日産ムラーノ Z50（初期型）の中古車を購入しようと考えています。

Question

ノーマルのワンオーナー車で、8万km〜10万km程度のものを探しているのですが、おそらくCVTのオイル交換はしてない車両が大半かと思っています。
整備士の友達からCVTの不具合が多いから止めた方が良いと聞き不安要素になっていますが実際のところどうなのでしょうか？

ムラーノはZ51にモデルチェンジしてからはCVTに統一していますが、その時に不具合の対策をしたのでしょうか？

また購入後にCVTオイル交換とショックアブソーバー、エンジンマウントの交換を考えています。他にここは交換した方が良い部分や注意する箇所があれば教えてください。

ムラーノを乗っている方、乗っていた方の意見が聞けると助かるので、宜しくお願いいたします。

Answer 1

日産のCVTが弱いという風潮がありますが、日産のCVTはジヤトコというメーカーが作っています。
ジヤトコ製のCVTは、マツダや三菱、スズキなども搭載しているのに、なぜ日産だけがそんな噂になるのか不思議でなりませんね。

私は日産のCVTの車に乗ってますが、調子も良くもう20万km走行しています。
自分でCVTオイルも交換していますし、中古で購入して初めてCVTオイルを交換したのは13万km走行の時です。

適切なメンテナンスと、無理のない乗り方でしたら壊れる物ではないと思います。

質問者からのお礼コメント

大変参考になりました。
ありがとうございます。

Answer 2

車屋です。
日産のCVTなんて新し目のエクストレイルでさえ
5万キロ辺りでぶっ壊れる個体もあるよ。
心配以前に日産のミッション不具合は多い傾向にあるから選択の余地に入らないな。

俺が過去にミッション載せ替えした近年の日産車は
ウイングロード、ティーダ、ノート、セレナ、
セレナに至ってはエンジンも載せ替えた経験があるよ。
E51エルグランドもエンジン交換したし。

それよりも地味にエアコン周りの故障も多いから
中古で日産車を買うなら走行距離や年式で判断できない、
当たり外れの大きいメーカーになってるよ。