小型セダンは日産ラティオを最後に国内で消滅したそうなのですが、再販を求める声はないのでしょうか。 将来新車で購入したいと思っていたのですが、購入できなくなり残念に思っています。

Question

国内から消滅した理由は何でしょうか。ビジネス面で需要はありそうですが。
自動車業界に詳しい方、ご回答をお願いします。

Answer 1

日産ラティオと同等の小型セダンは、トヨタカローラアクシオとホンダグレイスが、まだ現役で販売されています。これら5ナンバーサイズのセダンが減ってきた理由は2つあると思います。

1つは、北米市場や欧州市場の小型セダンの主流が、欧州流分類のCセグメント車のサイズ(全長4.6m前後×全幅1.8ｍ前後)となり、日本の小型セダンとはプラットフォーム(車台)や内外装の主要部品が共通化できなくなったことです。欧米への販売比率が高いメーカーほど、日本市場専用に小型セダンを造るのは効率が悪いので、日本の自動車税改正により3ナンバー車の税金が下がった以降は小型セダンの製造販売をやめてしまいました。

トヨタカローラアクシオは、高齢者需要や営業車需要が多いことから、ヴィッツのプラットフォームを用いて国内専用車として展開しており、Cセグメント車の海外版カローラセダンとは別物です。海外版カローラセダンは、プリウスと同等のサイズです。
ホンダグレイスは、アジア戦略車でもあるフィットのプラットフォームを用いてアジア市場向けに設計されたセダンを、日本市場にも展開しているものです。欧米の市場向けには、より大型のシビックを展開しています。

2つめは日本市場におけるセダン人気の低下です。大人4人と4人分の荷物を乗せられるというセダンの基本機能は、軽ハイトワゴンや普通車のミニバンでもセダン以上に充足できます。またスタイリッシュなどの理由で、セダンベースのSUVも人気上昇しています。
ドイツのアウトバーンのような超高速移動が事実上できない日本国内では、背の高いクルマでも実用走行に問題なく使い勝手が良いので、ミニバンやSUVがセダンに取って代わってシェアを伸ばしてきました。
近年、同じ傾向が北米市場や欧州市場でも顕著になっており、欧州車メーカーでもSUVやロールーフミニバンの車種が増えています。

Answer 2

単に売れないからではないでしょうか？

日産に拘らなければ、ホンダのグレイスというのがありますが。

Answer 3

グレイスがありますが、日産縛りという事でしょうか…