オイル上がりについて 日産モコに15万キロぐらい乗ってます。 最近、白煙を吹くようになってきました。 スタンドではオイル上がりと言われました。 ディーラーでは古いのでエンジン載せ替

Question

えを進められました。

しかし、予算がなくて次回の車検まで10ヶ月どうにか乗りたいのですが、どうしたら良いでしょうか？

ワコーズのなんとかって言うものを使えば車検まで持ちますでしょうか？
因みに一日で30キロぐらい乗ってます。

補足

粘度の高いオイルに変えたのですが、やはり発車して5キロぐらいは尋常じゃない煙なんです。停車、走行中もそこそこ出てます。他の車に迷惑かもしれませんが、白煙吹きながらでもオイル継ぎ足しで大丈夫でしょうか？エンジンからの火災や突然エンジンが止まってしまうことなどないですか？白煙を抑えて安全に10ヶ月持たすにはやはり添加剤と言われるものが必要なんですか？不安でたまりません。お願いします。

Answer 1

＞やはり発車して5キロぐらいは尋常じゃない煙なんです。
停車、走行中もそこそこ出てます

オイルの定期的な交換頻度が長い為
シリンダヘッドのバルブステムシール

シリンダの壁面に傷が付いている可能性が高いと思われます

オイルの量を毎回調べて
量が少ないときは
継ぎ足しで、乗り切る方法が安く付くかもしれません

Answer 2

始動直後に顕著な白煙出るなら、油上がりではなく油下がりでしょう。
先の回答者さんも書いてますが、バルブシール・ガイドを交換すると改善するかもしれません。
高粘度オイルで大した効果が無いなら、油下がりを疑うのが正解ですね。

Answer 3

本当にエンジン内部消耗のオイル上がりなら、エンジンオイル粘度を１段上げると多少変わりますが。
10ヶ月間どうしてもなら、細かい事しないでエンジンオイル量を週イチで確認しながら必要なときに補充すれば
走れますよ。
燃焼室にオイルが入りやすいのはエンジンブレーキの時なので、シフトダウンしてのエンジンブレーキ(特に長い下り坂)は避けましょう。

ターボ車だとタービンの寿命の時もありますから、その場合は高速道路のような高回転高負荷も避けた方が良いですよ。

あとは最低限エアクリーナBOX内部にオイルが溜まっていないかは確認し、必要なら清掃しましょう。

Answer 4

10ヶ月持たせるだけなら、毎月オイル量を点検して
Ｌラインにきたら交換でＯＫ
3Ｌしか無いオイルでＬラインまで減ると2Ｌ残る
これ以上減ると加速度的にオイルが劣化するから注意です

補足
そこまでムゴイのなら添加剤投入も止む無し・・
プラグのカーボン堆積で失火する恐れも出てくる
10ヶ月持たないのを覚悟しないと
月1の点検じゃ無くて毎日の点検だね～

Answer 5

最近のE/Gでピストンリングが悪いとは聞きませんがね。オイル上がりでなくオイル下がりではないですか。もしオイル下がりならINバルブ、EXバルブのオイルシ-ルを変えてみてはいかがですか。

Answer 6

オイルの継ぎ足しでOKよ。

Answer 7

モコだけでは分かりませんのでターボタイプと言う事ですと
ブローバイガス抜き不良で検索下さい
排気の詰まりで白煙も有ります清掃で治ります
ピストンリングの固着ではバータルリングイーズで解決します
http://www.bardahl-planning.com/bardahl/additive/ring.pdf
２～３千円でオーバーホール並みの回復力有ります
酷い場合は２回ぐらいやれば効果有ります
まだまだ乗れますよ～
補足
簡単に治るのに聞かないの？

Answer 8

減ったら継ぎ足しで良いのでは？
どの程度減るのか判りませんがレベルゲージをチェックすれば焼きつくことはないと思います。