日産 ノート e-POWER ユーザーレビュー・評価一覧 (22ページ)

nismoチューンの通勤特急

2022.1.9

総評

性能と快適性を高レベルで両立したグランツーリスモ的な車。

満足している点

スポーティーで個性あるデザイン e-POWERの圧倒的な加速感 ハンドリングと乗り心地を両立したサスセッティング

不満な点

目立った不満はありません。強いて言えばチープな内装とドリンクホルダーの使いにくさかな。

乗り心地

ハードめの設定ですが、ストロークを確保してあり不快感は少ないです。

e-power/4WD

2022.1.8

総評

雪国には最適です。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

作り込まれたクロスオーバー

2022.1.2

総評

電動パワステやサスペンション含めAUTECHチューニングされているので、走りがスポイルされていないのが流石と思いました。個人的には2000年頃のフランス車のような乗り心地が好みです。

満足している点

道があまり広くない街中での走行が多いのですが、標準車より車高が高いのもあるのか、視界がよく運転がしやすい。柔らかい乗り心地ながら、必要な場面ではしっかり踏ん張る足回りも良いです。

不満な点

運転支援系オプションを付けると、コストパフォーマンスが微妙になる点が一つ。インテリアで後席のドア周りが安っぽい感じなのが不満点の２つ目です。

乗り心地

総評にも書きましたが、個人的にはシートの座り心地含め、2000年頃のフランス車のような乗り心地で好みです。

やっと出会えた気分。

2021.12.28

総評

クルマいじりはこれからどんどんして行こう！

満足している点

4ヶ月も納車まで待ったので、早く会いたくて会いたくて… 納車日はその姿に感激した。 オーテック選んでよかった。

不満な点

やっぱり収納が少なく、狭く　今後散らかさないように。と工夫して収納場所を増やそうと思う。

乗り心地

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ノートe-POWER X FOUR

2021.12.26

総評

フルモデルチェンジ前のE12はワンペダルで停止まではしますが、停止中はブレーキを踏んでないといけないです（取説に書いてあります、間違った乗り方してる人多いのが残念） E13ではオートブレーキホールドが採...

満足している点

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不満な点

SグレードにはDOナビでもアラウンドビューモニターが付くのに、上位グレードのXにはMOじゃないと付かないとか、なんでこの組み合わせ？っていう抱き合わせオプションがある 後部座席のドアを閉める音が、ビック...

乗り心地

エンジンの発電タイミングが調整されたり、防音もある程度されて、エンジン音が前モデルのE12よりもうるさく聞こえにくくなり、信号待ちでもお構いなく発電始めたりする事が少なくなりました。

このクラスとしては、上出来かな？

2021.12.25

総評

セットオプションの価格が高すぎる。 この価格で、鉄チンは無いでしょう。

満足している点

静粛性は，良いです。

不満な点

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乗り心地

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高級コンパクトカー

2021.12.20

総評

資金的に余裕のある方は、4WDでプロパイロット、日産コネクトなどのオプションは是非付けた方が良いです。

満足している点

細かい話しですが、 ・夜間のエンジン始動時に、クルマが発進するまでライトが付かない気配り ・ワイパー作動後、垂れてくる拭き取りのために、もう一度作動してくれること ・重厚なドア開閉音 ・静寂性

不満な点

・エネルギーモニター表示時に、現在燃費が切り替えないと見られない （モニターと燃費は同時に見たい） ・シートレールが剥き出し

乗り心地

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操作性と燃費

2021.12.15

総評

買い物やドライブ、通勤に使っていますが思いの外、荷物が積めること。狭い駐車スペースにも入りやすいです。後部座席に人が乗ると車の重さを感じます。

満足している点

コンパクトで扱いにはちょうど良い車。燃費も良く維持費が安く済む。

不満な点

内装はそれなりだと思います。意外と小回りがきかないのに驚き。

乗り心地

私にはちょうど良い硬さです。ふわふわしすぎず、硬くて跳ねることもありません。後部座席はちょっと…。

神

2021.12.15

総評

神

満足している点

全部

不満な点

ない

乗り心地

神

かなりのおススメ

2021.12.14

総評

良く出来た車です。

満足している点

コンパクトカーへの乗り換えです。日頃の通勤（坂道有りの片道約5キロ）では30プリウスより燃費良し

不満な点

コンパクトカーのため 室内のスペース（収納含め）があまりなし

乗り心地

室内は静かです。

かっちった

2021.12.14

総評

総合的にはいい

満足している点

燃費がいい

不満な点

狭いかな

乗り心地

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普段使いに最高のサイズ感とe-powerがもたらす最高の操作感

2021.12.8

総評

いいクルマ

満足している点

静かで運転がラク

不満な点

Aピラー付近の視認性が悪い、助手席側のワイパーがちょこっと見えてしまうところ

乗り心地

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静かに走行します。燃費も良いと思います。

2021.12.8

総評

駆動力は電気のみで発進加速、追い越し加速共に コンパクトカーレベルとしては優秀だと思います。 走行音が静かですから特に早朝走行、夜間走行共に 近所に気を使わないので安気です。

満足している点

買い物、送迎など日常使用がメインです。 5ナンバーサイズなので市街地、生活道路等で 取り回しが良く重宝しています。

不満な点

今のところ見当たらないです。

乗り心地

悪くはないと思います。 特に気になりません。

プロパイロット

2021.12.8

総評

１０ヵ月乗ってみて、Ｅ１２からＥ１３へ乗り換えて良かった。

満足している点

高速道路だけで無く、一般道でも活躍してくれて便利です。通勤時の渋滞も楽になりました。

不満な点

e-POWERのワンペダル操作で完全停止が出来ない事。（止まれるＥ１２が良かった）

乗り心地

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2021.12.5

総評

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満足している点

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不満な点

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乗り心地

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コンパクトカーだけどスポーツ感覚

2021.12.4

総評

トータルとして、乗りやすく、運動性能も備わった車だと思います。スタイリングは好みが分かれるかと思いますが、自分としては、なかなか洗練されたスタイリングだと思います。

満足している点

パワーソースがモーターなので、内燃機関とは違ったフィーリングです。 トルクがあるので加速性能は抜群です。 また、足回りもしっかりしており、安心して運転できます。

不満な点

収納スペースがないかもしれません。ただ、コンパクトカーなので割り切りも必要ですね。 満足している点でも述べましたが、かなり足回りは固めです。人によっては乗り心地に不満がでるかも知れません。

乗り心地

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燃費良くて、走りも良い

2021.12.4

総評

通勤快速、営業車にすると 快速、快適で良い感じ

満足している点

満タンで900kmは走る

不満な点

走行モード、インパネのインフォメーション画面の切り替えボタン位置 使い勝手が悪かった

乗り心地

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寒冷地仕様必須！

2021.12.4

総評

燃費に加え、付加価値が多くある車なのでその付加価値に魅力を感じるなら買いです。 コンパクトエコのジャンルにおいて、スポーツ性や先進性では他を寄せ付けないポジションの車だと思います。 オーテックは高...

満足している点

モーター駆動の加速は滑らかでいて、とにかく静かでストレスフリー。 エコモードしか使ったことがないがパワーは充分。 もうちょっと距離走ったらスポーツモードでガンガン走ってみたい。 ワンペダルドライ...

不満な点

車両価格が高い。先進装備満載だから仕方ないが。 あと今のところ「冬＋通勤オンリー」だから仕方ないが、エコカーにしては燃費が伸びないかな…今のところ頑張っても22くらい。25くらいを期待したが少々高望...

乗り心地

ロールが少なくコーナーがキレる代償として、突き上げは多少あります。 スポーツカーに乗り慣れた私にとっては「総合的には」プラス点。 だけど車を「ただの足」と見る人にはマイナス点かも？ 個人...

静かでパワフルで快適なコンパクトカー

2021.12.3

総評

eパワーの走り。静粛性。ボディ剛性の高さによる快適性。 全てが2リッターセダンに劣らない。コンパクトカーとは思えない。

満足している点

モーターによる走りが力強く楽しい。ワンペダルドライブも楽チン。 静かでボディ剛性も高い。

不満な点

荷室の狭さ。

乗り心地

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燃費以上にワクワクできる楽しいクルマです

2021.11.30

総評

発売年度が2012年の車体に最新のe-Powerを搭載したことでちょっとバランスが微妙な感じも否めませんが燃費、走行性能、安全装備等、今購入できる中古車の中でもコスパは最高だと感じます。 但し、ワンペダ...

満足している点

月1回の給油で済みそうな低燃費。 ワンペダルドライブがもたらす運転時の余裕。 ECOモードでも気持ちいい加速フィール。 大人5人で乗っても不満の出ない後席スペース。 タイヤやオイル等、お財布に優し...

不満な点

MC時のe-power搭載で急造感を感じる内装。 特にシフトレバーとドリンクホルダーの位置関係は困りもの。 スマホホルダーを設置するスペースもままならない凸凹だらけのインストパネル。

乗り心地

見た目は兎も角、タイヤが185/70R14サイズなのでエアボリュームも高く、とても柔らかい乗り心地です。 若干の腰高感は感じますが常用域ではふらつくこともなく安定した挙動で不安は感じません。 エンジン...