日産 ノート ユーザーレビュー・評価一覧 (27ページ)

トータルバランスがかなり高い車だと思います。 とても満足してます。 個人的にはずっとスバル車に乗り続けたかったのですが、トレジアは燃費に魅力が

2013.8.20

総評

トータルバランスがかなり高い車だと思います。 とても満足してます。 個人的にはずっとスバル車に乗り続けたかったのですが、トレジアは燃費に魅力がないし、インプレッサはGG3の頃より大きくなってしまい...

満足している点

後部座席足元の広さ 取り回しの良さ 85度開く後部ドア（車椅子の方の送迎時に助かってます） バックモニタ付で安全性向上 手ごろな価格と良い燃費 十分な加速力 ティッシュ箱収納スペース 迫力の...

不満な点

特にありませんが、個人的には後部座席が広すぎるのでもう少し狭くていいからその分荷室を広くして欲しかったです。

乗り心地

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新車で手に入るならもう一度購入したいです。本当にいい車でした。

2013.8.4

総評

新車で手に入るならもう一度購入したいです。本当にいい車でした。

満足している点

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不満な点

ありません。

乗り心地

街乗りでは必要十分です。前期よりシートが改良されたのでホールドもよくなり乗りやすかったです。

レンタカーで1週間ほど借りましたが、2代目ノートは先代と違って決定的に悪い点もなく、そつのない出来です。街乗りにはとてもよくまとまった出来だと思います

2013.7.29

総評

レンタカーで1週間ほど借りましたが、2代目ノートは先代と違って決定的に悪い点もなく、そつのない出来です。街乗りにはとてもよくまとまった出来だと思います。モデル末期のフィットと比べてもこちらの方が出来はいい...

満足している点

全体的にまとまりのよい走り。トルクを低速向けに振ってあるせいかアクセルの動きにリニアに追従してくれます。アイドリングストップも違和感なく、大きな不満はありません。燃料計も便利だし、メーターも発光式で見やす...

不満な点

シートは先代と比べればできはいいが、ランバーの張り出しがなく、猫背になってしまうシート。100km/h以上だとやや苦しい動力性能。

乗り心地

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モデルチェンジで先代になってしまったE11ノート。 直四エンジンなのに燃費もよく、その気になれば結構ノビる、低燃費でビュンビュン系。 割とトランク

2013.7.29

総評

モデルチェンジで先代になってしまったE11ノート。 直四エンジンなのに燃費もよく、その気になれば結構ノビる、低燃費でビュンビュン系。 割とトランクも広いし、二列目の天井も高いのでマーチやヴィッツのよう...

満足している点

燃費がいい（街乗り15キロ以上） イオンクラスター付き 大きいトランクスペース フラットにすれば結構広い 意外と静かで踏めばノビる直四エンジン

不満な点

シート形状がイマイチで長時間は疲れる 二列目の足元が広くない 雨の日のバシャバシャ音がうるさい 助手席のアームレストがない（上級グレードか後期型にはある）

乗り心地

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値段、クラスも考えればまあまあいい方かと。自分は走り重視なのでもっといじろうとかんがえております。

2013.7.25

総評

値段、クラスも考えればまあまあいい方かと。自分は走り重視なのでもっといじろうとかんがえております。

満足している点

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不満な点

カタログより燃費めちゃわるい。cvtの特性もあり、ブレーキがつかいずらい。

乗り心地

高速では安定するが、緊急回避のときのリアに不安あり。　純正１５インチは質感はよくない。

街乗り車としては十二分だと思いますが、自分だったら買うか？という質問だったらノーです

2013.7.9

総評

街乗り車としては十二分だと思いますが、自分だったら買うか？という質問だったらノーです

満足している点

後部座席の広さ、個人的には好きな外観

不満な点

見た目は好きだったので、期待していたのですが、高速走行時の安定性がいまいちです。ふらつきを感じました。足回りは正直言い車とは思えませんでした。

乗り心地

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日頃の足用に購入。アルミとVDC、ナビ装着。これ以外に、ベンツの、1.8コンプレッサーと、3.5所有。これ等と比べるのは、気の毒ですが、とにかく低速ト

2013.6.22

総評

日頃の足用に購入。アルミとVDC、ナビ装着。これ以外に、ベンツの、1.8コンプレッサーと、3.5所有。これ等と比べるのは、気の毒ですが、とにかく低速トルクがなく、踏まないと進みません。地方の県庁所在地にす...

満足している点

このクラスでは、1番スタイリッシュで、価格以上の高級感のある外装。タワーパーキングに入れて、且つ、ドアの開きもよく、リアの乗降性のよさ。室内の広さ。

不満な点

低速トルクの無さ。燃費の悪さ。サイズの割に小回りしない。フロアの剛性の無さ。マニュアルエアコンの風量の無さ。アイドルストップ時の暑さ。しょぼいエンジン音。

乗り心地

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R34スカイラインからの乗り換えです。スカイラインのような加速力や走行性能はありませんが、スカイラインには無い移住性・低燃費性をクラストップレベル並

2013.6.17

総評

R34スカイラインからの乗り換えです。スカイラインのような加速力や走行性能はありませんが、スカイラインには無い移住性・低燃費性をクラストップレベル並みに備えており、満足しております。

満足している点

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不満な点

・下り坂でブレーキを少し利かせながら発進すると、ニュートラル制御からの復帰ショックが大きい。 ・完全に暖気しないと、ほんの少しの坂道でもアイドリングストップをしてくれない。 ・発進時の燃費重視のスロッ...

乗り心地

最近のコンパクトにしては結構固め？タイヤ空気の入れすぎかもしれませんが・・・。

総合的にみて、良い車だと思います。もっと車格が大きくても良いかな。

2013.6.8

総評

総合的にみて、良い車だと思います。もっと車格が大きくても良いかな。

満足している点

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不満な点

リアの足回りに不満。ちょっと振ら付く様な感じがします。マルチリンクだったら良かったのに。

乗り心地

まあ、満足。直進安定性は不満です。後部座席の乗り心地も不満です。

十分に満足しています。 ただ、オプションを付ける事が出来ない、キセノン等設定がないのが惜しいです。 また、低速でのエンジンブレーキ時に違和感が、

2013.6.2

総評

十分に満足しています。 ただ、オプションを付ける事が出来ない、キセノン等設定がないのが惜しいです。 また、低速でのエンジンブレーキ時に違和感が、ギクシャクする感じ、未だ慣れませんが。。。

満足している点

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不満な点

不満点 ・ジュースホルダー手元が暗いため、間接照明が欲しい。。。むしろ、ジュースホルダーの位置が使いにくく、おかしい。間接照明点けましたが・・・ ・シガーライター位置が悪い。 ・エンジン動作中走行時...

乗り心地

乗り心地は良いです。 ただし、シート疲れがひどく、座布団を敷かないと座ってられない。

若干の不満はあるものの、総合的には大変満足な車だと思います。

2013.5.27

総評

若干の不満はあるものの、総合的には大変満足な車だと思います。

満足している点

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不満な点

外装がスタイリッシュなだけに内装のチープさが目立つところ。

乗り心地

思っていた以上に乗りやすいです。コンパクト車ならではの突き上げ感はあるかも。

買って損はない。正直日産の頑張りに驚いた。よく考えて作られたエンジンである。その他の装備類も日常でよく使うもの重視という考えで作られており、好感がもて

2013.5.12

総評

買って損はない。正直日産の頑張りに驚いた。よく考えて作られたエンジンである。その他の装備類も日常でよく使うもの重視という考えで作られており、好感がもてる。 唯一、走りがスイフトに及ばないのが残念。次...

満足している点

１２００ｃｃ+エコスーパーチャージャーという試みはすばらしい。低速トルクがあるので非常に運転しやすい。 基本エコモードで運転するのが良い。エコモードでも十分な加速性能がある。（エコモードでも踏み込めばス...

不満な点

走り（乗り心地・走行安定性）は、スイフトに負ける。一段格下です。 最高速度が１４５ｋｍ/ｈまでしか出ない。（日本では十分な性能であるが） 街乗り重視のエンジンセッティングであり、燃費なども考えると...

乗り心地

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内装・外装とも良くて、乗り心地も良いし全体的にはとても満と足しています。

2013.5.11

総評

内装・外装とも良くて、乗り心地も良いし全体的にはとても満と足しています。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

良いですね。心地良いし、乗り心地は全然悪くないと思います。

全体を見渡しても明らかな弱点がないため、 結果的に及第点になるという貴重な車種です。 突出した点もありませんが、欠陥箇所も特に見られません。

2013.5.5

総評

全体を見渡しても明らかな弱点がないため、 結果的に及第点になるという貴重な車種です。 突出した点もありませんが、欠陥箇所も特に見られません。 純正のままでも乗られるし、弄ろうと思えば振り幅も...

満足している点

①日産車で現時点唯一のナ行（日本仕様） ②街乗りにて低速時の運転が楽 ③後付けパーツ＆維持費が安い …特別不満に感じる点が見当たりません。

不満な点

①街中でよく見かける（売れすぎ） ②ＣＶＴ特有の影響で全開時は回転数の異常上昇が目立つ ③Ａピラーの傾きの影響で斜め前部分が若干死角に感じられる …格別満足した部分がないことでしょうか。

乗り心地

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気になる点は幾つかありますが総じてとても満足しています。「どんな未来も乗せられる」そんなキャッチコピーに恥じないよい車だと思います。

2013.5.1

総評

気になる点は幾つかありますが総じてとても満足しています。「どんな未来も乗せられる」そんなキャッチコピーに恥じないよい車だと思います。

満足している点

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不満な点

ＣＶＴ車は初めてなのでそういう物なのかも知れませんが減速時のエンジンブレーキが不安定に感じます。特に停車直前にエンジンブレーキが利かなくなりスーッと進んでしまうような感覚がちょっと怖いです。

乗り心地

運転しているとそれほど気にならないのですが、後部座席ではアスファルトの継ぎ目等の小さな凸凹も拾ってしまい細かな振動がちょっと気になります。

まだ手元に届いたばかりなので、低い評価は付けれません(笑) コストパフォーマンスに優れた良い車だと思います！ トヨタやホンダの営業マンも、引合い

2013.5.1

総評

まだ手元に届いたばかりなので、低い評価は付けれません(笑) コストパフォーマンスに優れた良い車だと思います！ トヨタやホンダの営業マンも、引合いに「ノート」の名前を出すと「あぁ…ノートですかぁ。。」と...

満足している点

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不満な点

特に大きな不満はありません。 肘掛けはあった方が良いかなぁと思うくらいです。 あと小物の収納場所などは納車後しかよく分からないので、もう少し大きめが良いなと思います。

乗り心地

硬くなく軟らかくない足で大変気に入ってます。 コーナリングのロール(傾き)もないので自分的には合っていると思います！

スタイル　内装　燃費は大満足　　　最上級グレード　メダリストの装備をもう少し充実してほしかった

2013.4.22

総評

スタイル　内装　燃費は大満足　　　最上級グレード　メダリストの装備をもう少し充実してほしかった

満足している点

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不満な点

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乗り心地

少し固めがほど良い　　アイドリングストップも反応が良く静かに感じる

惚れたの一言。 エコカーニーズの到来により、コンパクトカーの技術進化が底上げをうけたかのように、数年前の高級車を遥かに凌ぐ一面を感じます。新開発のエン

2013.4.16

総評

惚れたの一言。 エコカーニーズの到来により、コンパクトカーの技術進化が底上げをうけたかのように、数年前の高級車を遥かに凌ぐ一面を感じます。新開発のエンジンとCVTとの相性も素晴らしく、気持ちのいい走行を常...

満足している点

コンパクトカーでありながら、高級セダンの感覚を十分に味わえる。 エコボタン解除で、1.2リッターとは思えない、スポーツカーへと変身する。 足の方は、純正アルミ装着のため、硬い印象となるが、しなやかな面も併...

不満な点

あえて、厳しい評価をするならば 低中速域において、遠くで、鈴虫が鳴いているかのような、ノイズが車内に入り込む。アクセルを踏むと鳴る。アクセルを抜くと鳴りは消える。 アラウンドビューモニターにおいて、駐車場...

乗り心地

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どノーマルのノートは不満だらけですがインパルのコンプリートには満足しています。

2013.3.31

総評

どノーマルのノートは不満だらけですがインパルのコンプリートには満足しています。

満足している点

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不満な点

不満な点は標準の設定が安っぽいところ。 オプションをいろいろつけていかないといけない→上のランクのクラスが買えてしまう。

乗り心地

まだ納車待ちなので正直わかりません、が、インパルのコンプリートなので。

ﾌｧﾐﾘｰｶｰ? ﾚﾝﾀｶｰで使用しました｡全てにおいて怖い､慣れとは恐ろしい｡FFなのにﾊﾟﾜｽﾃの介助が強すぎ､何処に進むのか怖い｡

2013.3.31

総評

ﾌｧﾐﾘｰｶｰ? ﾚﾝﾀｶｰで使用しました｡全てにおいて怖い､慣れとは恐ろしい｡FFなのにﾊﾟﾜｽﾃの介助が強すぎ､何処に進むのか怖い｡

満足している点

ｴｺ･経済的?

不満な点

御自身で車について考えの持てる方には合わない｡

乗り心地

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