スズキMRワゴンに、日産モコのエンジンを載せ替えしました。型式が同じエンジンなので、大丈夫だろうと思いましたが、セルは回るものの、エンジン始動しません。イモビをかっとしたり、モコのＥ

Question

ＣＵとキーを取り付けてみましたが、始動しません。MRワゴンのＥＣＵとキーを付ければ大丈夫でしょうか？また、エンジン載せ替える場合、コンピュータ関係はどの辺りをみたらいいんでしょうか？宜しくお願いいたします。

Answer 1

エンジンハーネスはどちらのを使用したのですか?
双方のエンジンで違う箇所は何ですか?

Answer 2

Ｋ６Aエンジンですと…
確か、ＥＣＵのメーカーが違うのかもしれないですね。
三菱製とデンソー品があったと思います!

エンジンハーネスも違うのがあります。
クランク角センサーの付く位置などの違いもあります。

載せ替えたエンジンと、元のエンジンのセンサー類の確認して見てはいかがでしょう。

Answer 3

他の回答者も書いていますが、センサ類の形状の比較は必修、ハーネスも万が一に備えて元のエンジンからセンサやハーネスを移植して載換が基本です。
ハーネスごとポン載せではセンサが異なったりコネクタのピンアサイン(配線配列)が異なる可能性もあるため、同じ年式で仕様等が全て合う車両から部品取りしない限りエンジン単体にしてハーネスやセンサにインジェクタにインマニ等も全て載せる車両の物を使用した方が間違いがありません。

エンジン本体以外全て元の物に交換してもダメなら、間違ったハーネス接続によりECUの破壊の可能性あり。
ECUまで仕様を合わせるとなればその他ハーネスの交換か配線入れ替え等が必要となり、無駄な手間が掛かりますから基本的には仕様が合わない場合がある時はエンジン本体にしてから総移植の方が断然楽ですよ。

Answer 4

＞エンジン始動しません

プラグが点火していないなら
ＥＣＵの可能性もあります

タイミングのずれは無いと思いますが？
(カム・クランク信号)

Answer 5

年式、型式は？同じ型式でもK6Aエンジンは前期、中期、後期で違うからね。前期、中期は本体は同じ、後期はピックアップ違うから掛からないよ。とりあえずクランクプーリー比べて見て微妙に形が違うか？