冬道で乗るとしたら（軽） 今、軽自動車の購入を考えています。 北海道在住です。 積雪はあまり無いですが、氷でガタガタした道や アイスバーンで苦労しています。

Question

（今はビッツの２駆）

背が高い/低い
重量が重い/軽い
2駆/4駆だと

滑りずらい、回転しにくいのは
やはり背が高くて重たい4駆でしょうか？

本当はスズキラパンが欲しいです。
ラパンより背が高くて重い
日産モコを選んだほうがいいか迷っています。

ジムニーやパジェロは高くて手が出ません。

Answer 1

ホイールベースが長い方が回転しにくいですね！

背が高いのは、重心が上になるので回りやすいです。

普通にラパンの4WDで良いのでは？！

質問者からのお礼コメント

思っていたのと逆だったりして
（背が高い・重いほうが滑りやすい）
みなさまの意見、大変参考になりました。
4駆は必ず選びたいと思います。
最初のかたにさせていただきました。

Answer 2

スピンし難いつまり滑りずらいのは、軽い車です。

例えばタイヤが、同じならグリップする力は、同じです。グリップする力が、700㎏と仮定するとアルト650㎏なら滑りませんが、800㎏のモコなら横滑りが、はじまります。速度と路面によっては、簡単にスピンします。

・つまり車重が、軽い程安定しています。

まあ実際は多くの要素が、絡み合いますのでこれ程簡単ではないのですが、一つのイメージと理解して下さい。

・車高も高い程重心が、上がりますのでタイヤの負担が、増え不利に成ります。

・四駆は、加速方向には力を、四本のタイヤに、分散しますから有利ですが、減速側つまりブレーキは、同じです。車重が増える分わずかに、不利な方向です。

アルファード約2ｔで、軽自動車の後を走っていると、最新のブリザックを履いていても、追突しそうに成ります(笑)。

なのでおススメは、新型アルトの四駆に成ります。ラパンも今年新型アルトベースに、モデルチェンジ予定ですから、それを狙ってみると良いかもしれませんね。

ジムニーやパジェロミニは、欠陥のパートタイム四駆です。アイスバーンでは特に、ブレーキング現象が横滑りの、原因にも成りますから、おススメできません。

クリアランスや車高が、必要なら軽で唯一グリップコントロールやヒルディセントコントロールを、装備しているフルタイム四駆の、ハスラーの方が、比較に成らないくらい良いですよ。

結論は、軽い、低い、四駆です。

Answer 3

そうゆう処は4x4が鉄です

自分なら無理してもジムニー選んでますね
国道は除雪されてても近所はまだ除雪されてないなんてあり得ます

あと雪道では慣れた4x4でもない限りちんたら走るのが基本ですよ
絶対安全なクルマなんてありません。

Answer 4

街乗りで除雪がされてるなら2駆でもなんとかなる。

しかし勘違いしないでほしいのは滑る時は滑る！どんな車でも。

背が高い低いの利点は特に無いです。吹雪による視界の状態により多少、背の高い方がいいかも？

重力は関係します。が、軽自動車だと、そんなに差が無いので…冬場のスタッドレスタイヤの空気圧を少し下げる方法で滑りにくくは若干なります。

2駆と4駆の違いは発進性能だけです。例えばアイスバーンでゆるい坂道の途中から発進しようとすると2駆はタイヤ2つか片側しか回転しなく発進しにくい。
4駆ならタイヤ2つ以上で動かすことになるので発進しやすい。
極端な内容ですけどね。

結論として車高は多少高いといいが重量は気にしなく、過去に何度も発進出来なくなったことがあるなら4駆、あまり無いなら2駆。

Answer 5

背の高さや重さはあまり関係ないです。
４駆なら概ねどの車でも同じです。
ジムニーは深雪には良い車ですが、雪がそれほど多くないなら必要ありません。
ラパンが良いでしょうね。

Answer 6

四駆ならスズキアルトかハスラーがオススメです。
■スズキハスラー
ジムニーと同じくSUVで4駆ですが車両本体価格はジムニーより安いです。120万円位から購入可能です。燃費は29.2km/L！5月にはワゴンRに搭載されているエネチャージが装備され燃費は31.4km/Lに向上します。デザインも良く、結構大人気です。トランスミッションはCVTと5MT。ターボもグレードによってあります。
■スズキアルト
アルトには2WDと4WDがあります。燃費は37km/L。トランスミッションはCVTと5MT。馬力は52PS。価格は84万円～

Answer 7

道民です。

回転しにくい（スピンしにくい）のは、ラパンもモコも

ほぼ大差ないでしょう。

４ＷＤといってもリアタイヤが滑り始めたら徐々に駆動されるので

基本はＦＦですけど。

それでもＦＦのヴィッツと比較にならないほど普通に運転する分には

安定していますよ。

一番のネックはでこぼこ路面でカタログを見る限りラパンの方が

若干（５ｍｍ）ですが車高が高いので床下が引っかかり難いです。

この部分はスタッドレスタイヤをわざと少し大きなサイズを履かせて

もう少し高さを稼ぐ事も可能です。

このレベルでの違いであれば、乗りたいクルマを買った方が良いと

思います。

一応、モコは元々スズキのＭＲワゴンですからスズキのお店で比較

するのもひとつの方法だと思いますね。