c33ローレルをドリフトの練習に使っています。

Question

ドリ車としての33ローレルの注意すべき点や、アドバイス、
またドリ車全般の注意すべき点など教えてください。

補足

買ってまだ１ヶ月ですが、パワステのホースが切れたり、パワトラの接触不良が起きたり、 思い切りフルカウンターが当たったときだけ、フロントの外側から、ギャギャギャ、と音がします。でもゆっくりフルカウンターを当てると音がしません。 この先練習できるか心配です。 初めて車を購入したので色々わからないですが、こんなにドリ車は壊れるものなのでしょうか．．．

Answer 1

ドリフトは危険なので注意してください。

周りに迷惑のかからない場所で行ってください。
って日本にあるかね？サーキット以外で？

Answer 2

年式的に壊れて当然の自動車です。ドリフト云々じゃないです。
ボディ剛性はBピラーがないので、低くて当然です。

それらを承知して、遊んでください。
それと、C33だけの話じゃなく、自動車全般に知識があった方が良いので、他の車種にもたくさん乗って感じてください。

Answer 3

一番はちゃんと保険に入り、迷惑をかけないこと

Answer 4

C33自体が20年前の車なんですからドリ車だからとかではなく 古くて壊れてくるのは当然です。

しかも補足から想像するにドリ車としてチューニングされて車を購入したものと思われます。

私もER34でドリフトしてますがドリ車はドリフト車するぐらいですから普通に乗っているよりはるかに車は痛みますよ。

いろいろチューニングすればするほど基本、ドリフトやりやすくなりますが寿命は短くなります。 チューニングされたもの購入したならかなり傷んでいると思って良いでしょう。




C33がボディ剛性低いのでロールバーだけでなく色々とボディ補強しましょう。
ボディの寿命は短くなりますがそれは仕方ないです。

フルカウンターで音がするのは切れ角アップしていてタイヤがどこかに干渉してるのではないですか？ 干渉する場所を叩くなり切るなりホイールのオフセットかえるなりするしかないと思います。

質問の内容からしても初心者だと思うのですが行きつけのチューニングショップとかないのですか？

ドリフトに詳しい人なりチューニングショップで相談するなりしたほうが結果、安く楽しく上達できると思います。

Answer 5

エンジンが重いので動きがダルです。
(といってもトヨタのマーク2あたりよりクイックですが)
ピラーレスハードトップなのでボディが弱いです。
ドリフト走行は元々想定していないので、どんどんボディが弱りますよ。
最終的にはドリフト中にシャシーがよじれて室内灯が点く様になります。
ロールケージをつけてもフロアの一部しか補強できませんので、ピラーや屋根と溶接固定したほうがいいですね。