車のエアコンについて詳しい方いらっしゃいますか？

Question

修理で入ってきた、平成14年式の日産モコ、
MG21Sですが、
（スズキのMRワゴン・MF21SのOEM車）
エアコンの修理で困っています。

コンプレッサーリビルト品に交換、
コンデンサー新品に交換（リキッドタンク内蔵）、
エキスパンションバルブ交換、
モコの弱点、エアコンリレー交換、
エバポレーター洗浄、
エアコンフィルター新品に交換、
きちんと真空引きを行い、規定量を充填、

ここまで修理して、効きが甘いのです。

コンプレッサーはきちんと作動しているのですが、
低圧側があまり圧力が下がりません。

また、高速などで走っているときは、
10度以下の冷風がきちんと出るのに、
停止または低速（待ち乗り）ですと、
生ぬるい風しか出ません。

低圧が下がらないのと高速時は冷えるのを考えると、
コンデンサーやリキッドタンクの「詰まり」を考えますが、
新品に交換していますし、真空引きもきちんと行えています。
コンデンサファンも正常に動いてるし、
残ったフロンも、250ｇくらい回収できました。

うちの提携先の電気屋さんも困っていて、
「全く原因がわからないのだが、冷えないことは確か」なのです。

初期型20系のモコの弱点は網羅したつもりですが、
何か他に考えられますでしょうか？

Answer 1

エコノミークラス症候群と同じく、
コンデンサーやリキッドタンクに汚れが飛んで詰まりかけているんじゃないですかね。

Answer 2

高圧はどうなんですか？
コンデンサーの冷却不足では？

Answer 3

コンプレッサ正常・エキパン正常でコンデンサの冷却も妥当だとすると(もっと冷却したいところだが純正状態での正常な冷却がこんなものなら仕方ない)と、残るはガスの入れすぎ。
教科書では「高圧も低圧も高い」となっている項目。圧力でみるより高圧配管の温度でみた方がよいのでは？

Answer 4

高速は良いけど、
停止または低速（待ち乗り）で生ぬるい風しか出ない。

コンプレッサーは正常に動作してないように思いますね。
何らかしらの原因で、
停止または低速時にコンプレッサーが止まってしまうのでしょう。
循環サイクルは、やるべきことはやったみたいなので、
視点を変えて、サーミスターの誤動作や、コントロールユニットなど、
制御関係を点検されたらどうでしょうか。

Answer 5

>高速などで走っているときは、10度以下の冷風がきちんと出る
>停止または低速（待ち乗り）ですと、生ぬるい風しか出ません。

この表現から推測できる原因は
エアコンコンプレッサーを回転させるために連結されているベルトです。
ベルトが滑っていると…
高速走行：そこそこ回転
低速走行：回転が規定以下
…と診断することができます。

Answer 6

＞高速などで走っているときは、
10度以下の冷風がきちんと出るのに、
何か他に考えられますでしょうか？

エアコンの
低圧・高圧の圧力が解りませんので

シフトレバーを「Ｐ」に移動して
エンジンを２０００回転固定(保持)
熱風がだんだんと、⇒冷たい風に変化する場合は
コンデンサー電動ファンモーターの
回転数不足・電気不足
その他イロイロなどが原因になります

あとは
電装屋さんに調べてもらうことを
お勧めいたします