日産 ジューク 「デザイン…。 クルマのデザインのツボは人それぞれ違うでしょう。ジュークはおおむね高評価を受けているようですが、「センスがない」、「頭が固い」、「固定概」のユーザーレビュー

デザイン…。 クルマのデザインのツボは人それぞれ違うでしょう。ジュークはおおむね高評価を受けているようですが、「センスがない」、「頭が固い」、「固定概

2010.7.2

総評

デザイン…。
クルマのデザインのツボは人それぞれ違うでしょう。ジュークはおおむね高評価を受けているようですが、「センスがない」、「頭が固い」、「固定概念に縛れている」と言われようが、私は(20代前半ですが)、あのデザインを到底受け入れられません。あのクルマを見ていると三半規管が変になるような、軽いめまいを起こしそうな気分になる。クルマ全体のデザインバランスがどうにもおかしいい。特にサイドとサイドからリアにかけてのデザインが目茶苦茶…。(フロントは、あれはあれで、ありだと思う)まあ写真より、実車はわずかに奇抜さは、薄れるが…。
　自分なりにワケを考えたが、クルマの上部(ルーフ・ウィンドウ)のラインは、鋭角的・直角ぎみで、ルーフは下へと垂れ下がり、下部(特にフェンダー)は、過度に曲線・湾曲したラインを採用しているために、クルマ全体の「統一感」が全くないことに起因しているからだ。ボディは過度にラインを強調し、細部は尖がったり、丸かったり、全体のバランスを無視したライン取りがあったり…。
　そして、工業デザインとは思えない混沌とした雰囲気を醸し出し、カオスに引き込まれるような気分になる。工業デザインは芸術ではない。工業デザインには普遍性がなくてはならない。しかし、そこには普遍性が感じられない。
　どんなに奇抜なデザインをしたクルマでも、大抵はクルマ全体の「統一感」が感じられるように作られており、そんなクルマでも時間とともに受け入れられるようになる。(個人的には2代目キューブ、ティーダ、先代ＢＭＷＺ４、先代ＢＭＷ７シリーズなど)クルマに限らず、どんな商品でも「統一感」がなければならない。
　しかし、ジュークには「統一感」を感じなく「カオス」しか感じない。こんな感情を持ったのは初めてだ。私は一過性で終わるでしょう。これらの考えを曲げるつもりはありません。ただ市場の動向次第によって、こうしたデザインが普及するのも時代の流れか…。
　まあ一つ言えるのは、周囲に惑わされず、自分の感性を信じることぐらいしか言えません。元日産デザイナーＭ氏がどう評価するか、ものすごく気になる。

満足している点

価格設定：買い得感はある。
軽量・コンパクトなところ。
新エンジンもGood。

不満な点

デザインが変！
居住性に難あり。
後部のドアハンドルの位置が高すぎる。使う人のことを考えているのかと言いたい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験