日産モコ mg22s 走行25万キロ、エンジンチェックランプ点灯したためお店に持って行きまして 故障診断機にて見てもらったらp0420触媒劣化の診断になり

Question

見積もりを依頼した結果１６１，６８９円（税込み、作業工賃込み）
内訳触媒90,100円、ガスケット4740円、酸素濃度センサー30700円、
スパークプラグ3本交換6450円、エアフィルター2400円 かかると言われました。
これは相場的なのでしょうか？ちなみに軽自動車です。

補足

走行中に点灯、ちなみに作業工賃は12,600円です

Answer 1

触媒は高いです
いずれにせよ車検も通りませんから受けるなら
修理は必須です、ディーラーなら純正交換ですから仕方ないでしょうね、中古で探せば安く直せるでしょうけど、その見積もり出たら
買い換えが良さそうに思います、高額修理してもあと何年乗るかです、もう廃車して買い換えが良いと思うけど。。。

質問者からのお礼コメント

ご回答いただきました皆様ありがとうございました。本来であれば皆さんにベストアンサーをあげたいですが、色々加味致しました結果ベストアンサーに選ばさせていただきました

Answer 2

妥当な金額と思いますが、安く済ませたいならとりあえず触媒は中古で対応してもらいあとはO2センサーの交換でとりあえずなおるとおもいます。
中古のパーツを利用する際は、価格はピンキリですが新品使うよりもだいぶ安く修理可能になります。

Answer 3

ディーラー？新品でなくて中古パーツで対応してもらえばよろしいかと。

Answer 4

今後とにかく乗り続けたいのなら妥当ですが、とりあえず直して次の買い替えまでの繋ぎだけならO2センサーのみ交換すればチェックランプは消えるのかなと思います。

Answer 5

触媒(パラジウム)が高騰しているから
仕方ないですね。
見積り自体は普通ですが、
追加でマニホールドあたりが
入って、18万になると思います。
さらに、インジェクターの
交換時期を過ぎているので、
エンジン本体のバルブあたりが
トラブルとまた20万の修理になります。
現実的な選択肢は、
乗り換えでしょう。

Answer 6

取り敢えずO2センサーだけ交換して見ては？
O2センサーでチェックランプ点灯多いし自分でも交換できるから。

Answer 7

車検通ったならそのまま放置ですね～相場と言うか普通に新品交換ならそうなりますね

Answer 8

走行25万キロの軽自動車なら中古のフロントエキゾーストに社外新品のプラグ・エアフィルター・ガスケットで良いのでは？部品代だけで２万円くらいに収まると思います。中古のフロントエキゾーストにＯ２センサーも付いていると思うのでチェックランプ消えなければ社外新品のＯ２センサーに換えれば良いのでは・・・工賃入れても４分の１位になると思います。

Answer 9

触媒を修理するとそれぐらい要ると思いますが、そもそも触媒が劣化した原因がエンジンのオイル喰いで排気ガスが悪いなら修理をするか、慎重に検討した方が良いですね。

Answer 10

触媒は排ガス浄化用に内部に詰められてるレアメタルが非常に高価（なんと純金より高いらしいです）になって高くなりました
ハイブリッドの触媒、特にプリウスのものなど20万円とかするのでマフラー切られて盗まれるほどです

o2センサーも純正ならそんなもんでしょう

Answer 11

これは相場的なのでしょうか？ちなみに軽自動車です。
原因が正確に判断できません
マフラー出口・「煤」が確認なら
K6Aエンジン点火系が好ましくないと思われます
おそらく・間違いないと