ターボ車 タービン不良について

Question

ターボ車 タービン不良について

日産モコに15万キロぐらい乗ってます。
最近、結構な量の白煙を吹くようになってきました。

整備工場で見てもらったら、オイル自体はそんなに汚れてなく、エンジンはまだ大丈夫みたいなんですがターボのタービンがダメになってしまい、オイルが白煙になってると言われました。だからオイルを変えたり、中を洗浄しても白煙は出続けると言われました。

予算がなくて次回の車検まで10ヶ月どうにか乗りたいのですが、どうしたら良いでしょうか？

因みに一日で30キロぐらい乗ってます。

粘度の高いオイルに変えたのですが、やはり発車して5キロぐらいは尋常じゃない煙なんです。停車、走行中もそこそこ出てます。他の車に迷惑かもしれませんが、高速運転せずに白煙吹きながらでもオイル継ぎ足しで大丈夫でしょうか？タービンやエンジンからの火災や突然エンジンが止まってしまうことなどないですか？

安全に乗れて、白煙を抑えられる方法はありますか？

不安でたまりません。お願いします。

Answer 1

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中古を買って、交換すれば良いですよ！
「中古を買う時は、動作確認済み。返品交換可能品を買いましょう。」
リサイクルパーツ屋で、買うのも良し。修理屋さん知ってるはずですので、聞いてみてください。
交換工賃は、１万円前後だと思います。
タービンの羽が壊れてエンジン内に入ると、エンジン傷めるそうです。
＞整備工場で見てもらったら、オイル自体はそんなに汚れてなく、エンジンはまだ大丈夫みたいなんですがターボのタービンがダメになってしまい、オイルが白煙になってると言われました。だからオイルを変えたり、中を洗浄しても白煙は出続けると言われました。
実際、外して見ないと分からないですけどね！
私もタービン不良とか言われて中古を買って、他で交換して貰ったらガスケット抜けで
タービンは異常なしでした。「白煙は出てません、排気音が変だっただけ。」

Answer 2

そのまま乗るのは止めておいたらどうですか。

とりあえずは乗れるでしょうし、もしかしたら10ヶ月持つかもしれません。
ただし、タービン壊れてその破片の影響でエンジンも終わりとか、オイルが原因でエンジン止まるとか、十分に有り得ます。

増税もありますし、ここいらで乗り換えるかタービン修理するか考えた方が良いと思いますよ。

申し訳ない言い方なのですが、修理を含め維持できないなら車両を所持してはダメです。
例え、車がなければ生活できない事情があったとしてもです。

走行中にエンジン壊れたら、質問者さんや同乗者は当たり前ですが、歩行者や周囲の車に乗っている人を巻き込む事故になることだってあるんですから････

Answer 3

車検時にターボ修理すると車検代＋ターボ交換料で高くなりますよ。

交換することですね、エンジン停止前にアイドリングしないで止めるから、オイルシールが焼けてオイル漏れ起こすんですよ、エアーフィルターも汚れてると思いますよ。

Answer 4

ムリですよ。
タービンのシャフトガタでシールが
ダメですからね。

最悪はハネが破損してエンジン内部に
入りエンジン全損です。

騙して乗るのにも限度が有り
ターボを効かさないで乗るにしても
オイル漏れは絶対に止まらないので
白煙は増ばかりですよ。

まぁハネが破損してエンジン全損なら
その時にあきらめられますがね。

モコ当たりならバンパー外せば
タービン見えるので中古タービンと
オイルパイプ新品で安心と思います。

頑張るスキルと車に詳しい友達居れば
素人どうしでも何とかなるし
またはプロに予算低めでお願いです。

リビルトタービンなら5万と
工賃で7～8万ですよ。

新品で10～12万くらいでしょう。

そこだけ直せば次の車検を取り
まだまだ乗れますよ。

それかこの際で自動車税も来るので
買い替えを考えるです。

自分もダイハツ軽ターボで同じ悩みを
2年前に経験しましたがリビルトで
プロに頼み車検取り乗ってますが
ノントラブルですよ。

今年11月車検なので何もなければ
取るつもりですよ。
ただ距離が19万キロなのでタイベルが…

モコならタイベルも無いですから
タービンとオイル交換で大丈夫ですよ。

営業車のMRワゴンターボは
タービン2回交換して24万キロを
先日突破してますよ。

シビアメンテオイル交換以外は
何にもしてないですよ。

車を買うより安いし
距離的に査定も0に近いので
乗り潰すまで頑張って下さい。

Answer 5

こんばんわ。

整備のお仕事従事者です。

＞＞予算がなくて次回の車検まで10ヶ月どうにか乗りたいのですが、
どうしたら良いでしょうか？

一番金額的に最低の修理方法です。

１ 車屋さんで中古のタービンを交換してもらう。


２ 次に少し高くなるけど安心できる修理方法はリビルとタービンに

交換してもらう。


３ 一番安心なのは新品のタービンに交換してもらう。

いずれの方法で修理しても普通に乗れるようになります。

当たりはずれの関係で寿命に違いが出ます。



＞＞高速運転せずに白煙吹きながらでもオイル継ぎ足しで大丈夫

でしょうか？

タービンやエンジンからの火災や突然エンジンが止まってしまう

ことなどないですか？


出来れば早い目に交換 交換して下さい。

そのままで放置して乗っていると触媒が焼けてダメになる可能性があります。


また触媒部分 フロントマフラー（パイプ）触媒部分が加熱されて

車両下の草 異物などが燃えて車両火災になる可能性が有ります。

他にもO2センサーが熱で破損すると交換が必要になります。

同時にO2センサーが破損するとエンジン不調 普通に走行できない

などトラブルがでる可能性が有ります。

いずれにしても悪いことはおきてもよいことはおきません。

出来れば早めに修理してあげてくださいね。

Answer 6

ズバリ 無理です。
買い替えをおススメします。
無理ならチャリですね。

Answer 7

少なくとも、シャフトシールのリップが硬化してるかスラッジの噛みこみで摩耗してるんでしょうね。
シール交換が出来れば、部品代だけなら大したことはないのですが、軽の場合でもAssyだと工賃込みで十数万円はかかるんでしょうか？
一昔まえならタービンシャフトの軸受けに異常がなければ分解してＯＨをしてくれる業者もあったのですが、この手の車種をやってくれるかどうかも分かりませんので、探してみるのもいいかもれませんねえ。なんなら解体業者から中古のものを安く譲てもらうということもアリかもしれませんよ？