日産 ラフェスタ 「２L級のお買い得車です。 キューブキュービックから1月に乗り換えました。動力性能に不満があり各社２L級の車を物色していました。昨年12月のマイナーチェ」のユーザーレビュー

２L級のお買い得車です。 キューブキュービックから1月に乗り換えました。動力性能に不満があり各社２L級の車を物色していました。昨年12月のマイナーチェ

2010.4.18

総評

２L級のお買い得車です。
キューブキュービックから1月に乗り換えました。動力性能に不満があり各社２L級の車を物色していました。昨年12月のマイナーチェンジで価格が下がったのと、キュービックの前にセレナに乗っていた時のスライドドアの使い勝手の良さを家族が要望し、購入しました。

満足している点

・２L級の車両でもっとも価格が安いと思います。
・スライドドアはやはり便利。左側にオートスライドドアが標準でついたので重宝しています。
・後席のエアコン吹き出し口をメーカーオプションでつけました。キュービックの前にセレナに
　乗っていたのですが、後席のエアコン吹き出し口がキュービックにはなかったので家族に
　大変不評でした。ラフェスタはオプションで追加が可能なので、その点も購入のポイントで
　した。
・動力性能は満足しています。加速をスムーズで高速道路も余裕を感じられます。
・他のレビューでも長所にあげられてますが、とても静かな車です。
・回転半径が小さく、小回りが利きます。
・ヘッドランプ上にマーカーがあり、角の見切りの目印になります。
・ドアミラーが大きく後方がよく見えます。
・窓の上下が大きく明るい室内です。最近のデザインでは、窓は小さめなので、
　貴重だと思います。

不満な点

・ハザースイッチの操作性が難ありです。カップホルダーを使うと飲み物の影に
　隠れてしまいます。
・前席のリクライニングレバーが車両中央にあるので、慣れるまでは探してしまいます。
・スタイルはやはり地味だと思います。自分は気に入ってますが、一般の受けはよろしく
　ないようです。
・オドメーターが液晶タイプになっています。ですが、リセットやモードの変更が昔ながらの
　ハンドルの内側から手をいれ、メーターのボタンを押さなければなりません。
　せっかく瞬間燃費計などがついているので、走行中に安全に切り替えられる場所に
　切り替スイッチが欲しいのですがいかがなものでしょうか？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験