日産 モコ のみんなの質問

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7年くらい乗っている、走行距離4万キロのモコですが、トランスミッションの異常で修理に出したら、中古の部品交換で30万かかると言われました。この夏車検も来ます。
やはり別の車を買い換えた

ほうがよいのでしょうか？
今、別のことでお金が必要で、あまり車にお金をかけたくないので、もし買い換えるなら中古です‥
100万くらいの中古を買うか、30万で修理をしてもらうか悩んでます。みなさんだったらどうされますか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

乗り換えです。

100万予算あるなら新車保証がたっぷり残ってる登録済み未使用車さがせます。
買い替えです。

安全デバイス付きで100万でお釣りきます。

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3025285511/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock

今年1月に下ろしたて。
新車と言っても問題無いでしょう。
こちらも自動ブレーキ他安全デバイス満載。


https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3017993684/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock

質問者からのお礼コメント

2020.2.6 23:17

ありがとうございました。

その他の回答 （12件）

  • 別のことに必要なお金がいくら？？

  • コミコミ３０万円の軽自動車を買う。

    最近では、１０年落ちコミコミ２０万円の軽自動車だって壊れないよ。
    壊れたら修理代が高額だから捨てる。
    平成２０年以降は使い捨て車生産時代だから修理は無駄な抵抗。

    整備士不足９０％時代なので、修理技能保有者が定年退職で生き残っていない。

    低賃金重労働だから後継者は存在しない。
    設備投資に数億円必要だから、なり手が不在。

  • ボッタクリ、他の整備工場へ。ミッションを中古部品で載せ換えって事だと思うが？15万以内だね。

  • これから経年劣化による不具合が出てきます。
    リビルトではなく中古で３０万円の部品交換では、交換した翌日に壊れるかもしれません。
    年数の経っていない中古車を探しましょう。

  • 特に愛着がなければ、ほかの箇所も悪くなってる可能性もあるし乗り換えでいいのでは？

    ただ、中古車買うなら車の状態が分かるひとを連れていってください。
    100万ドブに捨てることになるかもしれないので。

  • 中古で３０万は高いなぁ。

    他に信用できる車屋はないのですか？

  • メーカー保証は切れているという事でしょうか。軽なら5年10万km？
    もう4年乗るつもりであれば修理して車検通したほうが経済的なメリットはあるかなと思います。中古車と云っても乗り出し時は無駄にお金掛かりますし(登録代、整備代等）
    また走行距離は大したことありませんが軽で7年なら査定も期待できないですから(トランスミッションの異常も買いたたかれる材料）私なら乗り続けると思います。

  • 30万の中古を買う

  • たった7年で4万キロで ミッションがお釈迦というのは
    ビックリしますが ちゃんと見てもらったのなら仕方有りませんね
    当たりが悪かったと 諦めるしかありません。
    さて、中古車購入に付いてですが 私は10年ぐらいは
    通勤用として 軽自動車の安い車（10万以内）を5年乗って
    代替しています。そんな選択は 出来ませんか？
    5年間に大きな故障をしたことはありません
    勿論そうなったら 代替するつもりですが。

    例） 昨年6月 3代目に代替しました
    3年前 9万円で買ったミラアヴィを
    3万円で 下取りして 10万円のダンクを
    7万の追い金で購入しました。初期整備（ｵｲﾙ交換やベルト交換等）
    に1.5万ほど掛けました。まだ 8ヶ月目ですが すこぶる
    快調だし 不具合はありません。

    回答の画像

  • まったく走れない状況ですか？

    ①もし変速ショックが大きいだけとか、ギアの変わるタイミングが変とかで走れはするなら自分ならそのまま修理せず、動かなくなるまで乗ります。
    （その間にお金を少しでも貯める）

    ②もしモコが動かない。完全に故障ならコミコミ30万以内の別の中古車を探します。

    ③家族の中にあまり乗らない車があるならそれを譲ってもらう。

    自分ならこんな感じかな


    他にお金が必要なら100万も車にかけたくありません。
    それに折角大金出して壊れやすいミッションの載せ替えとかまた同じ事起きそうだし。



    普段の乗り方やメンテナンスにもよるでしょうが、四万キロ程度で壊れるミッションの車なんか絶対乗りたくありません。

    普通自動車、軽自動車多数乗ってきて、自営で仕事やプライベートで使ってますがどれも15万キロオーバーの車両ばかりですがそんな少ない走行距離でミッションが壊れた事一度もないです。

    想像するにCVTかな？と思いますが、壊れすいとはききますがそこまでとは…

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