日産 ラフェスタ 「無段階変速だと､巡航時はタコメーターより...」のユーザーレビュー

無段階変速だと､巡航時はタコメーターより...

2008.3.15

総評

無段階変速だと､巡航時はタコメーターより瞬間燃費計の方がギア比が推測しやすい｡なんて､時代が進んだのですね｡
MTばかりだったのでアクセル操作になれるのには､まだ少し時間が掛かるようです。

普段狭い道を使うので､車両感覚のつかみやすさは､ものすごく良くて満足しています。

満足している点

静かで疲れにくい。
見切りが良い車体。
自宅の駐車場で限界に挑戦できる､バック＆サイドモニター。
総額でいそじあまりな値引き

不満な点

まだ納車されたばかりなので大体満足なのですが､微妙に不満なのは、

ドライブバイワイヤ(スロットルとCVTの統合制御)が今ひとつ。
加速して巡航する時は､認識(するようにアクセルを緩める)させないとすぐにはシフトアップしません。個体差でしょうか？

ヘッドランプ一体型ウィンカーは､夜間対向車には解りづらいからドアミラーウィンカーが有るのにOP。あのデザインをしたいなら純正にするといいのに。

モニターとしては優秀なMOPナビ。ナビとしては？
2画面にすると､「一画面は固定される北と縮尺」は､進行方向を上にした縮尺の違う2画面になれていると混乱しました。

助手席のシートにアームレストが無い。と同乗者に文句を言われること。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験