日産 ジューク 「VWゴルフオーナーのレビュー ジュークGT16－FOUR(1.6直噴ターボ､190ps､245万円)と愛車VWゴルフ　ハイライン（1.4直噴ターボ+S」のユーザーレビュー

VWゴルフオーナーのレビュー ジュークGT16－FOUR(1.6直噴ターボ､190ps､245万円)と愛車VWゴルフ　ハイライン（1.4直噴ターボ+S

2012.2.23

総評

VWゴルフオーナーのレビュー
ジュークGT16－FOUR(1.6直噴ターボ､190ps､245万円)と愛車VWゴルフ　ハイライン（1.4直噴ターボ+SC,160ps、329万円）と比較レビューです。
第一印象
コレは本物だ。
正直ナメてました。
要は車高の高いマーチだろう。ぐらいに考えてましたが、とんだ勘違いです。
こいつはハンドリング4WDターボ。つまりはスポーツカーだ。
外装（良）
クリーンなデザインのゴルフとは正反対とも言うべき奇抜さで、カッコいいとカッコ悪いが表裏一体、紙一重だとするとその境界ど真ん中とも言うべき（自分でも何言ってるかわからん）不思議なデザインでとにかく挑戦的。
でも、車としての実力が伴っているだけに、この奇抜さにも納得させらる深みがこのクルマにはある。
内装（良）
質感という点ではプラスチックを多用した内装はゴルフよりも数段落ちるという人もいるだろう。しかし、POPでオシャレなデザインコンセプトから、あえてプラスチックという素材を選択したかのようなバランスのよさがある。
少なくとも安っぽい内装ではない。質感というのは素材だけに依存するわけではないという好例と感じられる。

満足している点

ハンドリング（優）
こいつには驚いた。
このジュークを買える今の若者は本当に幸せだと感じてほしいね。
ひと昔前の感覚では、4WDとしてありえないハンドリングだよ。こりゃ。
雪道なのにハンドル切るだけで気持ち悪いくらい強引にグイグイ向きかえてく。
当時、反則とさえ言われたR32GT-Rのアテーサ4WD+スーパーHICASを超えるハンドリング4WDマシンがこういう価格帯で買えるんだから、技術革新ってすごいねぇ。
ゴルフを圧倒してます。
高速安定性（良）
腰高なこの手のクルマとしては優秀な安定感。
100km/h+α程度のアウトバーンの国生まれのゴルフと大差ありません。
速度を上げても腰抜けを感じない締め上げられたアシなのし、乗り心地が悪くないのはストロークに余裕のあるこの手のクルマの特権でもある。
結論
派手で若い見た目、元気な走り。扱いに困りそうな性格かと思いきや、街乗りに最適な低速からのフラットトルクに高いスタビリティ。
値段を抜きにしても、ゴルフ以上の魅力を持ったクルマ。
それが実際には80万円も安いんだから、デザインが好きなら迷いようもない一台だ。

不満な点

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デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験