。

ワンペダルドライブ最高！

2021.3.7

総評

ワンペダルドライブで楽！ 燃費が良い！ 高速道路合流がスムーズ。 シートが硬い。 冬場の燃費が悪い。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

ワンペダルが面白い

2021.3.7

総評

総評ではとても満足出来る車だと思います。

満足している点

・燃費が良い ・車格の割に後部座席が広い ・ワンペダルアクションが優秀 ・何気に硬い足回り

不満な点

・窓ガラスが傷つきやすい(自分だけ？) ・たまにコーナーセンサーが誤作動する ・フォグライトが後付(上位グレードには標準装備) ・LEDヘッドライトが、プロジェクターのせいか若干暗く感じる

乗り心地

-

運転する事、走ることが楽しい車です。

2021.3.6

総評

ずっと大型のワンボックスばかり乗ってきて、ちょっと小さ過ぎるかな⁉️と、思いましたが、室内は結構、広いので、窮屈さは、全く感じませんし、ワンペダルにも慣れてきて、ちょっとワクワクな一台です。

満足している点

燃費も気にしなくていいし、ｷﾋﾞｷﾋﾞ走ってくれるので、とても、お気に入りです。

不満な点

室内の収納が少ない事

乗り心地

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運転していて楽しいクルマ❗️

2021.3.6

総評

不満な点を差し引いてもこの車に乗りたいと思える加速性能・慣れると病みつきになるワンペダルドライブ❗️コレはたまりませんよ(๑•̀ㅂ•́)و✧

満足している点

アクセルレスポンス、加速性能、加速性能の割に燃費が良い点。 デザインもフロント・サイド・リア共に中々行けてる点。

不満な点

ドリンクホルダーの使い勝手の悪さ・ドアミラー格納がオプションな点など、細かい所に手が届いていない点が残念。T社やH社を見習って欲しい。 フロントのタイヤハウスの隙間がリアより大きい点（コレは格好悪い…）

乗り心地

ニスモ専用サスなので若干硬めの足回りですが、普段乗りにもなんとか耐えられます。ワインディングを楽しむにはもってこいではないでしょうか。

もうひとつ…

2021.3.6

総評

ファミリーカーとしては上級 NISMOじゃない普通のe-Powerの方が満足度が高いかも…

満足している点

Sモードで走ると出だしからスピード乗るまでストレスなしで満足

不満な点

燃費に期待しすぎたのかもですがもう少し伸びて欲しい

乗り心地

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いろいろ微妙です

2021.3.6

総評

短期間短距離での試乗でしたが､｢ガソリンエンジン発電＋１００%モーター駆動｣の愉しさは十分に味わえました｡スムーズで力強い出足と加速､完全停止以外でブレーキを踏む必要性を感じないアクセルドライブがとても便...

満足している点

走りのなめらかさ

不満な点

走りには関係ない部分ですが､選択必須と思われるオプションを付加するとそれなりの値段になって車と価格のバランスが合わないこと

乗り心地

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2020年式ノートe-POWER　X感想文

2021.3.6

総評

2020年11月、日産はBセグメントの日産ノートをFMCした。 先代は発売から4年が経過した2016年には突如e-POWERを追加。電気自動車用のモーターのみで駆動し、その電力を1.2L直3E/Gで...

満足している点

１．エンジンの始動タイミングの適正化 ２．後席も荷室の広さも十分 ３．5ナンバー枠を守ったこと

不満な点

１．インテリジェント？なセットOPT仕様設定 ２．停車発電時のこもり音 ３．起動時にECOモードに自動設定される

乗り心地

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手ごろなEVチックな車

2021.3.3

総評

エンジン大好きな私が偶然出会った車で、まさかこんなに早く自分がハイブリッド車に乗るとは思っていませんでしたが、非常に良い出会いでした！ モーター駆動によるトルクフルな加速で、燃費走法による我慢もせず...

満足している点

・売れ線車でも、あまり見ないクロスギア(C-GEAR)スタイル ・ハイブリッド車でもモーター駆動オンリーの疑似EV車 ・EV車でのネックの充電が不要なシリーズハイブリッド形式 ・比較的アフターパーツ...

不満な点

・古さが否めないインテリア・・・ ・一部白生地の内装シート ・駆動性能に追い付いていない車体性能（剛性不足）

乗り心地

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