軽自動車のエアコン（クーラー）は全般的に効きが弱いのでしょうか？ 私の初期型EKワゴン（H81W）は夏場、外の気温が30度越すとクーラーの効きが悲しいほど弱いです。 送風なの？

Question

と思うほど弱いです。外気が30度以下だと好調に涼しく感じます。
これは古い激安軽自動車なので仕方ないと思っていましたが、真夏の日に知人のモコに乗せてもらいました。5年落ちのモコでしたが、クーラーの効きが弱く感じました。
普通車の社用車（10年落ちセダン）は仕事で乗っていますが、充分クーラーが効きます。
普通車と軽自動車では30度越えの真夏ではクーラーの効きにそんなに差があるものなのでしょうか？？
三菱とスズキが取り扱ってるエアコンの問題でしょうか？？

Answer 1

コンプレッサーサイズとキャビンの大きさの関係かと。
軽は、コンプレッサーも小さくなりますので、キャビンが広いと効きが悪くなります。
なので、軽トラとかは結構効きます。

Answer 2

エンジンに負荷がかかるというだけで、軽自動車だから冷房が弱いということはありません。
もしかして、外気導入にしてません？

Answer 3

初期型H81Wというと、最高でもう14年近く前の車なんでエアコンの故障を疑うところですね。

Answer 4

経験上は三菱の軽のエアコンは効きが悪いように思う。（何台かのパジェロミニでの経験）

今はアルトをもっているがかなりよく冷える。
１５年前以上から乗っている３０００㏄の車より感覚的には効く感じ。
というのも古い車のIRカット（赤外線カット）はかなり弱く、直射日光下では顔面が火照って仕方ない。

Answer 5

自動車の冷房の効きに普通車と軽自動車の差はあまり関係ない（高級車除く）
場合によっては軽自動車のほうが有利な部分もあるがとりあえず冷房が効く効かないに影響すると思う部分を適当にあげる

ボディカラーが白系か黒系か
室内の容積に対する窓の面積が狭いか広いか
エアコンの出力に対する室内の容積が小さいか大きいか
車自体の保温性及び断熱性
車の保管場所が日陰か日向か

冷房の機能自体を調べる方法は日の当たらない場所で内気循環で最大出力にして温度計を吹き出し口に突っ込む、温度が10℃以下なら十分だと思う

室内をカーテン等で暗くするだけでもエアコンの効きは変わる（前方三面のガラスは違反になるから注意）

Answer 6

おそらく故障です、自動車電装屋さんに見てもらって下さい。

一般の修理工場、ディーラー、ましてやガソリンスタンドやオートバックス等じゃダメですよ。

三菱のエアコンの多くは三菱重工製で、信頼できるメーカーです。外気導入とかでなければ、30℃越え程度なら普通に冷えます。

Answer 7

２Ｌぐらいのエンジン排気量がないとエアコンは弱い。

新車とか関係ない

Answer 8

エアコンシステムは国内メーカーではデンソー（トヨタの子会社）とカルソニック（日産系列）の2社がほぼ占めていますので三菱やスズキなどはあまり関係ありません。

軽の場合エンジンが小さいので必然的にエアコンのコンプレッサーが小さく冷やす力も弱いです。

最近の新しい車は低燃費志向の為さらに弱く感じます。

Answer 9

エアコンの要であるコンデンサーのサイズが普通車の半分しか無いからです。実力です。遠出には耐えられないので私は赤ちゃんが生まれてミニバンに買い替えました。

Answer 10

軽自動車は排気量が少ない為、冷房の効きはイマイチ良くありません。

Answer 11

軽自動車のエアコン（クーラー）は全般的に効きが弱いのでしょうか？

エンジン
アイドリング回転時は
発電電流＜消費電流などで
効きは弱い

エンジン
２０００回転時は
発電電流＞消費電流などで
効きは強い