日産 マキシマ のみんなの質問

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古い自動車について、気になったので教えて下さい。

今どきの大抵のクルマって、２輪駆動の場合はフロントエンジン・フロント駆動のFFだと思います。で、スポーツカーだとフロントエンジン・リア駆動のFRが多いと思います。
私は４０代前半なのですが、２輪駆動のクルマの印象はFRというイメージがあります。

単に子供の頃はスポーツカーに少なからず興味があったからFRというイメージがあるのか、実際に昔はFRが主流だった（フロントはハンドルを切るからリア駆動の方が機構が簡単？？）のか、どうなんでしょうか？
大体８０年代～９０年代の一般的な自動車って、FFとFRのどちらが多かったのでしょうか？
単に気になった程度の疑問なので、「〇〇年あたりに買った自動車はFF/FRでした」程度でも教えてくれると嬉しいです。

ちなみに私は雪国出身なので、４WD信者ですｗ

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ベストアンサーに選ばれた回答

FRは昔からあるレイアウトです。FFが普及する前の軽自動車はRRが
多く見られました。
1960年代までのFF車は等速ジョイントという部品の完成度が高くなかった
ため、コーナリング時に特有の振動が出たりしていたことがありましたが、
1980年代には4気筒までの車はほとんどがFF化されました。
最も積極的だったのはホンダで、最も慎重だったのはトヨタとされます。
トヨタはコロナとカリーナで、角ばったFRモデルの2年後に、丸っこいFF
モデルを追加して4年間も併売するという慎重さを見せました。

6気筒車は、直列6気筒縦置きエンジンが多くFF化は困難でしたが
V6エンジンとは相性が良く、ホンダのレジェンドをはじめマキシマや
カムリプロミネント、センティアなどから採用が始まりました。

その他の回答 （7件）

  • 80年代中頃迄は乗用車どころかバスまでFRでした。
    乗用車でFFだったのはレオーネくらいでした。
    アクセルオンで強いアンダー、アクセルオフにした途端タックインすると言う癖の強い車でした。
    勿論その頃はカローラもサニーも皆んなFRでした。
    85年頃からFF車が増え始め、同じ車格でも足元が広く普段使いには良いなと思いましたが、レオーネの癖の強さが頭に残り避けて居ました。
    初めて買った新車のFA4ファミリアもFRでした。
    パワーは有りませんでしたが、足回りは良かったのを記憶しています。
    次の新車がカローラⅡで初FFでしたが、レオーネの様な癖は無く「FFも悪くないな」と思った次第です。
    そして今現在、再びFRのスポーツカーの戻って来ました。

  • 1500cc以下だと80年くらいからFFが主流。

    1972年登場の初代シビックが大ヒットしてから
    国内メーカーがホンダのフォロワーになってFFが増えていて
    日産最初のFF車、チェリーがシビックとほぼ同期、
    1978年にトヨタがL10系ターセル/コルサでFFに参戦、
    1979年のE70系カローラはFRでしたけど、1980年に登場した
    マツダのBD系ファミリアがFFで大ヒット、
    これ以降1500cc以下のFR車は少数派になっています。

  • 個人的に1983年にモデルチェンジした
    5代目トヨタ・カローラがFFに移行したので、そこから
    既存モデルはFFに他社も移行し始めた気がします。

    5代目にはハッチバックもラインナップ
    されていました。

    回答の画像

  • すでに書かれていますがカローラの5代目がFF化したのが 1つの時代の流れですね
    その時 AE86はFRで残した というものですが

    メーカーとしては
    なんせ今のクルマのように徹底的なコストダウンができることが 明白だったからです

    90年代以降は急速に全車 FF化しましたね
    あの街の遊撃手 二代目いすゞジェミニもFF
    プリメーラもFFからスタート
    ホンダはずっとFF

    ドライブシャフトでコストがかかり その分 重くなる
    シャフトを介するので パワーロスが何パーセントか出てくる
    FF化すれば車内が広く取れ メーカーもコストダウンができる
    小型車のFF化は悲願だったのです

    でも 後輪駆動のほうが ハンドリングは素直なんですけどね


    トヨタスターレット KP61
    今の感覚だとハッチバックであり FF車と見えますが
    あの当時なのでFR車なのです これ

    回答の画像

  • 実際昔はFRが多かった。
    FFを作るには技術的な課題が色々あったから。

  • 例えばトヨタのカローラは当初は後輪駆動(FR)でしたが, 1983年の5代目からFFになっています. ライバルの日産のサニーも1981年の5代目からFFになっており, スポーツカーや高級車はともかく, 一般的な大衆乗用車は1980年代にFRからFFに切り替わっています.

    https://www.gqjapan.jp/cars/article/20210320-ff-sedan

    こちらのページでも1980年代に人気だったFF車がピックアップされています.

  • 90年代はもうＦＦ車ばかりでしたね。
    高級車だけFR残ってました、あとスポーツカーくらい。ファミリーカーはＦＦ車ばかり
    燃費と居住性重視、バブル弾けてから特にその傾向が強くなりました。

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