日産 NISSAN GT-R 「賛否両論ですが。。。 ２月上旬に予約して５月末にやっときました。Ｒ３４ＧＴＲからの乗り換えの３１歳です。 批判だったり賛同だったり色々拝見しましたが、」のユーザーレビュー

賛否両論ですが。。。 ２月上旬に予約して５月末にやっときました。Ｒ３４ＧＴＲからの乗り換えの３１歳です。 批判だったり賛同だったり色々拝見しましたが、

2008.6.12

総評

賛否両論ですが。。。
２月上旬に予約して５月末にやっときました。Ｒ３４ＧＴＲからの乗り換えの３１歳です。
批判だったり賛同だったり色々拝見しましたが、やはりとても良い車です。スポーツカーは、服や時計と同じ自己の主張につながる、いわば自己満足の世界だと私は思います。日産さんの考え方に対してや、もっとこうしたほうがよい等皆様ご意見がありますが、不満が無い車は無いとも思います。例えば、万人受けする車があれば、それは個性が無い等が批判の対象になってしまう。。しかし、こういった事があるから車はそれぞれのメーカーさんから沢山の車種が出ているんですね。私だったらこうする。と思っていらっしゃる方々がいて、そのような車が出ていなかったら、ニーズが少ないのでは？また、時代にあってない？と思ってみてはいかがでしょうか？どの車も開発者の方が知恵を絞って作り上げてきた訳でそれぞれの良さがあり、すばらしいと思います。

満足している点

・Ｒ３４ＧＴＲに比べると、ホテルのエントランスに横付けできる気がします。
　スーパーカーの仲間入りできたのでしょうか？
・ミッションの音はサーキットでは気になりません。Ｍ３のＳＭＧⅡに比べると上と
　思います。（一般道で遅い速度だと音がしますが、レースカーに乗っていると思えば
　長所になります。）
・とてもハンドリングがクイックで、ワインディングでも明らかにその違いが分かります。
・２ペダルマニュアルにはすぐ慣れました。前述しましたが、嫌な音では無くエンジン音以外に
　も楽しめる音と思います。
・サーキットではとんでもない速度で旋回できます。私の以前のフルチューンＧＴＲより
　明らかにコーナリング速度は速いです。
・同時所有のランボ（ムルシエラゴ）にストレートで少し離されるくらいです。
　思ったよりストレートで伸びます。コーナーで一気に追いつきますよ。
・ＶＤＣをオフで走りますと振り回して遊べます。（４駆にはなってしまいますので
　ドリフトは高速コーナーで可能なくらいです。低速はコーナー出口で
　車の向きが戻ってしまいます。）

不満な点

・ＧＴＲを購入した際にいただける冊子（写真集）には、慣らし運転は不要。と書いてあり
　ましたが、マニュアルには５００キロまでは３５００回転以下に。等書いてありました。
　共通していただけると有難いです。（結局慣らし運転は必要でした。）
・夜運転していますと、スイッチ関係が非常に多く、そしてライトに連動して点灯します。
　手元が気になりました（大部分はオレンジなのでうるさくはありません）
・クルーズコントロールの存在には驚きました。（短所？）
・まだATに慣れないので、左足が毎回クラッチを踏む動きになります（笑）
・エンジン始動・停止スイッチを運転中触りそうになります。
・電子制御で、下手な運転を支えてくれているんだな～という機会が多くなりました。
※メンテナンス費用はこれからなのでまたご報告いたします。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験