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日産 ラティオ 価格・評価・グレード情報

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総合平均評価

2.2 (レビュー件数 15件)

アクセス数
ランキング
1340
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4455×1695×1495mm 燃料消費率 22.6km/L(JC08モード走行)
乗車定員 5名 排気量 1198cc

概要 ラティオ

グレード体系が見直された

ヘッドランプをはじめ、グリルや前後バンパーなどのデザインが見直されている。インテリアでもインパネなどが変更されている。また、横滑り防止装置であるVDCが標準装備。さらにラインナップも見直され3グレード展開となっている(2014.10)

5ナンバーサイズの世界戦略コンパクトセダン

マーチをベースとする5ナンバーサイズのコンパクトセダン。タイ産の逆輸入車。水平基調のサイドビューや、大きなヘッドランプやグリルを用いたフロントスタイルなど、フォーマルなフォルムを採用している。後席は足元がゆったりとしており、視界も広い。トランク容量は490Lあり、1クラス上の室内空間を実現。パワートレインは、1.2L直3DOHCと副変速機付きエクストロニックCVTの組み合わせ。全グレードにアイドリングストップを採用し、75%のエコカー免税対象となっている(2012.10)

グレード一覧 6グレード ラティオ 2014年10月マイナーチェンジ

グレード名 1.2 S(CVT) 1.2 X(CVT) 1.2 G(CVT)
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新車価格(税込) 146.0万円 155.4万円 179.0万円
発売年月 2014年10月 2014年10月 2014年10月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 DBA-N17 DBA-N17 DBA-N17
トランスミッション フロアCVT フロアCVT フロアCVT
ハンドル
全長×全幅×全高 4455×1695×1495mm 4455×1695×1495mm 4455×1695×1495mm
車両重量 1030kg 1040kg 1040kg
乗車定員 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 175/70R14 175/70R14 175/70R14
タイヤ(後輪) 175/70R14 175/70R14 175/70R14
過給器 なし なし なし
総排気量 1198cc 1198cc 1198cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 41L 41L 41L
燃費(10.15モード) - - -
燃費(JC08モード) 22.6km/L 22.6km/L 22.6km/L
燃費(WLTCモード) - - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
79(58)/6000 79(58)/6000 79(58)/6000
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
10.8(106)/4400 10.8(106)/4400 10.8(106)/4400
最小回転半径 5.2m 5.2m 5.2m
グレード名 1.2 X 運転席マイティグリップ(CVT)
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新車価格(税込) 160.8万円
発売年月 2014年10月
駆動方式 FF(前輪駆動)
車両形式 DBA-N17
トランスミッション フロアCVT
ハンドル
全長×全幅×全高 4455×1695×1495mm
車両重量 -
乗車定員 5名
タイヤ(前輪) 175/70R14
タイヤ(後輪) 175/70R14
過給器 なし
総排気量 1198cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク容量 41L
燃費(10.15モード) -
燃費(JC08モード) -
燃費(WLTCモード) -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
79(58)/6000
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
10.8(106)/4400
最小回転半径 5.2m
グレード名 1.2 X 助手席回転シート(CVT) 1.2 G 助手席回転シート(CVT)
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新車価格(税込) 164.1万円 187.6万円
発売年月 2014年10月 2014年10月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 DBA-N17 DBA-N17
トランスミッション フロアCVT フロアCVT
ハンドル
全長×全幅×全高 4455×1695×1495mm 4455×1695×1495mm
車両重量 - -
乗車定員 5名 5名
タイヤ(前輪) 175/70R14 175/70R14
タイヤ(後輪) 175/70R14 175/70R14
過給器 なし なし
総排気量 1198cc 1198cc
使用燃料 レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 41L 41L
燃費(10.15モード) - -
燃費(JC08モード) - -
燃費(WLTCモード) - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
79(58)/6000 79(58)/6000
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
10.8(106)/4400 10.8(106)/4400
最小回転半径 5.2m 5.2m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧 ラティオ

レビュー 総合平均評価 2.2点(15件) ラティオ

  • 代車で来たラティオさん

    評価:

    3.0

    KOOL_nikoniko さん 2019.6.2

    グレード: G(CVT_1.2) 2012年式 乗車形式: その他

    初期加速以外は全く駄目と言う程ではありませんが、もう少し伸びがあってもいいのかなと思います。新興国向けセダンと言った印象を思いっきり受けます。 しっかりとコーナリングのラインが決まって進入出来れば楽しいのですが、そこから舵角修正を入れようとすると不安定さが出てきて「あ・・・ちょっと」みたいになってしまうのは困ります。 コーナーを抜ける時に入れるアクセルからのレスポンスはノートの方が上でした。 ロードノイズを良く広いタイヤだけでは吸収しきれていないであろうゴーという音は車内まで響き渡りBセグメントの車としてはいまいちです。 内装はマーチとノートを合わせた安っぽい物で装飾もE12ノートとK13マーチを合わせた様な使い勝手の悪さはどうにかしていればもっと売れた車の仲間入り出来たのではないでしょうか。 基本的にはよく出来たいい車だとは思いますが、内装を見ると使い勝手はあまりよろしくなかったです。

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  • 不満を書きましたが、自分の車の使用方法では大満足です。しかも安く手に入りましたし。新車では買わないが試乗車落ちならありだと思います。今日本でで一番安い

    評価:

    2.5

    tatugorou さん 2015.3.7

    グレード: G(CVT_1.2) 2012年式 乗車形式: マイカー

    不満を書きましたが、自分の車の使用方法では大満足です。しかも安く手に入りましたし。新車では買わないが試乗車落ちならありだと思います。今日本でで一番安い3年落ち以下で中古車セダン。無理やり(社用車等)で乗ってる場合は仕方ないと思うが、試乗して購入したのであればそこまで悪くないと思います。

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  • コンパクトセダンのカテゴリーに注目した事は評価出来ますが、この装備ではニーズは無くレンタカー、社用車、自動車教習所用の法人契約専用車向きです。但し人と

    評価:

    2.5

    nori1017 さん 2014.12.26

    グレード: - 乗車形式: 仕事用

    コンパクトセダンのカテゴリーに注目した事は評価出来ますが、この装備ではニーズは無くレンタカー、社用車、自動車教習所用の法人契約専用車向きです。但し人と違う車に乗りたい方や内装等にこだわらない人には良いと思います。事実この車の名前を聞いてもわからない人が多数いました。

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