日産 マーチ 「ＭＴを検討している方向けにＭＴについてレ...」のユーザーレビュー

ＭＴを検討している方向けにＭＴについてレ...

2002.11.11

総評

ＭＴを検討している方向けにＭＴについてレポートします。
ＭＴは12cのグレードしかありません。4WDもありません。
しかも新型マーチ最大のウリであるインテリジェントキーがつけられません。
でもパーキングサポートシステムはつけられます。

タコメーターがありません。
でも慣れてくるとエンジン音と振動でだいたいどれぐらい回ってるかなんとなくわかります。
どうしても欲しい人は、サードパーティー製のメーターをつければよいと思います。

シフトレバーを操作する感覚は、新車のうちはものすごく硬いです。
ストロークが非常に浅いです。
しかし、スコッと吸い込まれるようにギアが入るのでフィールはかなりよいです。
フニャフニャした感じが全くないので、ギアが入ってるのか入ってないのかわかりづらいということはありません。
あと、リバースに急に入れたときのあのギョワアッ！という不快なノイズが発生しません。
ちなみにシフトレバーの握る部分はネジ式じゃないので容易に取り替えできません。

クラッチペダルを踏む感覚は、少し硬いです。
でも、その分、半クラがやりやすいです。
ちなみにクラッチ踏まないとエンジンかかりません。

発進するときは１速でも少々もたつく感じがあります。
それと、エンジン音が高回転域になると急にうるさくなるので、一般道路を走ってるときでも５速にまで入れたくなっちゃう時があります。
ところで新型マーチはエンジン音がうるさいという意見をよく聞きますが、先代に比べるとかなり静かです。

評価の各点数についてですが、車全体でみればそりゃ２点とか３点程度かも知れません。
でも他の同価格帯、同排気量帯の車だけと比べてみれば９点１０点つけられます。
ＭＴ乗りたいと思ってる人にはイストやフィットなどは候補から外れるわけで、
残った他の車の中では新型マーチがベストだと思います。
おしゃれでカワイイ国産のＭＴ車（の新車）ってなかなかないですよ。

満足している点

目立つデザイン。
明るい色のおしゃれな内装。
ＭＴがある。
シフトレバーやペダルにまで施されたデザイン。
小回りが利く。
ハンドルが軽い（慣れるとすごくイイ！）。
視界が良い。

不満な点

タコメーターがない。
ＭＴにインテリジェントキーがつけられない。
14eにＭＴがない。
12cはよく見ると内装が安っぽい（14eと差がありすぎ）。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験