日産 ラフェスタ 「ちょうど良いクルマ 昨年の１２月に探している中で見つけました。日産の新車販売店では値段があまり変わらないのと、車高が高くゆったりしているところから、ラ」のユーザーレビュー

ちょうど良いクルマ 昨年の１２月に探している中で見つけました。日産の新車販売店では値段があまり変わらないのと、車高が高くゆったりしているところから、ラ

2009.8.23

総評

ちょうど良いクルマ
昨年の１２月に探している中で見つけました。日産の新車販売店では値段があまり変わらないのと、車高が高くゆったりしているところから、ラフェスタよりもセレナを薦めうこともあり、ラフェスタは街であまり見かけないクルマになってしまいましたが、乗ってみると意外と良いクルマだと思います。また、知名度が低いためか、このクラスのクルマにしては中古車市場における価格が安くなっていて購入しやすいところも魅力です。新車ではセレナとラフェスタはあまり価格は変わりませんが、中古車価格ではその価格差はかなり激しくなり、ラフェスタはお得に購入することができます。
昨年１２月にクルマを探していたのですが、平成１７年型を中古で購入しました。外から見た感じは窓が大きいところを除くとあまり大きな外観的な特徴が無い中で、リアが微妙にふくらんでいたりして、一見すると何となく人気が出ないところも納得できますが、乗っているうちに愛嬌を感じてきました。
内装はシンプルで特に不満はありません。シートはかなり小さめでカーブなどで身体を支えるのには不十分ですが、あまり峠道などを走ることを前提にしたクルマではなく、街乗りを意識していると思いますので、車内の行き来や見通しの良さなどに重きをおいて、このような小さめのシートを採用したということも理解できます。
どの窓も非常に大きいので、運転席に座っているときに横や後ろが非常に見やすいこと、ボンネットの先の方まで見えること、全般的に四角いので車両感覚をつかみやすいことは、何といっても長所になると思います。
停まっている状態でエンジンをかけると、エンジン音が非常に静かであることがわかります。エンジンの回転数をできるだけ低くするような制御がかかっているようです。街で乗っている程度の速度では総じて静かで、車内で会話するのに全く支障はありません。高速で１００Km程度で走ると走行音が大きくなるので、少し大きな声を出す必要が出てきますが、五月蠅いというほどではありません。

満足している点

・車両感覚がつかみやすい
・まわりが運転席から確認しやすい
・燃費が良い　（街乗り　９Km/L－１１Km/L、高速　11Km/L－15Km/L）
・エンジン音が静か
・エンジンは意外とパワフル
・子どもがいるとスライドドアは便利

不満な点

・決して格好が良いわけではない外観（特に後ろから見た雰囲気）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験