スズキ、日産の整備士さん、または車に詳しい方教えてください。先日、日産モコ17年式2WD,NAで時速60kmで6〜7km走った所で急にエンジン停止(アクセルは踏んだ状態)路肩に停車。直ぐエンジン再始

Question

動、１回目はかかってすぐ停止２回目も直ぐかかって目的地まで到着(2Kmぐらい)仕事が終わりディーラーまで自走(10km)くらい。ディーラーに着くまで止まりはしなかったが２回ほど一瞬だけ停止(セルなど回さず走行中に自分で復帰、一瞬全ての警告灯が点灯)診断機にかけても何も見つからず。その２日後の今日夜21時にコンビニに寄って買い物から戻りエンジンがかからなくなりました。(セル回すのを３回程チャレンジしました。)用事があったのでコンビニに停めさせて貰い用事が終わった三時間後の0時にセルを回したら何の問題もなく始動。急いで帰宅しました。日産の整備士が言うにはアイドルコントーロールバルブ ISCVが悪いだろうとの事。単体の部品供給がないのでスロットルボディAssyとECUを部品屋に頼もうと思ってます。個人的にはこの症状はカム角センサーが原因だと思うのですがプロがそう言ったのでとりあえず交換してみようと思います。上記のような症状で燃料ポンプ、燃料フィルター、ポンプリレーなど燃料系の可能性もありますでしょうか？だいぶ使い込んでますがエンジンオイル、ATF,ブレーキオイル、エアフィルターからプラグなど消耗品は定期的に交換してます。訳ありの大事な車ですのでまだ乗りたいと思ってますのでどなたかお知恵をお貸し下さい。

補足

みなさん、的確な情報ありがとうございます。今日朝エンジンかけて(問題なく一発で始動)10分くらいアイドリングしましたがアイドリングも安定しており特別異音などもありません。最初の不調から4日目ですがエンジン停止からしばらく時間を置くと問題なくかかるみたいです。とりあえずスロットルボディとECUは注文済みですのでカム角センサーとクランク角センサーを合わせて交換しようと思います。これでダメなら燃料系ですかね？

Answer 1

間違い無くカム角センサーです。
もしISCが壊れててもエンジンは掛かります。

故障診断は簡単。
エンジン暖機後、エアコンを切って、４～５０００回転でアクセル踏み続けるとエンジンが止まります。
止まらなかったらカム角は正常。


ポンプ関係なら、基本再始動しません。


ダメな整備士さんに当たりましたね。

質問者からのお礼コメント

皆さん回答ありがとうございました。カム角センサーを交換したら治りました。交換にかなり手こずりましたが(笑)皆さん貴重な情報を教えてくださいましたが「間違いなくカム角センサー」と言い切ってくれた方をBAにさせて頂きます。本当にありがとうございました。

Answer 2

カムセンサーっぽい。
二個付いてるのもあるので、二個同時交換してください。

Answer 3

カムセンでしょうね、又はクラセン。走行中にエンストなのでISCVは違うでしょ。安いから、とりあえず変えて症状出るならポンプ電源の接触不良だと思う。

Answer 4

まずは一番安いカムポジションセンサーを交換してください


あと症状からすると燃料ポンプの可能制大です


同じ症状でポンプとついでに燃料フィルター交換で何台も
異常が改善しました


ちなみにエンジン掛からない時にキーONのみで後ろのシート下から
ウイーンとポンプの音してますか？
小さい音なんですが耳を澄まして聞いて見てください


鳴って無ければポンプ本体かポンプリレーか
ポンプのアース不良など燃料系で間違いないと思います

Answer 5

だいぶ使い込んでますがエンジンオイル、ATF,ブレーキオイル、エアフィルターからプラグなど消耗品は定期的に交換

１３年経過車
ダイレクトイグニッションコイルかも

Answer 6

みんカラでググるとカムセンサーが多いみたいですね。
スロットルボディ交換する前にカムセンサー交換してみては？価格もカムセンサーの方が安いようだし。警告灯が点灯しないと診断機に引っかからないようなので、ディーラーでもスロットルボディだろうとしか判断出来なかったんだと思います。

Answer 7

車屋さんにもっていってください。