車に詳しいかたお願いします。 先日、日産モコにて走行中、右前のロアアームのボールジョイントが外れ、走行不能になりレッカー、 ドライブシャフトごと外れ、

Question

ドライブシャフト、ロアアーム、ボールジョイント、全て交換しました。
それはそれで解決なんですが、左もそこそこ劣化してるとのこと。
もうこういった事故は回避したく、部品を自分で買い、交換作業だけやってもらうと安いとわかり、そうすることにしました。

～で、質問なんですが、ボールジョイントのブーツ(ゴム)だけ交換すれば大丈夫ですか？
それともボールジョイントとブーツ両方、もしくはロアアームもセットじゃなきゃだめですか？
もちろん安く済ませたいですが、ゴムブーツだけ替えてＯＫなのかしりたく。
また、ゴムブーツは売ってるのですが、ボールジョイントのボール部分だけはないのでしょうか。
無理してロアアーム替える必要ないと、浅はかにも思ってしまうのですが、どうなんでしょう。
色々と説明が下手で申し訳ないです。
知恵をお貸しいただきたいです。
よろしくお願いします。

#モコ

Answer 1

普通じゃありえないトラブル。
日産とスズキが多いのかな。
命が助かってよかったですね。

ガタゴト音などの前兆はあったはずですので以後気をつけましょう。

ガタつきはブーツ交換だけではダメです。
というかそれだけの事故を起こしておいてブーツだけって…

かえって高い代償になりますよ。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。

Answer 2

車検の時にちゃんと見てないんだと思います。

スズキのMRワゴンになりますが、
部品はアッセンブリー(ASSY)といってジョイントがやられたら一体交換です。

予防処置としてゴムブーツは交換できるようになってます。

社外品は定番なので部品屋にどっさり在庫ありますが、
安物の社外品はオススメできません。

2年後の車検時にまたガタがあるなんてザラです。

Answer 3

車屋です。
よくあるトラブルです。

普通はそうなったら反対側もロアアームASSY
（ロアボールジョイント＆ゴム組み込み済み）で交換します。

ゴムだけ交換はロアボールが生きてるけどブーツ（ゴム）
が破けて中のグリスが漏れてるだけだから、
ブーツを新品にすればロアボール自体は続行できるという判断の時に
ブーツだけ交換します。

ブーツが破けてるのを発見、
分解してロアボールジョイントを手で触ってみたらカッタカタだったり
ガッタガタだったりしたらロアアームASSYで交換してます。

ボールジョイントだけ交換でやると
ロアアームから旧ボールジョイントを抜いて入れるという作業が増え、
時間と工賃が増すと思いまし、プレス機等の専用の設備や、
素直に取れない場合は知識や工夫が必要になってきます。
それを思うとロアアームASSYのほうが良いです。

このトラブルは出先で起こるとかなり面倒くさい事になるのである種
「こうならないための予防整備」と言えます。

Answer 4

いいえ、ジョイントとブーツごと交換しましょう。