日産 初期型 ムラーノ 2.5Lの質問です。 ギアDでのアイドリング時の振動が大きいです。ギアPとRでも振動します。しかしギアNに入れると振動はしません。アイドリング回転数は常に安定してい

Question

ます。また加速時2000rpmまでの振動も大きいです。2000rpm以上回すと振動はしません。オイル管理はしており、プラグは4本交換済みで、イグニッションコイルは正常に動いてました。他には過去に車庫から出す際にPからDに入れた瞬間にエンストが2回あります。また、エアコンをつけるとしっかりと冷えるのですがアイドリングが全く変化しません。普通は上がったり下がったりしますよね？カラカラと異音もします。原因として何が考えられますか？

補足

18年式13万キロです。

Answer 1

こんにちは。文面からすると、エンストと振動の関連は無いと思います。振動については、エンジンマウントの損傷が考えられます。ムラーノはエンジンとミッションを４点で支持していますが、いずれかのマウントゴムが損傷して振動を吸収出来ずにいるかと思います。エンストの件は、電子スロットルが汚れていて、アイドリング制御が出来ていない可能性があります。清掃してアイドリング学習の作業が必要です。これは「診断機」がないと出来ないので、日産ディーラーへ相談されてはいかがでしょうか。

質問者からのお礼コメント

修理に出したら同じ事言われました！笑
エンジンマウント、ミッションマウント交換とスロットルバルブ洗浄をしてみます！

Answer 2

手抜き整備をされてますよ。
車検時に義務付けのEGR点検をしてませんね！
EGR点検のほんの一部がスロットルの点検です。
プラグ交換したのならば、スロットル、EGRパイプ等脱着をした筈。
まさか、Oーリングやパッキン類を再使用して２次空気を吸ってる？
ディーラーでなくとも、こんな超簡単なお仕事整備士なら誰でも出来るよ。
コンサルト3を持ってたら早く終わるだけ。