日産 ローレル のみんなの質問 (解決済み) 47ページ

• こんにちは。 当方、C33ローレル初年度2年登録のMT乗せ替え公認に乗っています。 今回の質問はクラッチの不具合についてです。 乗せ替えの状態としては エンジンはRB20DT（DET?） 3...

  2020.6.29

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  ベストアンサー： その状態で踏み込んでからフロア（底）に当たるまで5cmほどしかありません。 クラッチマスターシリンダ・・・では

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• 一昔前、日産ローレルなんてオジサン臭いと言われた車ありましたよね？特にC34なんて野暮ったいにも程があります。でもC35型のクラブSターボは若者が乗っても違和感はないですよね？ 皆さんはどう思わ...

  2020.7.1

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  ベストアンサー： その手のFRセダン車に乗る若者って、殆どが走り屋みたいな奴じゃない？。 現存数も少ない。

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• リアテールだけの画像ですが、この車は何でしょうか？

  2020.6.27

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  ベストアンサー： 日産ローレル（2代目 C130） セダンだと思います。

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• 現在SR20DETに換装されているC33ローレルにのっています。 先日コンピュータを訳あってSRターボのMT用に変えました。(変える前もSRターボのMT用です。) 変更後一度エンジンを切り、追加...

  2020.6.21

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  ベストアンサー： 再度エンジンをかけようとしたらかからなくなってしまいました。症状としてはセルは回るのですが燃料ポンプの動作音がせず イグニッション関係が変更されているのでは

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• 豚ケツってどういう車のことですか？

  2020.6.12

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  ベストアンサー： C130型ローレル2ドアハードトップのことかと。1970年代の車です。

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• C35型ローレル(クラブS25)に乗ってますが、テールランプの形といいますかリアビューのイメージがA60セリカに似てるなと思います。 いわゆるつり目のテールレンズと、真ん中に ナンバープレート。 こ

  2020.6.9

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  ベストアンサー： イメージが似てる……？

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• 昔の日産て技術があったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・ ７０年代８０年代の昭和の日産は「技術の日産」でしたが。 ですが本当に当時の日産に技術てあったのですか。 ・・・・・・・・・・・・...

  2020.6.11

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  ベストアンサー： ボーソー族好みの技術があるんでしょう。

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• 日産 C35ローレルについて質問です。 フロントのフェンダーですが、クラブSとメダリストで違いはあるのでしょうか？ よろしくお願いします

  2020.5.27

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  ベストアンサー： 同じ

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• 180SXのインナードラム化について質問です。 サイドブレーキの効きを強化したいので、180SXをインナードラム化したいのですが、最低限必要な部品は何になりますでしょうか。 当方単純にイ ン...

  2020.6.9

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  ベストアンサー： ①なぜ5穴化か？ インナードラム式の32のローターが5穴用なのでシルビアの4穴ハブには取り付け出来ず、必然的に32のハブごと移植して5穴化されます。 180SX後期や14後期、15などの5穴のシルビアであればハブまでは不要ですがシューの機構を付けるためにハブ側の取り付け穴拡大加工は必要です。 ②なぜキャリパー交換か？ 上記5穴の32リヤローターはシルビア純正のローターより大径化されるのでシ...

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• C33のローレル2.0 AT 前期 を買ったんですけど注意点があれば教えて下さい

  2020.6.3

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  ベストアンサー： 懐かしいですね。 もう30年も前の車なので、あちこち劣化が進んでいると思われます。 全体的な注意点としては、古いのであちこち気にしながら乗った方がいいでしょう。エンジン、駆動系などの油脂類、消耗品類はとりあえず全て新品交換したほうがいいです。 ボディは、ジャッキアップするとドアが開閉できなくなるほどしなるので、走行中も常にグニャグニャと動いています。ドアのウェザーストリップはもう新品部品が...

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