日産 ラフェスタ 「転勤の都合で手放したエリシオンよりも静か...」のユーザーレビュー

転勤の都合で手放したエリシオンよりも静か...

2006.8.6

総評

転勤の都合で手放したエリシオンよりも静かなのが特に気に入ってきめました。エアコンがかかっているときも、エンジンが特段うなることなく安定した回転がよく保たれている感じです。ＣＶＴのおかげで変速ショックも感じず柔らな乗り心地。子供用の自転車がのる大きさで、見切りがよくコンパクトなタイプで探し、モビリオ・キューブとも検討しました。ラフェスタはその中で排気量の余裕がある分、乗り心地が柔らかく車の弱い人にも酔いにくそう。そして小物入れや助手席のシートアレンジなどあってよかったと思う装備がいろいろ。前車は1年半で手放しましたが、この車は長いつきあいになりそうです。

満足している点

・車内の静かさ。高速で走っていても、ほとんど気にならない。
信号待ちで止まっているときも、エンジンがかかっているのかどうかも気をつけていないと、よくわからないぐらい。前車エリシオンよりも静か！
・柔らかなのり心地。
・変速のタイミングが感じられない。
・いつの間にかスピードが乗ってしまう。高速で楽。
・ブレーキのフィーリングがわかりやすい。よく効いている感じ。
・Ｐセレクションの設定でフォグランプ・ヘッドライトレベライザー装備。
・パノラミックルーフ。日差しかなりきつそうなので、サンバリヤーＤＯＰしました。
若干グレーぽくなりましたが、気にならないほど。
・大きなドアミラー
・性能装備の割に押さえられている？と思われる価格設定。コンランとかは別！

不満な点

・シフトノブが小さくて握りにくく、手を伸ばさないと届かない。
・シフト操作が柔らかいこともあって、バック入れようとすると勢いでＰになってしなう。
その柔らかさがいいと言うこともあるけど。
・テールランプの丸っこいデザイン。もう少しかっこよさもほしかったと思う。
・スペアタイヤが後ろから下半分見える。エアロを付ければいいのだろうけど。少し中途半端。
・スポーツモードの表示ランプが昼間暗くてよく見えない。
その他あまり思い浮かべません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験