日産モコを新車で買いました！今年車検なのですが、アクセルを吹かすとガラガラ音が鳴り日産に見て貰うと、

Question

何やらピストンの中にエアーとかゴミとかが有るみたいなのでエアーフィルターとエンジンの中を綺麗にする液と他に有りますが！合計２万近くします、しかも音が無くなるか？解らないとの事、新車で買ってメンテナンスが足りなかったとは言え、まだ補償期間ですし
、補償の対象にならないんでしょうか？
初めての事で意見聞き対応したいので

補足

やはりノッキングみたいです。母に聞くと４回位オイル交換したみたいです。 交換はプラグ四本エンジンを綺麗にする オイルみたいです 走行距離４万です

Answer 1

なると思いますよ。
自分の友達は保証期間中だからと言い無料でなおしていました。

Answer 2

正確な故障内容が分からないと正解回答は出てきません。
又、情報が不足です。
現在の走行距離、オイル交換頻度位は最低必要です。

上記のような記述だと、ディーラーからはメンテ不良と一蹴される可能性あり。
車に詳しい方と同行して不具合推定原因を確認されたほうが良いかと。

保証適用か否かは、保証書に記載ある筈ですが、「不具合原因が定期点検していないことに起因する、、」だと、保証適用されません。

オイル交換を定期的にしているなら、保証適用になると思うも、1年点検、2年点検を受けていれば異音確認出来ていたはずとなるとやばいのですが。

ある日突然音が発生しだしたなら、別ですが、エンジン開かないと原因不明でしょう。

カムシャフトからの異音と推定したのですが、それなら、ピストン、シリンダーの摩耗も進んでおり、排気色が白っぽいとか青っぽい感じになっていると思います。

Answer 3

ディーラーでの説明はたぶんもう少し違っている様な気がしますが・・・

ピストンの中にエアーとかゴミと有りますがエアーが無いとガソリン等スタンドで販売している全ての燃料どれも燃やせないので走行はおろかエンジン始動すら出来ません

エアーフィルターが汚れていて何かの原因でゴミが入ってもエキゾーストバルブ側から排出されるのでビストンの中(正確にはシリンダー内)には貯まる事も無いし、これら原因でガラガラ音発生も有り得ません

一般的にガラガラ音がするのはオイル不足や過酷な連続運転等でカム周りやクランクやコンロッドのメタルが劣化した時が大半なので、綺麗にする液を入れても回復せず無駄金に思えます

文面だけでは不明ですが、ディーラーに持ち込めばヘッド側なのかブロック側か大凡の判断は出来、その後正確に原因追及するならエンジン分解しなければなりません

どう言う状態で使用しているのか？ですが、補償期間内ならそれに伴うお金は一切掛からないのが普通ですので、もし近くに同じ系列ディーラー(モコ販売店)が有ればそちらに持ち込むのも有りだと思います

尚そうした場合言われた言葉全てを筆記した方が後々のトラブルも発生しないと思います

Answer 4

メンテナンスが足りない…それだけでも保証の対象外になることはあります。

Answer 5

どうも

新車で購入し今回車検ならまだ！
たったの3年しか走っていない事になります
昔乗っていたト○タのFR車
購入時約13万㎞で乗換えする時は15.5万㎞
年1万㎞としても15年以上は単純に走行可能です(もっと走る事も出来ますが)
私は2000～2500㎞毎に｢オイル交換｣してましたね
質問者ｻﾝは１度でもオイル交換をしたのでしょうか？
普通車のEg(ｴﾝｼﾞﾝ)でこれだけ短期間交換は軽自動車に直したら1500～2000㎞ごとに交換するのに相当します
3年3万㎞なら15回はオイルを変えていなくばならないと思います(もし不具合なく乗るならね)
そのくらい交換しなくば
不具合出ても文句は言えませんよ！

｢保証｣はやるべき事をやって維持の責任を遂行したにも関わらず(機械には｢オイル交換｣含むメンテが必要不可欠)
機械の不具合が出たら生産時の責任としましょうと言う物ですから
乗りっぱなしでいて不具合出ちゃいましたでは虫が良すぎると思います
キチンとメンテして初めて認められる性格のモノだと考えますが

Answer 6

エンジンからガラカラ音がするなんて、エンジン載せ換えでしょう。
勿論保証範囲内ですからクレームです。
ぐたぐだ言って他に目を向けさせようとしたら(まさに今回のエアクリーナーとオイルのなんちゃら液投入)、目の前でお客様相談室に電話してあげましょう。

Answer 7

保証でエンジンを載せ変えてもらいましょう。

Answer 8

どれくらいのペースでオイル交換してましたか？
メンテ不足なら補償が効かないかもしれません