日産 ムラーノ のみんなの質問

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イグニッションコイル＆スパークプラグについて

ムラーノZ50350FOURに乗っています。（走行13万km）
先日、チェックランプが点灯したのでディーラーに見せたらイグニッションコイル＆スパークプラグの交換を勧められました。
しかし高額だったため自分で交換しようと思ってます。
そこで教えて欲しいのが・・・
①特殊な技法や特殊な工具は必要ですか？
②見積もりにガスケット（パッキン？）と記載されてあるんですが、絶対必要ですか？（個人的にはイグニッションコイル＆スパークプラグのみ購入しようと思ってます。）

ネットで調べてみて交換方法はある程度、理解できました。

どなたか詳しい方、お願いします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

13万ｋｍでは、イグニッションコイルは交換時期です。
どの配線が何番シリンダー用かを間違えないようにしないとダメです。

プラグは交換時期はとっくに過ぎてます。
カーボンで固着して外れないかも？
プラグは、ＮＧＫ あればＲＸルテニュームプラグです。イリジュームより高耐久
デンソープラグは、抵抗値ばらつきがひどいので ダメです。高回転時 スパーク力弱い気筒が足を引っ張るので出力が出ません
Ｖ型エンジンの場合 外し難いものです。
パッキン？ プラグに関しては、プラグにパッキンは付属されてます。
別途かうものではないです。

パッキッンと言うのが ヘッド（タペットシールカバー）かも知れませんねー

質問者からのお礼コメント

2020.10.7 03:59

詳しく回答いただきありがとうございました。

その他の回答 （2件）

  • 特殊工具要りませんが、インマニが邪魔なエンジンかも知れないですね。

  • ①特殊な技法や特殊な工具は必要ですか？

    エアクリーナーケース

    脱着工具は必需

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