日産 ノート e-POWER ユーザーレビュー・評価一覧 (27ページ)

新世代e-POWERの滑らかな走り

2021.4.30

総評

良くも悪くも明暗がしっかり分かれているクルマだと思いました。 加速性能やボディ剛性といった走りに関する部分では他メーカーの追従を許さないレベルまで来ていると思います。 最早コンパクトクラスの走りで...

満足している点

新世代e-POWERの静かで滑らかな走りと新しいコンセプトで作られたエクステリアに惚れ込んで購入を決めました。 初の新しい日産エンブレム装着車というのも地味に気に入っています。 E12世代ではオー...

不満な点

全長が短くなったので仕方ない部分ではあるかも知れませんが、後席足元と荷室の広さはモデルチェンジ前のE12型に軍配が上がります。 基本的に1〜2人でしか乗らない僕にはあまりデメリットではありませんが、よく...

乗り心地

硬めの足回りが好みなのでその点については文句なしなのですが、先代ノートと比べるとシートは柔らかくなった気がします。 ゼログラビティシートの採用でサポートの張り出しも大きくなり、総じて走行中の振動は感じる...

フラットで静か，実質Cセグメント

2021.4.29

総評

ノートが300万円と聞くと高いが，走りとそこそこの燃費の両立は申し分ない．

満足している点

新型ノートの試乗．フラットで静か，内装の質感もよい．メーターも見やすい．前方視界は十分．加減速，ブレーキもガソリン車から乗り換えても違和感無し．

不満な点

静かな中でモーターの駆動音が走り出し，停止時に気になる．電車の発進，停止の様な音がする．

乗り心地

足回りはやや硬めで好き嫌いが分かれるかも．振動は非常によく抑えられている．高級車の路面を押しつぶしてフラットに走る感じとは異なる．

良くできた車

2021.4.27

総評

総合的に良い車

満足している点

燃費

不満な点

どこにでもある車

乗り心地

良い

燃費最高？

2021.4.26

総評

カルロス・ゴーンは！

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

貨物よりはマシ！

未来感ある外装と内装

2021.4.25

総評

前期型からの変貌に皆さん驚かれます。 e-powerは、レギュラーガソリンで電気自動車感覚が味わえて楽しい車です。

満足している点

・e-powerの静かでレスポンスのよい爽快な走り ・思ったより死角が少なく、前期型に比べるとメーター周りも平面的になり見晴らしもよい ・プロパイロットは付けず、オプションはLEDヘッドランプ...

不満な点

・足回りがちょっと硬め ・後席の足元は前期型ノートより狭くなったかも ・ファブリックのシートは座り心地はよいが、すぐほつれそう？ ・社外ナビは現状7インチのみの対応 ・エンジンをか...

乗り心地

-

加速がいい😊

2021.4.25

総評

前の車と比べると加速も速くて燃費も良くて素晴らしい😄

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

普通よりちょっと固めですが自分にはちょうどいいかな✌ 柔らかすぎるよりこのくらいがちょうどいいですね😊

扱い易い

2021.4.24

総評

チョイ乗りより、長い距離を乗った時の方が、燃費が良い気がします

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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高次元で何でもこなせる優等生

2021.4.19

総評

先代からフレームの剛性などあがり、がっしりした印象です。渋滞のようなところはecoモード、積極的に走りたいときはsportsモードで性格が大きく変わるので、モーターで気持ちよく走りたいってい人には持って来...

満足している点

2モーターの分、重量増しているはずなのに、キビキビ走ります。逆にリアがどっしりとしたので安定度も増してます。酔いやすい人でも普通に運転すれば問題ないと思います。

不満な点

駆動系で弄るところは無さそうです。 路面状況を検知してe-powerの発電をするとのことですが、残量次第では「積極的」に発電しません。

乗り心地

-

加速が気持ちいい！

2021.4.18

総評

コンパクトカーですが、4人が快適に乗れて荷物もしっかり載ります。モッサリした加速かと思いきや、なかなか気持ちよく加速していきます。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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NISMO Sのサスは良いです。

2021.4.18

総評

もう少し車高を落としたいのは有りますが、今のところそれ以外に大きな不満はなく、大変気に入って乗っております。あとは新型のノートNISMOが気になるところですが、個人的にはエクステリアはあまり新型に魅力を感...

満足している点

あくまでも個人の意見ですがNISMO SのサスとTOYOプロクセススポーツのタイヤの相性が良いのか、新型ノートに乗ってもあまり感動が無く、特に内装以外での不満も有りません！まだまだこの車でいろんな所に行き...

不満な点

新型ノートを見てしまうと内装のチープ差が気になるところ、其れなりに弄ってますが物足りない、まぁココは諦めてます。

乗り心地

NISMO Sのサスが硬いと聞いていて変えたら乗り心地悪くなると思っていたが、あくまでも純正のサスなのでそれなりには硬いが問題無いレベルで、安定感からなのかトータル良くなった気がします。

e-power ええよ　ホンマに

2021.4.18

総評

若い頃はセダン車でオラオラ系が好きだったが　今はコンパクトで経済的でスポーティーで自分だけの隠れ家的な存在であり　長く大切に所有していたいです。

満足している点

燃費がいいのはもちろん　静かで　コンパクトながらパワーもある。 あと　フォルムも好きでいつも遠巻きに振り返って眺めています。 色もｲﾝﾍﾟﾘｱﾙｱﾝﾊﾞｰって独特な色で好きです。

不満な点

ドリンクホルダーが使いづらい。

乗り心地

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走りとスタイル

2021.4.18

総評

燃費が良く、走りも◎ ワンペダル走行！

満足している点

燃費、加速、走り、スタイル(^^)

不満な点

ドリンクホルダー

乗り心地

特に気にならないです。

運転していて楽しい事です。

2021.4.18

総評

運転しやすく、パワーも有り大変気に入ってます。まだ、雪道の走行が無いので分かりませんが、此方では吹き溜まり等が出来やすいのでノートは地上高が低いのでスタックしないか心配です。

満足している点

外観デザインが、とても好きです。エンジンが掛からない時に静かな所が良いです。

不満な点

田舎なので、道路の舗装が大変悪いのでエンジンがフルパワーで良く掛る時のうるさい点、ETCが車から降りる時にアラームが鳴る事(純正のビルトイン)ガードの抜き忘れ防止かと思う。基本的に入れっぱなしなので

乗り心地

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スポーツハイブリッド⁉️

2021.4.16

総評

サーキットやジムカーナするわけでもないのに、フルバケ入れたり、コンピュータ弄ったりと‥‥一通りやり終えて、自分の理想の姿❓になったので大満足⭕️今のところ、困る部分はありません。 ※一通り弄り終えました...

満足している点

立ち上がりの鬼トルク、鬼加速（スポリセ済のD➕S）❗️ビュンビュン飛ばして走るのが楽しくて仕方ないです💦お巡りさんがやって来ます❌

不満な点

稀にバッテリーが1メモリになると、パワーダウンを起こすのかな❓上り坂が続くとバッテリーが減りやすいです。そういう時は、Sモードで常にエンジンを回してます💦後はドリンクホルダーが使いにくい。

乗り心地

スポーツモデルなので硬めです。ですが深い突き上げ感は余りありません。

高速走行以外は優秀

2021.4.12

総評

電気自動車とは謳っているけど、実際のところはハイブリッド車。 近所の買い物がメインなら十分にe-powerの恩恵を受けられますが、高速もよく走る人だとエンジン車との価格差はペイできない気がします。

満足している点

一般道など比較的低速な場面ならEV走行が主になるので燃費を抑えられる。 電気自動車ならではの異次元の加速力は一度味わうと癖になります。 1ペダル走行は慣れると楽しい。

不満な点

速い速度で巡航すると、常にエンジンが回る状態になるので燃費が一気に落ちて普通のエンジン車並みに…

乗り心地

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満足度は高い

2021.4.6

総評

迷っているなら買いだと思います。 期待を裏切ることはあまりないと思います、むしろ良い意味で期待を裏切られるかも？？

満足している点

アリアと似たデザインでとても良い 特にフロントがお気に入りです。 ただしオプション付けないとヘッドライトが...なのでご注意を。

不満な点

リアのランプ類とウィンカーが豆電。 ここは純正でLEDにして欲しかった。 後々のMCでLEDになるのかな？とは思いますがどうでしょう... あとオプション入れると安い車輌ではありません。

乗り心地

他社競合車は柔らかい乗り心地ですが、こちらは拾うとこは拾いますね。ただ中高速域ですと結構良いです。

2WDとはまた違った重厚感と安定性

2021.3.30

総評

街乗りは最強、高速は苦手 高速の少ない田舎や、街中メインの人はぜひ一度乗ってもらいたい。 この車の良さは乗らなきゃわからない。

満足している点

リアモーターがアクセルオンで押してくれ、アクセルオフで引っ張ってくれる感覚は2WDにはない明らかな差になっています。 前後への荷重移動が非常になめらかなので酔いにくく、下りのカーブで回生しながらのハンド...

不満な点

ラゲッジが狭くなっているので収納は厳しめ 重さは上がっているので加速感は2WDに劣る

乗り心地

ちょっとタイヤがうるさいかな。 エコタイヤだからしょうがないけど。

クラスを超えた走りと質感

2021.3.29

総評

Bセグの中では抜きん出てよいクルマだと思います。 ぜひ試乗をして体感してみてください。 きっと走り出したらすぐにオッ！って思いますよ。

満足している点

①新型プラットフォームCMF-Bによるクラスを超えた走り。 　・オートホールドからのスムーズな発進 　・電気自動車特有のしっとりとした乗り味 　・高速道路での直進安定性 　・段差を乗り越える際のプ...

不満な点

①助手席にシートリフターがない（おやおや） ②ドアトリムの質感が残念（仕方がない） ③デイライトの設定ができない（必要でしょ） ④クラクションの音がショボい（こりゃないよ）

乗り心地

兎に角しっとりとした乗り味です。 静かすぎて妙にロードノイズが気になります。 静かすぎるのがいけないのですが...（笑）

コスパ最高の車

2021.3.29

総評

内装、外装、機能、性能どれをとっても文句なし 価格は以前に比べれば高いが長期的に観ればトントン ラゲッジボードが必要な人は自作でラゲッジボード(脚付き)を作るしかないかな

満足している点

加速もよく、燃費もよく、デザインもいいと今のところ文句の付けようがない 価格はオプション込々300万と高いが、走行距離が長ければ燃費は2倍くらい良く(ノート比)、乗らなくても5年後でも90万くらいの価値...

不満な点

強いてあげれば今回はオプションでラゲッジボードが無く(置くための出っ張りも無し)、後部座席を倒してもフラットに出来ない 椅子の下とかのスペースもノートに比べ極力減らされたため、常時積んでおきたい荷物を隠...

乗り心地

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面白い車です

2021.3.28

総評

プロパイロットは運転がとても楽しく楽 ナビやApplecarplayもとても良い ステアリング、足回りがしっかりとした印象

満足している点

外観 内装装備 静かさ 乗り心地

不満な点

室内の広さ ラゲッジの広さ

乗り心地

しっかりとした印象でちゃんとトレースしてくれる