日産 モコ のみんなの質問

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日産モコ約10万kmで、ヤフオクで購入。その時点で、常時低水温計点灯時々消灯。毎5千kmでオイルとフィルター交換。現在、13万km走行でベルトのキュルキュル異音時々、走行中60キロアクセル加速頃より、エンジンより

カタカタ異音発生。空吹かしすればする程音大、白煙排出。低速、エンジンブレーキ時は、異音なし。ウオーターポンプ付近に、濡れている箇所あり。ベルト．プーリー．ウォーターポンプとかではなく、エンジンが原因でしょうか？カタカタ異音は、何か接触しているのが原因の様に思われますが？何方か、ご享受お願い致します。

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回答一覧 （7件）

  • オイル管理されてなさそうですね。オイルの注ぎ口からヘッド内部をみてみると何かこってりしたのがついてそうです。

    エンジンから異音なんて滅多に出ません。ということはブローの可能性大。
    水温の警告灯がつきっぱなしならセンサー類も死んでますね。

    てかそんなポンコツ買ったんですね…。多分ガチで直すと購入価格は越えます。

  • クランクメタルのすり減り
    ピストンリングへたり
    末期は60キロ以上だすとエンジンが振動したら
    もうエンジンが重体なのでパーキングまた安全性な場所まで、ユックリ走る
    焼き付いてロックする場合もあるのでエンジンがロックしたらあわてないでNにする？当方はATでのエンジンブローでロックした
    経験がないので MTならば、クラッチを踏めばロックは解除されますが
    ATは？

  • エンジンはマウントの劣化かな。

  • オイル食ってないですか？ それで朝一とかエンジン掛けるとガラガラガラみたいな音がしてから静かになるなら もうエンジン逝きそうです 白煙出てる時点でダメです
    色々見るべき所があり過ぎてエンジン載せ替えなんですけど それなら買い替えが現実的です

    ご享受？ そんなの使いたいなら ご教示では？

  • LLCを車に積んでおいて補充しながら乗ればいいんじゃないんでしょうか。
    音など放置して、もっと大きくなったらそれから考えればいい。
    修理代もったいないでしょ。

  • 何方か、ご享受お願い致します。


    複合原因発生


    常時低水温計点灯時々消灯

    サーモスタット

  • えっ三万キロ放置してるの？

    もう…(*‘ω‘ *)

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