日産 ラフェスタ 「日産のハンドリングの絶妙な重さ加減が好きな為、日産のミニバンに絞って検討しました。試乗は、プレサージュ2.5・セレナと念の為プレマシー・アイシス。アク」のユーザーレビュー

日産のハンドリングの絶妙な重さ加減が好きな為、日産のミニバンに絞って検討しました。試乗は、プレサージュ2.5・セレナと念の為プレマシー・アイシス。アク

2010.7.31

総評

日産のハンドリングの絶妙な重さ加減が好きな為、日産のミニバンに絞って検討しました。試乗は、プレサージュ2.5・セレナと念の為プレマシー・アイシス。アクセルベタ踏みの加速感と50km/h走行からの加速感を確認しましたが、ラフェスタが一番自然で自分の感覚にはフィットしました。車重の割りにトルクフルなエンジンを積んでる為でしょうか。

ベタなファミリーカーとして、主に「ママ向け」っぽくイメージされますが、ドライバーズカーとしてもなかなか良くできてると思います。子供ができて奥さんがスライドドアが欲しい！なんて言い出して、必要に迫られてスライドドア買わないといけない。でもやっぱり運転もそこそこ楽しくないと・・、なんてお父さんにお勧めかと思います（笑）。
自分は家族を乗せてドライブしている時よりも、独りで操ってる時のほうが楽しいです（笑）。

ディーラーからは「ラフェスタのハイウエイスター買うんだったら、セレナ買えますよ！お値段も頑張りますんで！」なんてさんざんセレナをお勧めされたのですが、ラフェスタを選んで良かったと思ってます。

満足している点

見た目は地味ですが、いい車ですよ。長年磨き続けてきたＣＶＴがすばらしい。あと満足点は、室内の静寂性・パノラミックルーフ・バトルシフト（エンブレしか使いませんが）、といったとこでしょうか。中速時のハンドリング・加速性能もＧＯＯＤです。

不満な点

総じて満足な車ですが、欲を言えば・・・

①室内の広さ
　⇒個人的には３ナンバーにしてでも、あとちょっと横幅が欲しかったです。あと、全長もセレナ並みに確保して、２列目の足元と３列目を広くして欲しかったですね（５ナンバーでコンパクトが売りだけど）。

②高速時のきつめのカーブでハンドリングにちょっと気を使っちゃう点
　⇒ミニバンの中では全高が低いので、他に比べたら、ロールや高速安定性はあるんでしょうが、せっかくここまで仕上げた車なので、あと一歩。
　※高速直進時や街中走行時、首都高Ｃ１程度の速度では全然問題ありません。100km/hちょいオーバーくらいまでだったら、むしろハンドリングが以外にスポーティで楽しいくらいです（前車が初代エクストレイルでふらふらしてたからか？）

③全体的な車の位置づけ
　⇒情報誌の評価が低すぎ。乗ってみると評価とは違う面が見えてきます。あと、ディーラー側のこの車の位置づけ。難しいポジションの車なのかな？もうちょっと売る気になれば、売れるような気がするんだけど。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験