至急教えてください。

Question

車検で、モコ軽自動車57,000キロ走っています。
車の事分からず車検したら10万超えて親戚の人に明細確認してもらったら

・添加剤
・クーラント交換
・CVTオイル交換
・エアコンフィルター交換

全て最悪廃車までしなくて大丈夫とのことでした。

皆さん車検の際、上記の内容はしていますか？分からず、そうなんですか。って聞いて明細でてびっくりしました。
教えてください。

Answer 1

全て最悪廃車までしなくて大丈夫とのことでした。




車輛型式

年式

などの記載が見当たらない為




マフラー・出口

内部・内側・奥

黒っぽい「煤」が目視付着

エンジン点火系

Answer 2

正直、オイル系は自力交換するにはハードルが高いので、若干時期が早くても車検ついでに頼むなら有りだとおもう。ただ、あと2、3年で乗り捨てる車には勿体ないかと。

ただ添加剤を入れる理由はしっかり聞いたほうがいい。燃費だのノッキングだのウンチクたれるなら、いらないと断る。

エアコンフィルター？

汚いと車検が通らない決まりも法律もありません。

ただ、ご自身で埃まみれの汚いフィルターで空気吸ってて抵抗があるとか臭いなら交換です。

Amazonで激安で売ってます。YouTubeで自身の車種とフィルター交換と検索すれば、特殊設計の車でない限り自力で交換できます。

小生はいつも車検前にはワイパーとフィルターは交換してから出してます。じゃないと車屋の割引なしの定価を買わされそうだから。

Answer 3

店の見積もり通りやって12万なら安いと思うが(ФωФ)今はユーザー車検だけど、店でやってた時は36万くらいで見積もり出されたよ 必要なところは全部自分でやるから車検だけ通せで96000円になったけど

Answer 4

要不要の判断材料の一つは取説に明記してあるので熟読してくださいね。
もしなければHPやメーカー側に確認してください。
また、車種、メーカー、程度によって一律では無いので、
他人に聞いても自分の車に合っているとは限らないので注意です。


>添加剤
普通は不要です。
どこか状態が悪いけど修理すれば高額になるから
お試しで入れてみる程度ならアリですが・・・。

>クーラント交換
どのようクーラントが入ってかるかによります。
単なるLCなら車検毎交換です。
日産のスーパーLCなら新車から16万キロか7年なので年数次第ですね。
2回目からは4年か8万キロと短くなります。
(要確認でお願いします)

>CVTオイル交換
かなり汚れていたら交換、綺麗なら不要です。
かなりデリケートなので検査も交換も
日産ディーラー以外ではしない方が良いです。
(ディーラーで要交換って言われたらした方が良いかもですね)

>エアコンフィルター交換
特筆してないなら不要かと思いますが・・・。
大して汚れてなければそのままか、埃りを払えばOKです。
カビてたり臭いが酷ければ交換ですね。
快適装備なので、
最悪壊れたとしても我慢出来れば問題無いって事になります。


>全て最悪廃車までしなくて

どの程度乗って廃車にするのかわかりませんし、
異常があれば上記の限りではありませんが、
10年乗るとしたらクーラント一回程度の交換程度で、
後は程度や任意次第って感じですね。

Answer 5

自分もそうですが、知識の無い人間は少し高くても車検等の機会に色々換えといたほうがいいですよ。

ただ、ワイパーゴムとエアコンフィルターは自分で買って交換したほうが安上がりです。

エアコンフィルターなんかは、外して埃を掃除機で吸ってやれば使えますよ。

Answer 6

やるやらないはその車をどの位まで乗るかでしょ、確かに廃車に成るまでしない人も居るが、やらないよりはやった方が良いかと。車への思い入れの違い、年数経過と共に部品の交換は必要に成って行くので毎回、何もせずにはね。

Answer 7

①添加剤
・定期的にオイル交換しているなら必要なし。

②クーラント交換
・交換しないよりは交換したほうが良いですが、今の冷却水は１０万キロ交換でも問題ない。
ただ、新水と比べると「これは交換するよね〜」レベルでわかる範囲の差はあります。
５〜７万キロぐらいで交換する方が精神衛生的に良い。
・１０万キロぐらいで乗り換えるなら交換は不要。

③CVTオイル交換
・１０万キロぐらいで乗り換えるなら交換は不要。

④エアコンフィルター交換
・交換しておいた方が、エアコンを作動した時にカビや匂いやウイルスの問題があるので、快適に乗りたいなら交換をしたほうが良い。
ちなみに水洗いは駄目だよ。

Answer 8

クーラントの交換は必要です。
年式によりますが、4年（車検2回に1回）毎にやります。
五千円ぐらい。
CVTオイル
モコは知らんけど、私の車は6万キロで交換ですから、まぁ、タイミングと言えばそうでしょう。
大体1万円ぐらい。
エアコンフィルター
1年か1万キロで交換
走らない人なら2年でもかまわない。
臭くなければOK
五千円ぐらいじゃ無いかな。

最悪廃車までってのは、壊れたら高額だから買い替えな。って事

法定費用は33070円
整備点検で25000円
代行手数料15000円
CVT交換で10000円
クーラント 5000円
エアコン 5000円
ブレーキオ 2000円
添加剤 5000円
軽く10万は超えてしまった。

車検だからってやる事は無いです。
年間2万キロ以上走るので、エンジンオイル、CVTオイルは距離で交換しています。
最近の車なので、クーラントは10年か10万キロまで交換しなくていいです。
やるのは、ブレーキオイルの交換ぐらいです。

初回7万キロで8万でした。
年間にすると、もっと掛かってますけどね。

要らないのは添加剤ぐらいです。
後のはやっといた方が良いです。

Answer 9

スズキの軽CVT車で5.7万キロですよね。なら、スーパーロングライフクーラント仕様なので、初回は15万キロで交換です。CVTオイルは基本定期交換不要の仕様ですよ。添加剤って不明？
エアコンフィルターは自分で洗えば交換不要ですよ。私は軽の車検代は毎回四万円前後で収めています。

Answer 10

添加剤
エンジンオイルに入れるものなら入れなくてもいい。スラッジがすごい可能性もありますが、文面だけでは判断できず。入れないと壊れるというものではないです。
クーラント交換
距離や年数次第です。目安を過ぎているのなら交換した方がいいでしょう。これも交換しなかったからすぐ壊れるものではないです。
CVTオイル
距離や年数的に適当なら交換してもいいですが、これは状態を見てから。交換がトラブルに繋がることもあります。
エアコンフィルター
これはわかると思いますが、家のエアコンフィルターと同じ役割。しかし言えのエアコンと違い掃除ができないので埃などが溜まっていれば交換。風が出なくなるまで交換しない方もいるのでどちらでも。

Answer 11

そうでもないですよ。
添加剤は要らないかもしれません。
クーラント交換、CVTフルード交換は必要。
エアコンフィルターは走行キロ数がわからないので微妙。
車検時についでに交換しなければたぶんやらないでしょうからやってよかったのではないでしょうか。