日産 ムラーノ のみんなの質問

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イグニッションコイル&スパークプラグについて

ムラーノZ50350FOURに乗っています。(走行13万km)
先日、チェックランプが点灯したのでディーラーに見せたらイグニッションコイル&スパークプラグの交換を勧められました。
しかし高額だったため自分で交換しようと思ってます。
そこで教えて欲しいのが・・・
①特殊な技法や特殊な工具は必要ですか?
②見積もりにガスケット(パッキン?)と記載されてあるんですが、絶対必要ですか?(個人的にはイグニッションコイル&スパークプラグのみ購入しようと思ってます。)

ネットで調べてみて交換方法はある程度、理解できました。

どなたか詳しい方、お願いします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

13万kmでは、イグニッションコイルは交換時期です。
どの配線が何番シリンダー用かを間違えないようにしないとダメです。

プラグは交換時期はとっくに過ぎてます。
カーボンで固着して外れないかも?
プラグは、NGK あればRXルテニュームプラグです。イリジュームより高耐久
デンソープラグは、抵抗値ばらつきがひどいので ダメです。高回転時 スパーク力弱い気筒が足を引っ張るので出力が出ません
V型エンジンの場合 外し難いものです。
パッキン? プラグに関しては、プラグにパッキンは付属されてます。
別途かうものではないです。

パッキッンと言うのが ヘッド(タペットシールカバー)かも知れませんねー

質問者からのお礼コメント

2020.10.7 03:59

詳しく回答いただきありがとうございました。

その他の回答 (2件)

  • 特殊工具要りませんが、インマニが邪魔なエンジンかも知れないですね。

  • ①特殊な技法や特殊な工具は必要ですか?

    エアクリーナーケース

    脱着工具は必需

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