※新車カタログのある自動車総合情報サイト5社との比較（2023年3月株式会社プラグ調べ）

掲載レビュー

296,074

件

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日産ノートユーザーレビュー・評価一覧 (34ページ)

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平均総合評価

4.2

走行性能: 3.8

乗り心地: 3.4

燃費: 3.7

デザイン: 4.0

積載性: 3.6

価格: 3.7

総合評価分布

星5

621件

星4

393件

星3

156件

星2

39件

星1

36件

1,245 件中 661 ～ 680 件を表示

ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

普通とDIG-Sを試乗乗ってきたグレードはスーパーチャージャーが付いてない「Xグレード」とスーパーチャージャー付きのグレード「メダリスト」を両方試乗

2012.9.8

総評

普通とDIG-Sを試乗乗ってきたグレードはスーパーチャージャーが付いてない「Xグレード」とスーパーチャージャー付きのグレード「メダリスト」を両方試乗しました。「メダリスト」と言うグレードは最上級グレード...

満足している点

・直列3気筒クラスのエンジンと思えない程滑らかな静粛性エンジンを掛けて驚いたのが、上のクラスのエンジン(直列4気筒)に引けを取らない程の静かなアイドリング振動、騒音と滑らかな加速時のフィーリングに驚きま...

不満な点

・先代モデルに比べて大分広くなった後席の足元空間後ろに座ると1クラスか2クラス上の車並みの後席の足元空間が良いなと感じました。この広さはもともとティーダの後席もこんな感じだったから今更驚くほどではないで...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

スーパーチャージャー？メダリストの試乗車があったので乗せてもらいました。　まず外観は悪くない。けどすごくかっこいいわけでもない。もう少しバンパーの

2012.9.8

総評

スーパーチャージャー？メダリストの試乗車があったので乗せてもらいました。　まず外観は悪くない。けどすごくかっこいいわけでもない。もう少しバンパーの丸みが少ないほうが私好み。ライト周りの鋭さが少し虚しく...

満足している点

・カッコ悪くない・内装質感は高い・スーパーチャージャーの方が燃費いい（カタログ数値）・スーパーチャージャーついていないグレードは安い・スーパーチャージャーグレードはメーターがかっこいい・室内が広...

不満な点

・オートエアコン設定が上位のみ・スーパーチャージャー効く領域はアクセル深く踏み込むところから？その踏み込み後の加速感があまりないの・リアシートにリクライニング、がない・アームレストがほかのグレードに...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

何を基準に？車検で行った時の試乗です 17年のティーダと現行マーチとの比較です（所有です）外装は好みが有りますので省かせて頂きます。スーパーチャ

2012.9.8

総評

何を基準に？車検で行った時の試乗です 17年のティーダと現行マーチとの比較です（所有です）外装は好みが有りますので省かせて頂きます。スーパーチャージャー付きと無しと両方乗りましたがアクセルを踏まな...

満足している点

プッシュが左が正常と思う人間なんで○ プッシュを押してそのままシフトレバーに手が移行出来る（無闇にエンジンを掛けたい人は右に無いと×ですが暑くても乗ってから窓などの操作をする人は気に成らない？）内装は...

不満な点

ティーダと比べると・・・色々有りますが同じ価格帯のマーチと比べるとこれと言って無いかな？乗り心地も良いし（笑）話は違いますが、マーチが高く感じますね（もう買っちゃいましたが）

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

あくまで運転の目線です。今日新型ノート（日産）を試乗したので、忘れぬうちにレポを。【新型ノートX スーパーチャージャーなし】いわゆる普通の1.2

2012.9.7

総評

あくまで運転の目線です。今日新型ノート（日産）を試乗したので、忘れぬうちにレポを。【新型ノートX スーパーチャージャーなし】いわゆる普通の1.2L３気筒エンジン。まあK12マーチの1.2Lモデルとそ...

満足している点

まず驚いたのが車内の静粛性の高さ。エンジンが回っているのにプリウスのような静かさ。アクセルを強く踏んでもちょっと音がするかなーという程度。まるでメルセデスCクラスや、BMW新型1シリーズのような静粛性。 ...

不満な点

サイドエアバッグがグレード別でオプションであるということですね。せめてメダリストには標準装備して欲しかったところ。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

触って、座って！？でも乗ってませんが銀座の日産のショールームで、実車を見て運転席に座ってみた、その印象だけです。この新型ノートのネットでの発表をみた

2012.9.6

総評

触って、座って！？でも乗ってませんが銀座の日産のショールームで、実車を見て運転席に座ってみた、その印象だけです。この新型ノートのネットでの発表をみたとき、PCの画面から見て取れる印象は「何か安っぽいな、...

満足している点

☆抑揚のある上質感のあるエクステリア。 ☆ロング・ルーフのハッチバック車では、フィットに似てしまいがちですが、キチンと日産カラーを貫いているように感じられます。「なんかあのクルマに似てる…」ていうのは、あ...

不満な点

★名前はどうなんでしょうね？「ＮＯＴＥ」ってどんなクルマだったっけ？というユーザーさんも多いかも。「ティーダ」でも同じかも知れませんが＿。 ★使い勝手ではきっと優れているのでしょうが、見た目ではゲート式の...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

今日購入しました試乗して購入しました。近所の峠を全開で走行。パワーは１．２とは思えない走り、SC効果は抜群。足回りもしっかりしていてコーナーも気持

2012.9.5

総評

今日購入しました試乗して購入しました。近所の峠を全開で走行。パワーは１．２とは思えない走り、SC効果は抜群。足回りもしっかりしていてコーナーも気持ちよい。しかも車内が静かです。エンジン音も不快な感じは...

満足している点

SCのパワー感。試乗でベタ踏みして走るべし！静かです！！これ大事なこと。エアロが今なら割引でつきます。

不満な点

HIDが無い。スピーカーが前だけ。４ならOPになる。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

惜しい！前回で述べた通りレンタカー会社に勤めており、さっそく先日納車になりました。毎回同じ書き出しで申し訳ありませんが、またまたデザイン批評を・・・

2012.9.5

総評

惜しい！前回で述べた通りレンタカー会社に勤めており、さっそく先日納車になりました。毎回同じ書き出しで申し訳ありませんが、またまたデザイン批評を・・・・・・。一言で言うともう一歩です。少々レクサスっぽい感...

満足している点

ぱっと見、プレミアム感を感じさせるエクステリアのデザイン。（惜しい部分もあるが）

不満な点

相変わらずの内装。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

1

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

日産は自動車をあきらめた？現在　２００５年製ダイハツ　ミラに乗ってます。大変満足しています。その一方で各社の１．３リッタ前後クラスの試乗もしていま

2012.9.4

総評

日産は自動車をあきらめた？現在　２００５年製ダイハツ　ミラに乗ってます。大変満足しています。その一方で各社の１．３リッタ前後クラスの試乗もしています。ホンダ・トヨタ・三菱・フィアット・鈴木などです。 ...

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

1

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

だめだこりゃ最近の新型でESCが標準装備になっていないことにまったく理解できません。日産はなにを考えているのか。安全は二の次らしい。かなり落胆しまし

2012.9.4

総評

だめだこりゃ最近の新型でESCが標準装備になっていないことにまったく理解できません。日産はなにを考えているのか。安全は二の次らしい。かなり落胆しました。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

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ばっしぃ．さん

グレード：15E(CVT_1.5) 2005年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

総合的に見て、基本性能が高いバランスのとれた車だと思います。ノーマルでも良いし、パーツが多くイジるのもちょうど良い手頃な車。

2012.9.3

総評

総合的に見て、基本性能が高いバランスのとれた車だと思います。ノーマルでも良いし、パーツが多くイジるのもちょうど良い手頃な車。

満足している点

一目見ればノートと分かるスタイル(特にリア)。収納・ラゲッジスペースは必要十分。インテリアは飽きない質感。1.5Lのエンジンはパワーも燃費もそれなり。

不満な点

副変速機なしのCVTな為、もっさりした加速。ホイールハウスとタイヤの隙間が広い。シートの形状が悪く、腰に負担がかかる(MCですぐに改善されたが)。Ａピラーが太いようか気がする。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

2

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

インチキな燃費表示と安い内装久々のスーパーチャージャー付きエンジンということで期待大でしたが、あいにく発売直後ということで試乗はできていませんので、

2012.9.3

総評

インチキな燃費表示と安い内装久々のスーパーチャージャー付きエンジンということで期待大でしたが、あいにく発売直後ということで試乗はできていませんので、採点も期待値を入力しました。燃費２５．２ｋｍ！と大々...

満足している点

５ナンバーサイズに収まる取り回し性能。スーパーチャージャー付きというだけで、試乗したくなる。

不満な点

内装に目を向けると、これもまたチープ感が漂っています。センターの風の吹き出し口を見ると、異音を防止するためのウレタンが丸出しだったり・・・。最上級グレードMEDALISTのピアノブラック塗装なんて、表面が...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

2

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

チープな内装に気をつけて！近所のレッドステージに展示してあり内装などチェックしてきました。国外部品の使用率を40％～50％にしたことによる影響でし

2012.9.1

総評

チープな内装に気をつけて！近所のレッドステージに展示してあり内装などチェックしてきました。国外部品の使用率を40％～50％にしたことによる影響でしょうか？運転席ドアポケットのドリンクホルダーとドア部が...

満足している点

思い切って1.5リッターを捨て1.2リッターのスーパーチャージャーにしたのは面白い試み。日本の道路事情や燃費をしっかりマーケティングしたのは評価できる。

不満な点

やはり窮屈なシートと質感がカタログ写真と実物では別物の印象。先代ノートが数回のマイナーチェンジをしたにもかかわらず非常に長い期間コンスタントに売れてきたのはバランスの取れた良い車であったということ。新...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

1

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

ラクティスがパクリラクティスのではなくラクティスがパクリです。先代に乗っていましたが、運転しやすい車です。単純にいい車です。ダウンサイジングの方がハ

2012.9.1

総評

ラクティスがパクリラクティスのではなくラクティスがパクリです。先代に乗っていましたが、運転しやすい車です。単純にいい車です。ダウンサイジングの方がハイブリッドよりも重量や有害な物質が少なく日本人が大好き...

満足している点

ダウンサイジングフォルクスワーゲンに追いついたヨーロッパで勝負出来る

不満な点

インパネのデザイン

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

ラクティスのパクリ！ラクティスのパクリです。ほかは並です。

2012.8.30

総評

ラクティスのパクリ！ラクティスのパクリです。ほかは並です。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

乗ってて楽しい車今年（2012年）の３月に納車しました。エコカー補助金と末期モデルなどのおかげで、これでどうだっ！！っていうくらい装備をねだりまく

2012.8.26

総評

乗ってて楽しい車今年（2012年）の３月に納車しました。エコカー補助金と末期モデルなどのおかげで、これでどうだっ！！っていうくらい装備をねだりまくって諸経費込みで１６０万で買えました。簡単にこの車を...

満足している点

私的な好みですので………… ・メーターがホワイトパネルなのがスポーティーでかっこいい！・電装系がいじりやすい・フルエアロならカッコいい！・ラッゲージスペースが広い・後部座席も車格の割に広い

不満な点

・運転席、助手席のシートの位置が内側によりすぎ（運転席側は大して気にはならないが…）・マフラーエンドが下向き・トランクのドアが閉めた時にチープな音がする

乗り心地

-

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123mn456さん

グレード：15X(CVT_1.5) 2009年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

燃費も10㎞の通勤でオーディオとエアコンつけてリッター14㌔くらい。高速運転は17くらい。エコ運転すれば後1キロは伸びる余地あります。

2012.8.24

総評

燃費も10㎞の通勤でオーディオとエアコンつけてリッター14㌔くらい。高速運転は17くらい。エコ運転すれば後1キロは伸びる余地あります。

満足している点

一番の魅力はエンジンの静かさと加速。2000回転以内でも他の車に迷惑かけない程度でエコ運転が出来る。

不満な点

シートがあまり良く無く腰が痛くなる。クッション材入りのシートカバーを付けたら改善しました。

乗り心地

-

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(V)o￥o(V)さん

グレード：16X(MT_1.6) 2010年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

2010年３月から通学用として毎日往復40㎞くらい走ってますが、走りと燃費の両立が出来ていると思います(´ω`)ノ走りは、スポーツカー等と比べ

2012.8.4

総評

2010年３月から通学用として毎日往復40㎞くらい走ってますが、走りと燃費の両立が出来ていると思います(´ω`)ノ走りは、スポーツカー等と比べたら決して速い車では無いので物足りないかもしれませんが...

満足している点

・実はﾃﾝﾛｸなこと・ＭＴなこと・ｷﾋﾞｷﾋﾞ走ること・純正流用がしやすいこと・燃費が比較的良い・純正でｽﾋﾟｰｶｰ裏に制振材が張ってあること・トランクの容量が大きいこと (...

不満な点

・雨の日ﾀｲﾔﾊｳｽに跳ねる水の音が気になる・ｷﾞﾔが入りにくかったり抜けにくかったりする・ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時に回転が落ちて止まりそうになる・寒い時期Aピラーの左側からｶﾀｶﾀ音がすること ...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

ノートからノートに 07年式ノートカガヤキEDからのもらい事故廃車による12年式ライダーブラックラインに乗り換えです！燃費はホイールを変えてるのであ

2012.7.17

総評

ノートからノートに 07年式ノートカガヤキEDからのもらい事故廃車による12年式ライダーブラックラインに乗り換えです！燃費はホイールを変えてるのであまりよくないですが！まぁ平均並みにはいきます！個人的...

満足している点

とりあえずやすい！他のライバル車の1500より明らかにやすい！さらにはモデル末期ってのもあり値引きが合計35万くらい行きました！正直びっくりです！よく走ります！サーキットで確認したら180キロまで余...

不満な点

ESPなどの電子制御がほとんどない！パドルシフトがあればもっと楽しいかなぁとおもいます！街でよく見る！ライダーは少ないが！リアシートにリクライニングとスライドがあれば最高！

乗り心地

-

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スズキのきゅう坊さん

グレード：16RZ(MT_1.6) 2009年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

２０年近くトヨタ車を乗り継いできたが、初の日産車デビューである。免許取得中の息子がＭＴを乗りたいと希望するので、やむなく中古車を探していた

2012.7.12

総評

２０年近くトヨタ車を乗り継いできたが、初の日産車デビューである。免許取得中の息子がＭＴを乗りたいと希望するので、やむなく中古車を探していたところ３年落ちのノート１６ＲＺに出会い、程度や装備...

満足している点

室内はラクティスに比べて天井が低く足元がやや狭いものの、不快な空間ではない。乗り心地はノートの方がずっと良い。ラクティスの初期型は足回りが固く家族にも不評だったので、多少挽回できそうだ。 ...

不満な点

他の方も書いておられるが、シートが柔らか過ぎる。ラクティスの時は全く苦にならなかったが、ノートに替えた途端、腰痛が疼き始めたのには参った。せめてランバーサポート機能は付けるべきだ。５速...

乗り心地

-

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ロンバルドさん

グレード：-

乗車形式：レンタカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

発進からのスピードの乗り方はスムーズで116とかより素晴らしくいいでも、ほかの要素がどうにも肌に合わなかった。ハンドリングとかサスのいなしとか

2012.7.5

総評

発進からのスピードの乗り方はスムーズで116とかより素晴らしくいいでも、ほかの要素がどうにも肌に合わなかった。ハンドリングとかサスのいなしとか国産のライバル見るよりドイツ車あたりを参考にしてんのか...

満足している点

・CVTが抜群にいい・発進からの加速がよいビュンビュン系で売るのもよくわかる・見切りがよい・燃費まあまあ・ほかのコンパクトより足が柔らかい

不満な点

・見た目は嫌い・運転が楽しくない（エンジンの盛り上がりがなく、ハンドリングが好みじゃない）・スポーツモードが全然スポーツじゃない（これはヴィッツのほうがよかった）・ステアリングは重めなんだ...

乗り心地

-

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