C33ローレル 足回りについて 教えて下さい

Question

車高調の車高調整なのですが 左右の車高を合わせるのに前後とも左右で１０センチ位ネジ部の調整が違います 前後ともフェンダー叩き出してるのですが そこまでの狂いはあるとは思えません ジャッキアップするとタイヤの落ち方も左右でもろ違います 多少のネジ部の違いとかは他車で経験済みなのですが ここまで違うと気になってます スタビ ロアアーム メンバー付け根やらのネジの緩みは確認してみましたが 緩んでおらず原因が迷宮入りしております どなたか ここ怪しいんじゃないの？等教えて頂けたらと思います 宜しくお願い致します

補足

早速のご回答ありがとうございます フロントはテインの全長調整でないもので リアはDMAXの全長調整式の物です 自由長 レート共にメーカー既製品ですので 間違いないです

Answer 1

スプリングのレートや長さは同じですか？
全長調整式なら、ロア側の位置が左右で違うのをブラケット側で合わせてしまうと伸び具合なども変わりそうですね。

日産系の足回りの形や取り付け位置関係は知っていますが、どう考えても歪みやショックのヘタリなどが原因でそこまでの誤差は出ないと思います。

Answer 2

車高合わせの基準はフェンダーとタイヤでやっていますか。

10cmも左右差があるというのはちょっと厳しいですね。

出来る限り水平な場所でリジッドラックで車体を上げてフレーム部、ストラットタワー取付面の位置が地面からの高さを計測して下さい。

C33はBピラー無しのハードトップのため、車体そのものの剛性が低いのが原因ですかね。