ティーダラティオ SC－１１ エンジン不調について 初年度登録H17のラティオに乗っています。 2年前に知人から中古（走行5000ｋｍ程度）で購入し乗っています。

Question

1年くらいは調子も良く、なんの問題もなかったのですが、去年の夏頃（30000ｋｍに到達したくらい）に信号待ちで青に変わり進もうとアクセルを踏んだところ全く反応がなく惰性で動いてるような感じになりました。よく見るとエンジンのチェックランプがついていて路肩に止めエンジンを再始動したところチェックランプは消え普通に発信できました。それから月に１，２回の頻度で同じ現象が起こり１度ディーラーに持っていったのですが、「症状がでている時じゃないとわからない」との事でした。※症状がでていたら走れないんですけどね。と思いながら・・・

帰って自分で調べてみると自分と似た症状の方や、完全にエンストしてまってる方たくさんいて驚きました。（リコール隠し？？？）
結果、スロットルチャンバーやスロットルセンサーや電子制御スロットルポジションセンサー（スロットルセンサーの事？）やコントロールユニット不良によるストール状態などが出てきました。

そこで同じ症状にみまわれた方へ質問です。どのような事をして直りましたか？
症状が出たら持ってきてと言うディーラーはあてにならないのでその部品を交換するように言おうと思っています。

Answer 1

王道はスロットルバルブを清掃する。（交換がベストだが必ず完治するとも限らないので）
清掃したら、急速ＴＡＳ学習を行う。
これで直るようなら、交換も視野に入れては。
直らないなら別の原因がありますので。

エンジンオイルの量を気をつけてください。
このエンジンは３Ｌくらいしかオイルが入りません。
調子こいて3.5Lくらい入れると多すぎとなり、ブローバイが増えてスロットルを汚します。
オイルは多すぎてもダメなので、ゲージの中間に合わせてください。

Answer 2

症状が出てないと故障探求に半端なく時間かかるでしょう。症状が出てない＝関連部品はとりあえず正常に作動してるんだから。

とりあえずで部品交換してもいいが、実費請求されると思いますよ。
どこで買ったか分からない一見さんは面倒だというのがディーラーの本音です。管理顧客じゃないのに誠心誠意面倒を見る気はないと思いますよ。

たまに発作が起こることがあるが今は何ともないと医者に伝えてもその場でピンポイントで病名と症状が分かるのは稀でしょう。色々検査して
必要なら入院などして精密検査などしますよね。それと同じ。
車は素人が考えている程簡単ではないですし、ネットの情報に洗脳されないように。

Answer 3

ディーラーも担当者レベルでは、リコールが出ていることを、
見逃すことがありますので、車体番号を伝えて、
リコール対象車か、確認したほうが良いですね。