※新車カタログのある自動車総合情報サイト5社との比較（2023年3月株式会社プラグ調べ）

掲載レビュー

296,136

件

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日産モコユーザーレビュー・評価一覧 (9ページ)

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平均総合評価

4.1

走行性能: 3.3

乗り心地: 3.3

燃費: 3.6

デザイン: 3.9

積載性: 3.5

価格: 3.8

総合評価分布

星5

164件

星4

158件

星3

65件

星2

10件

星1

7件

404 件中 161 ～ 180 件を表示

ニックネーム非公開さん

グレード：E ショコラティエ(AT_0.66) 2011年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

良し悪しあるも、それは軽自動車ならではだと割り切れば、なんと言うことはない。

2012.12.9

総評

良し悪しあるも、それは軽自動車ならではだと割り切れば、なんと言うことはない。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

急なカーブにおいて、遠心力の影響を普通車に比べ、大いに受けるのは否めない。

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

塗装と足回りがダメ約六万キロ乗りましたが、塗装が弱いです。また、足が柔らかく・電動パワステも軽すぎて、路面をつかみ難いです。エンジンはターボ付きのた

2012.11.11

総評

塗装と足回りがダメ約六万キロ乗りましたが、塗装が弱いです。また、足が柔らかく・電動パワステも軽すぎて、路面をつかみ難いです。エンジンはターボ付きのため、ちょっとだけ元気ですが加速自体はたいしたことはない...

満足している点

乗降性が良く・可愛いスタイルです。

不満な点

ディラーの対応がイマイチ。塗装・ハンドリング・足回りは良くないです。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：C(AT_0.66) 2004年式

乗車形式：マイカー

評価

2

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

力がないエンジンルームが狭いいじりにくいでもなかなか広い

2012.10.20

総評

力がないエンジンルームが狭いいじりにくいでもなかなか広い

満足している点

-

不満な点

力がない

乗り心地

インチアップしたが乗り心地は大丈夫だが、車高は高くなったかな

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ニックネーム非公開さん

グレード：E(AT_0.66) 2007年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

かわいらしいルックスは現行よりキュート！購入後数年経過したにも関わらず、愛着の持てる車です。（今になってランプ類のドレスアップにてにはまっています）

2012.10.17

総評

かわいらしいルックスは現行よりキュート！購入後数年経過したにも関わらず、愛着の持てる車です。（今になってランプ類のドレスアップにてにはまっています）

満足している点

-

不満な点

走行距離相応とは思いますが、エンジン周りからのノイズに（異音とはいかないまでも）キュルキュル音があります（耳障りです）。

乗り心地

可も無く不可も無くと言った感じでしょうか。購入後すぐに１５インチに変えたので正直良くわかりません。

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ニックネーム非公開さん

グレード：G(AT_0.66) 2007年式

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

ちょっとした近場での用事にはちょうどいい位です。息子はドライブは自分の車、街中での買い物はモコと勝手に使い分けています。

2012.10.10

総評

ちょっとした近場での用事にはちょうどいい位です。息子はドライブは自分の車、街中での買い物はモコと勝手に使い分けています。

満足している点

-

不満な点

燃費悪し！購入金額のコストパフォーマンスから言ってチャラになってきたので、そろそろ買い換えたい気持ち・・・です。

乗り心地

モコちゃん所詮は軽自動車ですので、乗り心地ウンヌンはありません。

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

愛車のモコさん転居とともに、交通の便が悪い場所なので中古車で購入しました！主人には『ターボエンジン』がついてるのがいいと言われましたが、オイル管理

2012.9.24

総評

愛車のモコさん転居とともに、交通の便が悪い場所なので中古車で購入しました！主人には『ターボエンジン』がついてるのがいいと言われましたが、オイル管理などキチンとしないと、クルマの寿命がターボの場合特に短...

満足している点

◎スズキ『ＭＲワゴン』のＯＥＭですけど、日産の方がデザインはいいし、シートの柄も可愛くて、乗るのが楽しくなります。 ◎充実装備で、エアコンもオート、意味不明なテーブルや、ドリンクホルダー、助手席下のボック...

不満な点

ない！…と言いたいけど、ちょこちょこあります… 日産ディーラーの対応が最悪（怒）ディーラー系中古車店で購入したのですが、売る時ニコニコで、点検時の応対はぶ然としていて気分悪い！「いらっしゃいませ」ぐらい...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

妹の車です出張で行った先で雨が続き、出張先に向かえにきてもらいました。ピンクのモコで女性らしい感じでした。

2012.9.12

総評

妹の車です出張で行った先で雨が続き、出張先に向かえにきてもらいました。ピンクのモコで女性らしい感じでした。

満足している点

外見は文句なしだと思います。今のモコよりも丸っこくて可愛らしいかも。大人３人で移動しましたが、中も広くて良かったです。乗り降りもしやすくて、親切設計だと思いました。街中だけだったのですが、パワーも特に...

不満な点

仕方のないことだけど、跨線橋とかの登りになるとエンジンが唸りますね。実家まで250㎞ぐらいありますが、距離を走ると腰が痛くなると言っていました。本人が、通勤の為に買った車だし、実家に行くのも年に数えるだけ...

乗り心地

-

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#KAZUさん

グレード：- 2011年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

ステキなクルマ!

2012.8.24

総評

ステキなクルマ!

満足している点

外観が大好き! ラパンのアルミホイール欲しさにグレードを決定! 1000CCより走りのいいターボエンジン!

不満な点

低速でアクセルオンでのヘンな減速?してるような抵抗感...。タイヤハウスのココにカバー付け忘れぐらいのスペース...。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

女性の声が集まった様な車です以前、H社Fit1300CCに乗っていました。自宅から会社までの区間は直進道路が多いので、通常時＝ﾘｯﾀｰ23～24

2012.8.8

総評

女性の声が集まった様な車です以前、H社Fit1300CCに乗っていました。自宅から会社までの区間は直進道路が多いので、通常時＝ﾘｯﾀｰ23～24L　AC使用時＝ﾘｯﾀｰ21～22L　と燃費は特に変わ...

満足している点

・外観、内装とも女性向け・オプションで色々追加しなくても、グレードで欲しいものが全て備わっている。

不満な点

・他のﾕｰｻﾞｰ方と同じくドアの閉まりが悪い・発進時に思った以上の威力がない・後部座席は広々としているが、その分トランク部分がすごく狭い。

乗り心地

-

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kirarinzzさん

グレード：G(CVT_0.66) 2012年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

運転していて、楽しい車ではないですが、普通に使うには十分で、良い車だと思います。

2012.7.26

総評

運転していて、楽しい車ではないですが、普通に使うには十分で、良い車だと思います。

満足している点

軽自動車にしては静か、ターボなので加速も良い、燃費も良い。

不満な点

ハンドルを多く切らないと曲がらない。　パワステの感じが悪い。　全体にもっさりしている（軽のハイトタイプなので当然ですが）。

乗り心地

-

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もこたんさん

グレード：X アイドリングストップオーディオ＆バックビューモニター付(CVT_0.66) 2012年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

試乗して動力性能にビックリ～非力なＭＧ２２Ｓとは大違い（笑）あと試乗したＸアイドリングストップ車に予想外のＶＤＣが標準装備されてたので、安全性

2012.6.12

総評

試乗して動力性能にビックリ～非力なＭＧ２２Ｓとは大違い（笑）あと試乗したＸアイドリングストップ車に予想外のＶＤＣが標準装備されてたので、安全性にも感心して購入を決めたが、Ｈ２４年５月の改良でＶＤＣ...

満足している点

・ルークスのＫ６Ａと副変速機＋ＣＶＴと比較しても圧倒的に動力性能が向上しているＲ０６Ａとの組み合わせ・軽とは思えない余裕のトルク・柔らかくも無く、固くも無いフラットな乗り心地・コーナリングでも...

不満な点

・Ｈ２４年５月の改良で、ＶＤＣの設定が無くなったこと・タイヤサイズが小さくなったため、前車ＭＧ２２Ｓで履いてたタイヤが使えない・フットブレーキの利きが弱い・飾りだけのＥＣＯランプ（エンジンブレ...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

軽もここまで来たかと思わせた１台です現在、妻が乗っていたＭＲワゴンに乗っています。最近、軽の燃費がすごく良くなってきたので、実際の走りを体感したくな

2012.5.22

総評

軽もここまで来たかと思わせた１台です現在、妻が乗っていたＭＲワゴンに乗っています。最近、軽の燃費がすごく良くなってきたので、実際の走りを体感したくなり、試乗しました。乗った感想は、高速走行時の静粛性と安...

満足している点

○走りの安定感と静粛性はとても良いです。 ○燃費がよくなったのはうれしいです。 ○タッチパネルはシンプルで好感が持てます。

不満な点

○バックの外観はもう少し工夫して欲しいです。あまりに普通すぎます。

乗り心地

-

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EJWさん

グレード：G_オーディオ＆バックビューモニター付(CVT_0.66) 2011年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

初めてのCVTです。(他の家族車は、MTとAT) 他の軽ターボ車に比べて、割安感があるように見えたが、相応の装備を選ぶとさほど変わらなかった。そ

2012.5.19

総評

初めてのCVTです。(他の家族車は、MTとAT) 他の軽ターボ車に比べて、割安感があるように見えたが、相応の装備を選ぶとさほど変わらなかった。それでもHIDヘッドの装着が選べないのは残念。

満足している点

･低速域から力強い。今のターボは滑らかに効くんですね。感心しました。･ターボ2WDでも補助金対象であったこと。･ファニーな顔。男女どちらが運転しても馴染むデザインと思う。･広い空間。リアシート...

不満な点

･ターボグレードを選んだが、外観で区別つかない。エンブレムさえなく、私にはボンネットを開けても判らなかった。タービンやインタークーラーはどこ？･ターボだがCVTなので、タコメーターは不要と思ったが、実...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

最高です！追突事故に合い修理期間中の代車として２週間乗っています。とにかくすべてが最高です！普通車に乗るのがバカらしく思えてきます

2012.5.11

総評

最高です！追突事故に合い修理期間中の代車として２週間乗っています。とにかくすべてが最高です！普通車に乗るのがバカらしく思えてきます

満足している点

燃費最高　市街地走行で　１８ｋｍ／ｌＧＷに福井まで往復４００ｋｍほどの高速道路走行で　２５．２ＫＭ／ｌ　ビックリ！！室内広々、前席をイッパイ後ろにスライドしても、後席の足元はかなり広く窮屈間なしフ...

不満な点

なし

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

不思議な縁の車セカンドカーが欲しかったので中古の軽を物色したのが去年の３月頃。でハイト系ワゴンならどれでもいいやで選んだのが（何時もお世話になって

2012.4.21

総評

不思議な縁の車セカンドカーが欲しかったので中古の軽を物色したのが去年の３月頃。でハイト系ワゴンならどれでもいいやで選んだのが（何時もお世話になっている車屋さんにたまたまあったのが）モコだった。で３月９...

満足している点

・まず燃費。これのためにセカンドカーを買ったようなもんです。　田舎で街乗りリッター１７～１８（燃費計の数値）をいったりきたりしてます。・室内の広さも広いです。旧規格とは大違いですね。　ただ横幅は規格...

不満な点

・女性をターゲットにした車なので男が乗ると少し恥ずかしいですねw 　買った車は純正のエアロパーツがついてたので良かったんですけどね。・塗装がイマイチ。スズキ製だからこんなもんでしょう。・シートがホーム...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

2

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

旧規格の前車との比較 4年前に旧規格の軽セルボ・モードからの乗り換えです。ワゴン-Ｒの登場以降、軽ワゴンが軽自動車の主流となり、買い物と子供の送迎用

2012.4.2

総評

旧規格の前車との比較 4年前に旧規格の軽セルボ・モードからの乗り換えです。ワゴン-Ｒの登場以降、軽ワゴンが軽自動車の主流となり、買い物と子供の送迎用に走りやデザインへのこだわりを捨てて、家庭人として多少...

満足している点

室内空間は大幅に広く感じる。オレンジのシートはポップな感じでより広く感じる。４速まであり、高速ではその恩恵を感じる。後席をワンアクションでたためて十分な広さの貨室となる。やや固めのサスが背の高い車...

不満な点

代車でのった現行の軽自動車との比較静粛性はかなり劣る。サスは固めなだけで、しなやかさに欠ける。シートは座面も背面も小さく高さがない。身長１６５までの設計。乗れないことはないが身長１８０にはシートバッ...

乗り心地

-

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圭介＠らふぇさん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

ツッコミどころが有るのは確かだけど、それでも車両価格から考えたら良い車なのも確かだから、購入検討してみても損は無いと思います。ただ大人向けの車

2012.3.31

総評

ツッコミどころが有るのは確かだけど、それでも車両価格から考えたら良い車なのも確かだから、購入検討してみても損は無いと思います。ただ大人向けの車な気がします。無難に纏まってる分だけ意外と派手さは無い。

満足している点

試乗をしてみたら乗り味・乗り心地ともに気に入り、値引き条件なども良かったので購入を決めました。特にエコ運転をしなくても１８km/Lちょいの燃費性能で、カタログ数値には遠く及びませんが期待以上で満足...

不満な点

小さくても良いからタコメーターくらい欲しかったのと、トリップの表示と燃費計の表示を別々にしてくれれば、欲しい情報を取り出してエコ運転にも役立つんだけどね。メーカーＯＰのオーディオはタッチパネルの反...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：仕事用

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

町乗りには良いですね。現状乗っている車。・マイカー＝ユーノス・ロードスター・その他の社用車＝日産ウィングロード（現行）モコを、社用車として一月

2012.3.28

総評

町乗りには良いですね。現状乗っている車。・マイカー＝ユーノス・ロードスター・その他の社用車＝日産ウィングロード（現行）モコを、社用車として一月近く使った使用感。まず、外観は可愛い感じですが好きで...

満足している点

広々。街中を走るには十分の動力性能。ちょっとスゴイと思ったのが、高速にて110キロ程度の定速で走る場合、エコランプが点灯しないのに、メーター内の平均燃費が「21キロ」程度を表示するんですね。当然恐怖...

不満な点

高速道路にて。非力。車高から来る風の影響。シートがしっくりこない。座面の縦方向が短く、ヒップポイントが高い分、お尻が落ち着かない。ベンチシートも左右の収まりが悪いと思う。個人的には、ターボ車でも...

乗り心地

-

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koro1さん

グレード：X(CVT_0.66) 2011年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

モコは内装も洗練されており、走りもなかなかでした。モコより良い車は沢山ありますが、この価格帯では購入できないと思います。日産ブランドを初めて購

2012.3.4

総評

モコは内装も洗練されており、走りもなかなかでした。モコより良い車は沢山ありますが、この価格帯では購入できないと思います。日産ブランドを初めて購入しましたが、ディラーの対応も良く良かったです。

満足している点

高速走行時１００KMを超えたあたりから風きり音が酷くなりましたが、法定速度内で走行すれば問題なし。山道も多少のロールはありますが気にならないレベルだと思います。エスティマを所有してますが、走りに大きな...

不満な点

日産のディーラオプションの種類が少なすぎる。純正ETCの取り付け位置が私には低すぎる。

乗り心地

-

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元暴走親父さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

積雪地帯には、全く不適合。(ブログ参照) 積雪外走行において、60㎞までの走行に瑕疵はないが、唯それだけで面白み無し。それ以上は、エンジンがうる

2012.2.28

総評

積雪地帯には、全く不適合。(ブログ参照) 積雪外走行において、60㎞までの走行に瑕疵はないが、唯それだけで面白み無し。それ以上は、エンジンがうるさいだけ。前モコのような振り回し方は不可能ですね。...

満足している点

室内空間の拡大に伴うゆとり感。ダンバー下の安定。

不満な点

走行中の屋根上積雪が、ブレーキ時にフロントにかぶさり落ちてくる｡降雪走行中、右ウオッシャーが､雪堆積により、使用できなくなる｡タイアとタイアカバーの間に氷が､自助脱落せず、溜まる氷がタイアとこすれ...

乗り心地

-

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