日産 ノート ユーザーレビュー・評価一覧 (32ページ)

結構いけてます ９月2０日に納車されました。レビューで多く指摘されている動力性能とブアーな内装ですが、私としては十分だと思っています。旧ノートも所有し

2012.9.22

総評

結構いけてます ９月2０日に納車されました。レビューで多く指摘されている動力性能とブアーな内装ですが、私としては十分だと思っています。旧ノートも所有したことがありその比較で申しますと、コンパクト車らしい割...

満足している点

①走行モードが４つ選べること。 エコモード：確かにもっさりしていますがスピードに乗れば問題なし。 エコモード＋スポーツ：シフト脇のボタンで設定、出だしの痛痒感は解消されます。 ノーマルモード：一番普通の走...

不満な点

①技術の日産は理解するけど、どう売るかに迷いが依然としてあること。 ②女性にも違和感のないハンドリング、でもボディーがしっかりしているだけに残念。 ③その女性には辛いと思われるドライビングポジション。（特...

乗り心地

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こんなものかな？ エコスパーチャージャーあり　無し　２タイプのグレード試乗することができましたが 正直過給器付きの加速を期待している人は　エコスパーチ

2012.9.21

総評

こんなものかな？ エコスパーチャージャーあり　無し　２タイプのグレード試乗することができましたが 正直過給器付きの加速を期待している人は　エコスパーチャージャー　だと物足りないです。 まぁ一応ストレスなく...

満足している点

1.2Lと考えるとストレスない加速（スパーチャージャー車） 街中では、いい足の車だ。

不満な点

ライトに、ディスチャージ又はLEDの、オプション設定すらない これには、いまどき？と思わず・・・ 全体的な車のできの割には、価格設定が割高な感じ。

乗り心地

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ハッキリ言って物凄くがっかりした。 いま乗っているノートが来年２月に５年目の車検になる為、車検を通そうか買い換えようかと販売店に行って試乗したけどがっ

2012.9.20

総評

ハッキリ言って物凄くがっかりした。 いま乗っているノートが来年２月に５年目の車検になる為、車検を通そうか買い換えようかと販売店に行って試乗したけどがっかりだった。 シートは良くなり、車内の広さは以前よ広く...

満足している点

・デザインのが良くなった。 ・シートが以前の物より良く、触り心地・座り心地がティーダのように感じた。 ・後部座席が広くなり５人乗っても窮屈感はなくなった。

不満な点

・燃費はモデルチェンジの物と変わらないような気がした。 ・キックブレーキではなく、サイドブレーキになっており、収納スペースが削られ使い勝手が悪い。 ・モデルチェンジ前のノートよりブレーキの利きが悪く、とっ...

乗り心地

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レンタカーで早速走りましたが・・・ たまたまレンタカーで借りたクルマが新型ノートだったのでレポートします。グレードは１２ＸでＳＣなしのノーマルエンジン

2012.9.18

総評

レンタカーで早速走りましたが・・・ たまたまレンタカーで借りたクルマが新型ノートだったのでレポートします。グレードは１２ＸでＳＣなしのノーマルエンジンです。高速含む２００ｋｍ程度を走りましたが、１．２Ｌの...

満足している点

○極めて広い室内スペース ○通常時の室内の静かさ（特にロードノイズ） ○燃費（未検証） ○キーレスエントリーやＵＶカットガラス等の装備 ○ボディーのしっかり感 ○乗り心地

不満な点

△エンジンのパワーを含めた全体のチープ感 ×特に室内の質感の低さ、メーターやエアコン操作部のデザイン △バック時等に感じるミニバン的なボディの大きさ ×標準でのボディカラーの少なさ △トランクルームの狭さ...

乗り心地

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CMはよくできてる 無過給状態での低燃費と過給状態でのパワーをアピールしてるけど それって逆に言えば 「無過給状態ではパワーありません」 「過給状態で

2012.9.18

総評

CMはよくできてる 無過給状態での低燃費と過給状態でのパワーをアピールしてるけど それって逆に言えば 「無過給状態ではパワーありません」 「過給状態では燃費悪いです」 なんだよね･･･ それでも軽より遅い...

満足している点

今やコンパクトがファーストカーにならざる得ない時代 そういう意味ではとにかく安価で家族四人がゆったり乗れるということをウリにしたのは 大正解だと思う 内外装は先代に比べれば随分洗練された ○○のパクリと言...

不満な点

スーチャーなしの廉価グレードはカタログ燃費と 見せかけの販売価格を抑えるためだけに存在してるようなもの こんなことになるなら先代の「1300ccの価格で＋200ccのゆとり」のほうがよっぽど良かった

乗り心地

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「普通のおばさん、おじさん車になりました。」ともいえない、わけのわからない車。先代の出来があまりにもよかったので。どのようにもご自身で判断をということ

2012.9.17

総評

「普通のおばさん、おじさん車になりました。」ともいえない、わけのわからない車。先代の出来があまりにもよかったので。どのようにもご自身で判断をということです。ポイント5は所詮商品ですから使われる方の好みがそ...

満足している点

満足な点は残念ながらありません。たまたま乗ってみましたが、かなりがっかりしました。「普通の日本車になったんだ。」こんな感じでした。初代のノートにも試乗しましたので両者とも試乗による感想ですのでほぼ公平な判...

不満な点

残念ながら、これは、ほんとにひどい！！。先代のすばらしいシート（見てくれはそっけないが、乗って運転すると体をさりげなくやさしく、しっかりと支えてくれました。）また足も、なんというか湿り気のあるしっとりとし...

乗り心地

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今日の車ですから、これといった不具合は有りません。 町乗りからある程度の高速走行は難なくこなすでしょう (高速走行はある程度の巡航レベル)。 強

2012.9.17

総評

今日の車ですから、これといった不具合は有りません。 町乗りからある程度の高速走行は難なくこなすでしょう (高速走行はある程度の巡航レベル)。 強いて言えば、軽とどの程度差別化されているのか出来ている...

満足している点

１．コンパクトサイズ 　　５ナンバーボディは狭い道とかでは重宝しそうです。 　　出来ればボンネットがもう少し見えてくれれば、尚良いかと 　　思います。 ２．広い室内 　　乗ってみますとベルトライ...

不満な点

１．質感 　　内装に感じますが、軽の質感が上がってきているので、 　　比較するともしかしたら負けている部分があるかもしれないと 　　言うところです。 ２．シートアレンジ 　　これまた軽やホンダフ...

乗り心地

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アクアにも劣るキビキビ感 昨日試乗してきましたのでレビューします。 ゴルフやアウディなどの欧州車で採用されているエンジンのコンパクト化＋ＳＣの組み合わ

2012.9.17

総評

アクアにも劣るキビキビ感 昨日試乗してきましたのでレビューします。 ゴルフやアウディなどの欧州車で採用されているエンジンのコンパクト化＋ＳＣの組み合わせということで次期買い替え候補車の本命としてだいぶ期待...

満足している点

・価格が安いこと。しかし、それは見て触れていろんなところでコストカットを感じるので、バリューフォーマネーでいったらむしろ高いかもしれない。 ・燃費・・・販売員は実燃費はカタログ数値の７掛けの18～20km...

不満な点

・エンジンが静か・・・車外で聞くと３気筒と分かるエンジン。若干騒々しい。車内は確かに静かだが驚くほどではない。通常のレベル。アクアやプリウスの方が断然静かだと思う。 ・力強いトルク・・・エコモードと通常モ...

乗り心地

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E11と比べて 初めて投稿します。 私はH17年式ノート（E11）に乗っていますが、先日E12ノートが発売されたということで試乗しました。 車の出来は

2012.9.17

総評

E11と比べて 初めて投稿します。 私はH17年式ノート（E11）に乗っていますが、先日E12ノートが発売されたということで試乗しました。 車の出来はいいと思いますが、何点か気になる点がありました。 日産...

満足している点

・エンジン ３気筒エンジンのHR12DDR（スーパーチャージャー搭載）のノートに試乗しましたが、低速域の加速が今までのHR15DEより力強いと思いました。また音も静かでした。 ・メーター グレードによって...

不満な点

・２段マルチトランクがオプション扱いになった 初代ノートの売りの一つの機能がオプション扱いになりました。これはいかがなものかと思いました。 ・装備がしょぼい 初代はオートエアコンやフォグが標準でついている...

乗り心地

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性能は良かったが 1.5Lの割りに価格は安く使いやすそうな感じがしたので、6NのVWポロ5MTから乗り換えました。 加速や燃費、ハンドリングなどで不満

2012.9.17

総評

性能は良かったが 1.5Lの割りに価格は安く使いやすそうな感じがしたので、6NのVWポロ5MTから乗り換えました。 加速や燃費、ハンドリングなどで不満はなかったけれども、アクセル踏んでハンドル握っていると...

満足している点

1.5Lだから加速がいい、静か、燃費がいい（一般道で13km/L、高速で17km/Lくらい）。高速道路を走っても不安をまったく感じないくらい安定している。 室内が広い。丁度いい位置にカップホルダーがある。...

不満な点

CVTの特性なのか、急加速をしようとすると若干もたつく。 アクセルペダルが軽すぎるので、長時間運転すると右足が疲れやすい。シートの角度が悪く、ひざを圧迫して痛くなりやすいから、やはり長時間乗っているのがつ...

乗り心地

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新型発売早々にメダリスト（直噴ミラーサイクル＋スーチャ）とベースグレード（ノーマルエンジン）を試乗しました。エンジンの力感・質感の差は相当感じましたの

2012.9.15

総評

新型発売早々にメダリスト（直噴ミラーサイクル＋スーチャ）とベースグレード（ノーマルエンジン）を試乗しました。エンジンの力感・質感の差は相当感じましたので、私ならこれくらいの価格差なら上級エンジン搭載の方を...

満足している点

スーパーチャージャー付のほうはさすがにスムーズで静かで力強いエンジンでした。これで燃費がいいのならすばらしい。ノーマルのほうも不足はないです。 アイドリングストップは自然に起動し秀逸。これは日産車全体に...

不満な点

乗り心地が粗いのは気になります。ダンパーが動いていない感じ。 パワステは切った時の手ごたえが甘くタイヤの状態が掴みにくい。従ってハンドリングは・・・・ ブレーキの感触がいまいちだったのは個体差？ 最...

乗り心地

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良い出来です 5年前にオデッセイからムーブにダウンサイジングして今回アップサイジングです、　 5社試乗して6社目試乗のノートでXグレードを契約しました

2012.9.15

総評

良い出来です 5年前にオデッセイからムーブにダウンサイジングして今回アップサイジングです、　 5社試乗して6社目試乗のノートでXグレードを契約しました、 あくまで私の個人的な感想ですが６社試乗したなかで全...

満足している点

１　通常はエコモードでいざとゆう時SPモードで上りでもストレス無し、 ２　後席がこのクラスではいちばん広い、※今乗っているムーブの方が広いですが・・・

不満な点

１　HIDライトが設定されていない、 2　いまどき70タイヤが標準装備？

乗り心地

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普段乗りには最適では? 近々乗り換えを考えており近くのディーラーで試乗させてもらいました。 まずはエンジン。このクラスの3気筒採用は正解だと思います。

2012.9.14

総評

普段乗りには最適では? 近々乗り換えを考えており近くのディーラーで試乗させてもらいました。 まずはエンジン。このクラスの3気筒採用は正解だと思います。 エンジン本体が小さく軽くなって、車内を広くでき車両重...

満足している点

SCと副変速機付CVTの組み合わせでストレスなく走ります。 市街地走行では車内は静かです。 メーターが綺麗でエコ運転が判ります。 広い車内。特に後席の足元にはびっくり。

不満な点

キセノンの設定が欲しいです。 Xグレードにもひじ掛けを付けてほしい。 実燃費はどれぐらいだろうか。

乗り心地

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テクノロジ先行型 ダウンサイジングの有力候補として待っていたこの車、先ずは試乗させていただきました。3気筒スーパーチャージャ付１２００ｃｃエンジンに一

2012.9.13

総評

テクノロジ先行型 ダウンサイジングの有力候補として待っていたこの車、先ずは試乗させていただきました。3気筒スーパーチャージャ付１２００ｃｃエンジンに一番惹かれました。現車を前にしての第一印象はH社のFソッ...

満足している点

静かとは云えないまでも十分に力を見せてくれる補給機付エンジン。 かっちり感の有るハンドル。良く効くブレーキ。

不満な点

乗用車としての温かみに欠ける事務的な車内空間。 オプションにもHIDなし。 子供専用？の後部座席。 賑やかなタイアノイズの襲来。

乗り心地

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１年経つと色々改良されて登場しそう。 営業氏が是非に、と言うことで試乗してきました。 スーパーチャージャー版は騒音が酷く、粗雑な印象。軽自動車に乗って

2012.9.13

総評

１年経つと色々改良されて登場しそう。 営業氏が是非に、と言うことで試乗してきました。 スーパーチャージャー版は騒音が酷く、粗雑な印象。軽自動車に乗っている様な錯覚を覚えました。確かにアクセルを踏んだ感触は...

満足している点

1200ccとは思えない動力性能。

不満な点

静粛性の欠如。疎かにされている安全装備。

乗り心地

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試乗してきました。 エコを考えたよい車です。しかし、買い物・通勤用の足代わりとしてです。 「生活のため」ということに限れば非常にお買い得な車だと思いま

2012.9.12

総評

試乗してきました。 エコを考えたよい車です。しかし、買い物・通勤用の足代わりとしてです。 「生活のため」ということに限れば非常にお買い得な車だと思います。 しかし、「走る楽しみ」に関していえば、つまんない...

満足している点

1200ccだが、スーパーチャージャーのおかげで非力さを感じさせない。 ただし、町乗りの話しであって、高速道の長距離だと…… 運転はしやすい。女性にもこれならいいだろうって感じがする。 目玉は低燃費。4W...

不満な点

車両本体価格が安く、いいなと思って飛びつくと、ナビ、荷室をフラットにするマウンタ、その他もろもろと、別売り品が多く、見積もりで200万すぐにいってしまう。オプションつけずにメダリストと思っても、内装品がち...

乗り心地

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中々良い！ いや～日産車を見直したよ！ コレは良い車ですね！ トヨタの新型オーリスなんかより数倍良いよ新型ノート！ 車内も広いし、圧迫感が無い。 値段

2012.9.10

総評

中々良い！ いや～日産車を見直したよ！ コレは良い車ですね！ トヨタの新型オーリスなんかより数倍良いよ新型ノート！ 車内も広いし、圧迫感が無い。 値段も安いし、正直買ですね。

満足している点

驚くほど車内が静かです！ 停止時は、エンジン止まってるかと思う位。 足回りもただ硬いだけじゃなくてマイルドさも持っていて、 非常に乗り心地が良い！

不満な点

やはりSC無しだと、中間加速は苦手ですね・・・

乗り心地

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初代との比較 初代ノート後期15RXを所有して3年が経った頃に初モデルチェンジ。デザインが大幅に変わりましたが、写真でみるのと実物では別物に見えます。

2012.9.9

総評

初代との比較 初代ノート後期15RXを所有して3年が経った頃に初モデルチェンジ。デザインが大幅に変わりましたが、写真でみるのと実物では別物に見えます。ティアナとほぼ変わらないインテリアの広さには驚きました...

満足している点

1.2Lでもゆとりのある走り 初代より後部座席が広い 足廻りが少しよくなった

不満な点

選択できるオプションが限られている (キセノンライトがないなど) 3気筒特有の音 K13マーチと共通のプラットホームのためインパネのデザインが微妙

乗り心地

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質感低い 1.2スーパーチャージャーの走りを期待し、試乗したのですが、思った程の加速ではなく、 先代の1.5の方が力があり、軽快感がありました。 三気

2012.9.9

総評

質感低い 1.2スーパーチャージャーの走りを期待し、試乗したのですが、思った程の加速ではなく、 先代の1.5の方が力があり、軽快感がありました。 三気筒特有のエンジン音も気になりました。。 ダッシュボード...

満足している点

進歩したのは未来的なスタイルと後席の広さとメーターがかっこいいのと、プッシュスタートになったことぐらい。

不満な点

内装の質感が低い。 加速も思った程ではないし、ベタ踏みすると極端に燃費が悪くなる。 視界があまり良くなく取り回しが悪い。 先代ユーザーはそのまま乗っていた方がいいです。

乗り心地

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ティーダから乗り換えその２ 試乗してきました。やはり内装の質の悪さティーダの比ではありません。走りはなかなか軽快感があり静かでした。少しブルブル音？が

2012.9.9

総評

ティーダから乗り換えその２ 試乗してきました。やはり内装の質の悪さティーダの比ではありません。走りはなかなか軽快感があり静かでした。少しブルブル音？が気になります。スーパーチャージャーの音でしょうか？ 営...

満足している点

メーターは見やすいかも 燃費は期待できそう アイドリングストップは良い デザインもなかなか良い

不満な点

内装は安っぽい オプションが少ない サイドミラーが見にくい

乗り心地

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