日産 ラフェスタ 「マツダ、ホンダ、トヨタと乗り継いできて日...」のユーザーレビュー

マツダ、ホンダ、トヨタと乗り継いできて日...

2007.3.31

総評

マツダ、ホンダ、トヨタと乗り継いできて日産の車は初めてなのですが、試乗して他のライバル車と比較してみても日常使用する車としては運転するのに全然ストレスを感じることなく、とても良くできた車だと重います。未だ購入してから１ヶ月ですがこの車に決めて良かったと感じます。販売台数が少ないのが少ないのが不思議なくらいですが、５月中旬にマイナーチェンジされるそうなので乗る人が増えるといいですね。

満足している点

室内の開放感と運転のしやすさはやはり抜群です。
私はあえてパノラマミックルーフレスを選びましたが、それでもライバル車のアイシスやプレマシーに比べると、ウインドーのサイズが大きくて形状もスクエアで最初に座席に座ったときの印象は非常に明るくて開放感があります。
また、運転席からの視界も前後横の視界に優れていて、ボディ形状がつかみやすく、コンパクトカー並みに非常に運転がしやすいです。
プレマシーはスタイル重視のためかウインドー面積が狭くて開放感がなく、後方視界もよくないですし、アイシスはAピラーを含め前方視界が良くなくて最初運転するのに少し緊張を感じます。
走行性能に関しては、このエンジンは低速からトルクがあり加速も良くてしかも静かです。セレナと同じエンジンですから重量の軽いこの車では高速道路での走行も余裕ですね。確かにプレマシーに比べると走行安定性には少し劣る感じはしますが全然問題ないレベルです。
20Gを選んだのですが機能装備や快適装備も充実していて文句はありません。エクステリアとインテリアに関しては好みの問題でしょうが、とてもシンプルで自分としては気に入っています。

不満な点

強いて言えば、シフトレバーが少し扱いにくいことと、３列目のシートに余裕がないのと３列目のシートを立てたときのラゲージスペースの狭さですが、これは車の取り回しの良さと裏腹ですし、３列シートは非常用と割り切れば問題ないと思います。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験