日産モコの燃費が悪すぎる

Question

年式は17年の古さなんですが

さっき計ったらリッター八キロちょいでした
ヤバすぎますよね？

これって壊れたりとか改善方法とかありますか？

Answer 1

エンジン内部で燃料がきちんと燃えるためには、空気、点火源、燃料の状態、の３つが整わなければいけません。

普段のメンテナンス度合いが分りませんけど、
①エアクリーナーが汚れていないか、適切に交換しているか
②走行距離に応じて点火プラグを交換しているか
が通常メンテで重要になります。

燃料関係はそうそう触れませんので、まずはこの2点を確認しましょう。
特に点火プラグは10万キロ無交換のロングライフがついていると思いますが、10万キロずっと高性能を保つわけではないので、当然性能劣化すれば燃費に現れてきます。

Answer 2

日産モコの燃費が悪すぎる

年式は17年の古さなんですが



12年落ち
マフラー出口
内部内側、奥
黒っぽいススが付着

点火系の故障

点火プラグ
ダイレクトイグニッションコイル

点火プラグを外した時
エンジンオイルが付着している場合
タペットカバーパッキン
タペットカバー０リング
などが原因

Answer 3

やばいですね(^^;)

壊れたりについては分かりませんが、燃費に関しては先ず走り方ですね。加速は他の車に負けない様に、とか、車間距離をあまりとらずにブレーキや加速が頻繁とかの走りだと燃費が悪くなります。極力アクセルやブレーキを踏まない、がコツです(^^;)

他にはタイヤの空気圧を規定より少し高めにするとか、エアフィルタやスパークプラグのチェック(交換)とか、エンジンオイルを柔らかいものにするとか、不要時はエアコンを止めるとかで、燃費は改善します。

因みに通勤に使っている私の軽自動車。初年度登録が171年の2月ですが、リッター辺り19kmはコンスタントに出てます。おっきな街の朝晩なので走行距離の半分は渋滞が酷いんですが、燃費は良いなと感じてます。

Answer 4

燃料噴射ポンプやノズルの異常がみられませんか。

エンジンオイルの減少があるようでしたら，エンジンの寿命ですからオーバーホールが必要ではないでしょうか。