当方、平成19年式の日産モコ 走行97600キロを通勤で使用していましたが、一週間程前からオートマの変速に違和感があり、日に日に変速ショックと加速が鈍くなり、とうとう昨夜エンジンは元気に回

Question

りますが、アクセルをふんでも全く走らなくなりました。
オートマの変速器は動きます。
ただDレンジやバックにいれても動きません。ただエンジン回転数が上がるだけです。
15分くらい暖気するとバックのみ少し動きますが、かなりアクセル踏まないと動きません。
単純に完全に暖気してもほとんど自走はできません。
その後アクセルから足を話ですパーキングに戻すとエンジンが不安定になり回転数がしばし落ち着きがなく、キュルキュルと小さな音がします。
警告灯はどれも点灯せず正常なままです。

このような状況から考えられるのはオートマチックの故障でしょうか？
エンジンからオートマへの伝達が正常に行われていないのは確かだと思います。

近隣のディーラーに見て欲しいとお願いしましたが自宅まで出張点検はできませんと断られました。

Answer 1

まぁミッション不良で間違いないでしょう。オイルが入っているか？なんてのは普通は入っているし、目立ったオイル漏れもないんでしょ？フィルター詰まりとかの意見もあるだろうけど、詰まる程の鉄粉を排出するミッションは掃除したところで、寿命です。

出張点検なんてのは断られて当たり前です。任意保険など無料レッカーサービスついているでしょ？それを使って修理屋に搬入するしかない。

事前に見積もりが欲しいならミッションアッセンブリーで見積もりを貰えばいい。20万〜の見積もりになるだろうし、付帯してやった方がいい部品など入れれば高額が予想される。

10年以上使った車でそこまで修理費を払ったところで、次々と壊れるのは目に見えてる感じなんで、買い替えを検討した方がいいのでは？ディーラーに入れた所で新車進められるか、修理させられるかで、中古の選択肢は消される、買わない、やらない、と判断されれば車を持って帰れとなる。下取りなんて壊れている物にディーラーは付けないが、事故車買取店とかであれば数万円では買い取るし少しでも無いよりはいいと思う

質問者からのお礼コメント

廃車にすることにしました。
ありがとうございました。

Answer 2

フィルター交換で治る❗かも
フィルターが詰まりオイルを吸えないためどこのレンジでも動かない(見たわけじゃないので想像です)

Answer 3

トルコン交換すれば復活すると思います。
ATFが漏れていてそのまま走行していたのでは？

Answer 4

19年式の日産モコ 走行97600キロ


ミッション

ＡＴＦの適正量点検を