異音の発生と徐行時にアクセルが効かなくなります。

Question

日産リバティ（１３年型、走行約６万㎞）に乗っています。
一昨日、長距離ドライブで朝から１００㎞ほど高速走行して、渋滞にあい徐行運転中に突然アクセルが効かなくなりました。
あわてて一度Ｎ（ニュートラル）に入れて空ぶかしし、すぐＤ（ドライブ）に戻すと通常に戻りました。
尚、その後目的地まで１５０㎞走行しましたが再発しませんでした。
同じ日、目的地から帰宅するまでノンストップで２５０㎞を走って、帰宅しエンジンを切る際、カラカラと大きな音が車両前方（ボンネット内？）から発生しました。そのときは深夜だったため何も確認できませんでしたが、翌日エンジンをかけるも異音はありませんでした。念のため民間の修理工場に持って行きましたが再発していなかったこともあり原因不明ということで、しばらく様子を見ることにしました。
しかし、その日の夜。今度は運転中にカラカラという大きな異音が発生（信号で停止中も継続）し、交差点内でゆっくりと右折する際にまたもアクセルが効かなくなりました。対応は最初に発生したときと同じように一度Ｎに入れてＤに戻したところ、復旧し異音もなくなりました。
カラカラという異音の発生と徐行時にアクセルが効かなくなることに因果関係はあるのでしょうか？また何が原因でこういう状態になるのか？詳しい方がおられましたらよろしくお願いします。長々と申し訳ありませんでした。

補足

早々に回答してくださり感謝です。ありがとうございます。 車はＡＴ車です。素人なのでＣＶＴ車が何かはわかりません。すみません。 アクセルが効かないときですが、慌ててしまいはっきり覚えていないのですが アクセルを踏んでもエンジン音がまったくしなかったので回転数も上がっていなかったと思います。

Answer 1

AT車でCVT搭載(無断変速装置：シフトチェンジのショックのない車両です)
・車両の後部等に「hyper CVT」等のエンブレムは付いていませんか？

CVT搭載車両だと仮定すると、
CVTの自己診断機能を使って診断できると思います。

ディーラーさんへ相談してみたらいいと思います。

CVT内部のステッパモーター不良を一度経験したことがあります。
またCVTのプーリー回転数を拾うピックアップセンサー不良も経験あります
これでだめならCVT(AT)丸ごと交換でしたが…

症状としては
Dレンジなのに空ぶかししているような状態になる(すべりの症状)
エンジンが完全に温まってから(30㎞ほど走行後)
信号待ちや、車庫入れ時、交差点等の低速時に症状はよく出ました。

質問者からのお礼コメント

ディーラーに持って行きました。異音はダイナモの異常（ベアリング？）が想定されるそうです。アクセルが効かなくなる症状とはまた別だそうで、言われるように自己診断機能を使って調べるそうです。いま代車がないそうで、金曜日から入院予定です。７月車検なので、先立つものがあれば買い替えするのですが・・そうもいかないのでがまんします。ありがとうございました。

Answer 2

アクセルが効かない。
と言うのは、エンジン回転が上がらないと言うことでしょうか？
それとも、エンジン回転は上がるが進まないと言うことでしょうか？

日産のミッションは突然意味不明な故障をすることが多々あります。
その1つかもしれません。
原因さえ謎です。
分解したところで原因は探れませんから、ミッションごと交換するのが一般的です。
異音が発生しているときに見てもらわないと、断定はできないでしょう。
ディーラーに同様の事例が出ていないか聞くのもいいです。
以前、私が遭遇したエクストレイルの異音は1店舗に聞いても解決せず、違う店舗に聞いたら似た症状があり、ネットで調べたら3件ほどありました。
そのくらいレアな異常かもしれません。
どういう状況で鳴るのか。再現性が必要不可欠です。
こうやると鳴る。というのを自分で見つけるまでは、「様子見」で片付けられてしまいます。

Answer 3

状態を見ていないので間違っているかもしれませんが。
エンジンをしっかり冷やしてからラジエターキャップはずして見て下さい。たぶん冷却水が不足していませんか？
不足していたら水をたせば良くなると思いますよ （たぶん）

Answer 4

オートマでしょうね。何が悪いかまで推測出来ませんが遠心力でカラカラ音しなかったりしてる感じです。トルクコンバーターとかでしょうか？ＣＶＴ車ですか？
追記:エンストしたってこと？ならば話は別になります、頻繁になるようなら預けてよく見てもらった方がいいですよ。